三個(gè)月融兩輪，熔斷器企業(yè)「中貝能源」獲比亞迪戰(zhàn)略投資
中貝能源成立于2008年，專注于電力熔斷器，也就是應(yīng)用于高壓直流部分熔斷器產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，并致力于成為該領(lǐng)域的行業(yè)頭部企業(yè)。穩(wěn)正Family｜比亞迪戰(zhàn)略投資中貝能源，助力高端熔斷器國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程！
聚焦新能源，推進(jìn)雙碳目標(biāo)。穩(wěn)正資產(chǎn)熱烈祝賀中貝能源獲得比亞迪戰(zhàn)略投資，也期待著穩(wěn)正Family發(fā)展越來(lái)越好。一個(gè)王傳福與比亞迪的N種可能
是中國(guó)的新能源時(shí)代成就了比亞迪，還是比亞迪成就了新能源時(shí)代？王傳福的逆襲史，或許可以給我們答案。比亞迪殺向10萬(wàn)以下，23年穩(wěn)了？
比亞迪正式推出了秦PLUS DM-i 2023款車型，低配版秦PLUS DM-i售價(jià)僅為9.98萬(wàn)元，這也是比亞迪dmi車型價(jià)格首次降到10萬(wàn)以內(nèi)。LG嬗變：新能源長(zhǎng)大，面板讓位
LG當(dāng)下的挑戰(zhàn)頗為嚴(yán)峻，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的面板業(yè)務(wù)下滑，另外一方面新興的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)面臨寧德時(shí)代與比亞迪的打壓。2023，特斯拉、比亞迪王者之爭(zhēng)
綜合來(lái)看，在兩大車企逐步深入競(jìng)爭(zhēng)的背景下，各自都需要學(xué)習(xí)新的生存方式，以便在“王者之戰(zhàn)”中占得更多先機(jī)。世紀(jì)抄底比亞迪
和很多做新能源汽車的公司一樣，比亞迪的新能源汽車業(yè)務(wù)也曾經(jīng)歷過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的虧損，賣一輛虧一輛是家常便飯。造車1月成績(jī)單，新勢(shì)力集體「撲街」
1月情況特殊，新勢(shì)力們銷量下滑情有可原。重要的是，低迷的行情是否會(huì)持續(xù)？誰(shuí)又會(huì)最先反彈？「漲價(jià)」的比亞迪，還能銷 冠多久？
進(jìn)入2023年，按照比亞迪今年的銷量目標(biāo)，很可能年底，其在下沉市場(chǎng)就面臨需求拐點(diǎn)。同時(shí)，供給側(cè)約束條件顯見(jiàn)要發(fā)生轉(zhuǎn)變，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，這一進(jìn)程可能會(huì)被加速。相信科技的力量，相信市場(chǎng)的力量，相信相信的力量 | 年終磐點(diǎn)
新的時(shí)代，由科技創(chuàng)新所創(chuàng)造的企業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力是明確的期待，如何以新的姿態(tài)去迎接并抓住這樣的機(jī)會(huì)是深處其中的每一個(gè)經(jīng)濟(jì)角色需要去思考并盡快賦之行動(dòng)的最大課題。一戰(zhàn)賺了1450億，恐怖的王傳福
別著急為比亞迪的百萬(wàn)豪車「自嗨」
比亞迪或許也有足夠的實(shí)力，可性價(jià)比的標(biāo)簽早已牢牢貼在了品牌的身上，從下往上，遠(yuǎn)比從上往下更艱難。競(jìng)對(duì)員工維權(quán)特斯拉？
正當(dāng)王興廣組織到場(chǎng)車主要求各種賠償之際，當(dāng)天的維權(quán)群里有人爆出王興廣的真實(shí)身份，其曾任上海某車企公關(guān)經(jīng)理，目前供職于比亞迪。比亞迪員工的加入，給本次特斯拉維權(quán)增添了更多的話題性。全國(guó)特斯拉車主多地聚集索賠，有門店透露降價(jià)后銷量翻倍
這不是特斯拉第一次爆發(fā)輿情危機(jī)，但線上線下同時(shí)進(jìn)行，響應(yīng)人數(shù)如此之多，聲勢(shì)如此浩大的局面，較為少見(jiàn)。蔚來(lái)投資理想汽車前員工，入局百萬(wàn)純電越野
從埃安、比亞迪再到蔚來(lái)，中國(guó)自主品牌正在打造屬于我們自己的百萬(wàn)級(jí)豪車。特斯拉向下，比亞迪向上
馬斯克不僅能造好特斯拉，還能發(fā)射火箭上天攬?jiān)拢@是否意味著，他就能做好一切。至少，在對(duì)推特的收購(gòu)上，目前還談不上成功。他犧牲了特斯拉，卻抱回了一個(gè)燙手的山芋。售價(jià)百萬(wàn)的比亞迪，誰(shuí)買？
仰望U8是一款越野車，從車型級(jí)別來(lái)看屬于中大型SUV。方盒子的造型、硬朗的線條，都在告訴你這是一輛硬派越野。全新高端品牌“仰望”正式發(fā)布，以超級(jí)技術(shù)開(kāi)拓百萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)
未來(lái)，仰望品牌將持續(xù)引領(lǐng)比亞迪集團(tuán)的技術(shù)創(chuàng)新，率先搭載眾多頂尖技術(shù)，不斷拓寬新能源汽車技術(shù)邊界。王傳福：讓馬斯克緊張的人
王傳福給2023年提出了更高的目標(biāo)：年銷量400萬(wàn)輛。對(duì)這位深耕新能源汽車行業(yè)20年的技術(shù)狂人來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)新的冒險(xiǎn)。“守正創(chuàng)新 勇毅前行” ——2021-2022年度受尊敬企業(yè)年會(huì)圓滿落幕
寒冬終將過(guò)去，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)希望借此年會(huì)，與業(yè)內(nèi)外伙伴一起“守正創(chuàng)新、勇毅前行”，共同展望并開(kāi)創(chuàng)下一個(gè)春天。
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