旗下微信矩陣：
無人駕駛
無人駕駛最新資訊，投資界全方位播報(bào)無人駕駛相關(guān)話題,全面解讀無人駕駛投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
「易控智駕」獲4.5億元融資，興富資本領(lǐng)投
目前，該平臺(tái)已在4款車型、近300臺(tái)線控礦卡實(shí)際運(yùn)用，累計(jì)無人駕駛里程已達(dá)420萬公里。橙仕汽車完成近10億元B輪融資
橙仕汽車是山東豪馳智能汽車有限公司旗下的新能源汽車品牌， 是專注于新能源末端配送物流車（有人+無人）研發(fā)、生產(chǎn)。Waymo和Cruise的自動(dòng)駕駛尊嚴(yán)之戰(zhàn)
而對于Cruise和Waymo來說，準(zhǔn)許商業(yè)運(yùn)營的許可不僅代表著他們商業(yè)化的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也算是不辜負(fù)了這些年的堅(jiān)持，畢竟無人駕駛這一賽道并不是一條“高速路”。踏歌智行獲4億元C2輪融資，合肥產(chǎn)投、國能低碳基金聯(lián)合領(lǐng)投
截止目前，踏歌智行已將智能駕駛方案搭載至400余臺(tái)礦用運(yùn)輸車，累計(jì)實(shí)施30余個(gè)無人駕駛項(xiàng)目，保持復(fù)購率近100%。舊金山Robotaxi解禁后吃到黃牌
其實(shí)作為美國人口第二多的城市，舊金山的市民并不愿意讓舊金山成為無人駕駛車輛測試的場地。無人出租車啥時(shí)能搶「滴滴」們的飯碗？
Robotaxi面臨的挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)不止成本與技術(shù)方面的問題，還有部門管理、服務(wù)與市場接受度方面的挑戰(zhàn)。但是，一旦技術(shù)與成本問題解決，這其他的問題，也就迎刃而解了。商用無人車「易成創(chuàng)新」完成數(shù)千萬元A輪融資
本輪融資將用于移動(dòng)復(fù)合機(jī)器人的品類開發(fā)及拓展，以支持訂單的快速增長，同時(shí)不斷探索和創(chuàng)新新的銷售渠道。滴滴自動(dòng)駕駛和法雷奧戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)Robotaxi安全解決方案
雙方將成立聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，基于各自技術(shù)和資源優(yōu)勢，面向L4級無人駕駛共享出行場景，攜手打造能獨(dú)立運(yùn)行的、滿足車規(guī)級要求的、高性價(jià)比的安全冗余系統(tǒng)以及相關(guān)技術(shù)。國內(nèi)首張！安智汽車做對了什么？
汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢下，毫米波雷達(dá)是智能汽車最核心的感知技術(shù)和硬件之一。RoboTaxi每天燒4300萬，L4巨頭攤牌：最多再撐一年
根據(jù)最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，今年第一季度Cruise虧了5.6億美元（約合人民幣38.7億元），比去年同期多虧了2.3億美元。AutoX安途獲上海首批L4級RoboTaxi示范運(yùn)營許可，正式開啟商業(yè)落地
無人駕駛并非一個(gè)遙遠(yuǎn)的未來概念，而是已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。正因此，AutoX專注于真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛RoboTaxi商業(yè)落地，一步一個(gè)腳印，腳踏實(shí)地推進(jìn)無人駕駛的不斷進(jìn)步。馭勢科技完成數(shù)億人民幣C輪融資
本輪融資成功引入東風(fēng)資管和重科控股，會(huì)加速推動(dòng)馭勢科技在關(guān)鍵戰(zhàn)略行業(yè)的橫向拓展。在兩位新股東及當(dāng)?shù)卣拇罅χС窒?，馭勢科技將在重慶設(shè)立乘用車業(yè)務(wù)總部，將L4級的U-Drive?技術(shù)，應(yīng)用至L2+及L...AutoX發(fā)起上海首個(gè)全無人駕駛RoboTaxi
此次AutoX安途全無人RoboTaxi駛?cè)肫謻|市區(qū)，標(biāo)志著首次無人駕駛RoboTaxi獲準(zhǔn)駛?cè)胫袊卮笮统鞘兄行某菂^(qū)。「All in L4」的自動(dòng)駕駛公司：AutoX安途
AutoX集團(tuán)創(chuàng)始人肖健雄教授表示：堅(jiān)定不移，All in L4，將無人駕駛進(jìn)行到底。
融資大事件
硅兔賽跑
獵云網(wǎng)
差評
車百智庫
投資界綜合
量子位
