星艦向上，特斯拉向下
回到商業(yè)的視角來看，馬斯克固然可以通過星艦的表現(xiàn)來收獲聲名上的回報，但失去新故事的特斯拉可能未必能夠繼續(xù)獲得資本市場的青睞。他依然還是需要回到地球面對困難和挑戰(zhàn)，這個問題雖然殘酷，但很現(xiàn)實。中國打響太空卡位戰(zhàn)
未來有著物聯(lián)網(wǎng)載體的星座建設(shè)者，可能會成為商業(yè)化的先行者。不過這樣商業(yè)化的成本和收益幾何，目前尚沒有數(shù)據(jù)支持。內(nèi)蒙古印發(fā)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實施方案
低空制造實現(xiàn)突破，引育3—5家低空經(jīng)濟(jì)頭部企業(yè)和30家研發(fā)制造企業(yè)。揚(yáng)州設(shè)立航空航天母基金，16億
航空航天產(chǎn)業(yè)母基金采用“母基金+直投”的方式開展投資，重點圍繞投資于航空航天、高端裝備等領(lǐng)域，堅持“投早、投小、投硬科技”。云征動力完成新一輪融資，常金控領(lǐng)投
云征動力目前主要產(chǎn)品研發(fā)方向為重油轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)、油電混合轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)、氫燃料轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)等。揚(yáng)州航空航天母基金招GP
門檻收益率不低于年化4%，管理機(jī)構(gòu)業(yè)績報酬不超過超額收益的20%。投資方式包括通過設(shè)立產(chǎn)業(yè)子基金投資或直接投資項目，直接投資項目金額一般不超過產(chǎn)業(yè)專項母基金實際投資金額的30%。南京：打造商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和發(fā)展高地
下一步，南京市將圍繞重點任務(wù)，搶抓當(dāng)前發(fā)展機(jī)遇，全面推進(jìn)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，各重點板塊也明確了各自的“路線圖”。小鵬匯天獲1.5億美元B1輪融資，同時啟動B2輪融資
小鵬匯天自成立以來，致力于為用戶打造安全可靠、高效便捷的飛行汽車產(chǎn)品并堅持動力、飛控、空中自駕等核心技術(shù)全棧自研。揚(yáng)州航空航天產(chǎn)業(yè)專項基金獲批落地
該基金將重點圍繞揚(yáng)州市航空航天產(chǎn)業(yè)科技研發(fā)、技術(shù)改造升級、成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)鏈集聚等方面進(jìn)行投入。專注航空航天先進(jìn)電能域系統(tǒng)，北京電擎完成近億元A輪融資
北京電擎成立于2016年，是專注于航空航天大功率電能域系統(tǒng)（綜合電力系統(tǒng)）研發(fā)制造的國家高新技術(shù)企業(yè)。夢克斯航空獲數(shù)千萬A輪融資，聚焦火箭復(fù)合材料整流罩研發(fā)
夢克斯航空作為哈爾濱工業(yè)大學(xué)超高溫陶瓷基復(fù)合材料技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化生產(chǎn)基地。運(yùn)載火箭初創(chuàng)公司Gilmour Space融資3600萬美元，昆士蘭投資公司領(lǐng)投
Gilmour Space成立于2012年，正在開發(fā)一種名為Eris的三級火箭。重慶又一千億基金群來了
當(dāng)天活動現(xiàn)場，總規(guī)模為1000億元人民幣的空天信息產(chǎn)業(yè)基金群成功發(fā)起，國家產(chǎn)業(yè)投資基金、重慶渝富控股集團(tuán)、航天投資控股、重慶市數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)投資基金、北斗產(chǎn)業(yè)基金、聯(lián)通中金基金、金石投資、達(dá)晨財智、金沙...馬斯克星艦再爆炸，飛船信號丟失自毀
馬斯克表示，如果星艦真的成功完成試驗，那么接下來將啟動規(guī)?；a(chǎn)，以每年建造100艘的速度，打造1000艘由星艦組成的太空艦隊。張家港殺出一個獨(dú)角獸：天兵科技估值150億
從仰望天空到飛向蔚藍(lán)，需要的不僅僅是“上九天攬月”的豪情，更需要產(chǎn)業(yè)積累的埋頭苦干。清啟動力首款微型燃?xì)廨啓C(jī)點火成功，面向分布式能源，有望應(yīng)用于混合電動飛行器
接下來，公司將在前期工作的基礎(chǔ)上，圍繞該款微型燃?xì)廨啓C(jī)開展系統(tǒng)性的功能和可靠性測試，為快速推進(jìn)產(chǎn)品的示范運(yùn)行和量產(chǎn)做準(zhǔn)備。無論是新能源，分布式熱電聯(lián)供，還是先進(jìn)空中交通市場，藍(lán)圖畫卷已經(jīng)展開，清啟動力...東航新一把手上任，剛簽700億大單
不過，從最新月份來看，中國東航8月單月的國際客運(yùn)運(yùn)力投入已恢復(fù)至2019年的56.47%，載運(yùn)旅客國際航線上已恢復(fù)至2019年的54.50%。
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