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想從上萬個零部件中擠出油水，車企把供應(yīng)商逼向懸崖邊緣
在一些銷量情況欠佳的主機廠，壓價和拖欠供應(yīng)商貨款已成為了采購部門的主要考核指標(biāo)之一。「沛岱汽車」完成數(shù)千萬PreA輪融資，高瓴創(chuàng)投領(lǐng)投
此次資金將主要用于進一步推動自動駕駛仿真技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新、業(yè)務(wù)市場規(guī)模擴張、行業(yè)解決方案的生態(tài)建設(shè)和產(chǎn)學(xué)研生態(tài)建設(shè)。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“造”車？新入口之爭，政策受寵但謹(jǐn)防概念過熱
與蘋果、谷歌等海外企業(yè)在技術(shù)層面的探索相比，國內(nèi)廠商大多仍停留在應(yīng)用業(yè)務(wù)上的優(yōu)化。有行業(yè)分析師表示，不排除其在借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念而炒作自己。讓智能手機幫我們開車？酷！
讓不同的汽車生產(chǎn)商之間進行合作，永遠是一件難度極高的事情。其難度甚至?xí)^讓蘋果和谷歌兩家公司進行合作。也許蘋果或者谷歌將會率先解決這個問題，讓汽車能夠直接調(diào)用手機中的各類應(yīng)用。讓智能手機幫我們開車？酷！
讓不同的汽車生產(chǎn)商之間進行合作，永遠是一件難度極高的事情。其難度甚至?xí)^讓蘋果和谷歌兩家公司進行合作。也許蘋果或者谷歌將會率先解決這個問題，讓汽車能夠直接調(diào)用手機中的各類應(yīng)用。2014-04-22 16:18
36氪
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