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小米SU7女車主占到近五成,「她經濟」如何成為生力軍?
本質上,像汽車手機這種大宗消費品不再以男性審美為主,是消費平權的一種體現,也是時代浪潮下,消費市場正常演變的一個過程。小米開卷“碰一下”,背后有何深意?
小米支持“支付寶碰一下”,只是為NFC在國內市場的應用推開了一扇大門,接下來就是期待有更多公司、從業(yè)者能加入進來,為用戶“卷”出更好的服務。小米汽車上市112天,雷軍闖關產能地獄
三年多前,當雷軍站在造車的十字路口時,十分猶豫與糾結。那時的小米,正值多事之秋、內外交困。小米造車,勇氣從何而來,如何沖出重圍?賽車手雷軍,能漂過下個彎嗎?
7月19日,小米舉辦了雷軍的第五次個人年度演講,這位小米掌舵人花費20分鐘,講述自己如何一步步考取賽車執(zhí)照、學會漂移的故事。小米汽車為何賣爆?雷軍2小時演講復盤
在7月19日的年度演講中,雷軍回應,開車門等行為均為無意之舉,他之所為會被稱為營銷之神,“我知道,這全部源于小米SU7巨大的成功”。在歐美賣爆的智能跑步機,小米、華為也出手了
如今,具有渠道整合優(yōu)勢的老牌健身器材品牌,Keep等玩得轉用戶/社區(qū)運營的互聯網公司,賽維時代等鞋服品牌,小米、華為等頭部科技企業(yè),以及具備創(chuàng)新能力的初創(chuàng)企業(yè),紛紛跑步入場。小米生態(tài)鏈AB面
小米正處于十字路口,公司營收已經連續(xù)兩年出現同比下滑,同時汽車業(yè)務的上馬,再次給公司盈利、供應鏈管理帶來挑戰(zhàn)。