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外貿(mào)艱難時(shí)刻:停頓、轉(zhuǎn)型、解困
受多方因素影響,近期多個(gè)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)帶籠罩著一股陰霾。短暫的疲態(tài),或許能夠讓外貿(mào)企業(yè)找到一條更適合未來的路。當(dāng)外貿(mào)工廠決定去做品牌
有人也許轉(zhuǎn)型成功,但更多的是失敗的案例,而且傳統(tǒng)代工工廠轉(zhuǎn)型,只是工貿(mào)一體的一部分。越南正在成為下一個(gè)「世界工廠」?
2022年春節(jié),中國男足1:3惜敗越南男足,讓球迷回憶起2013年前國腳范志毅對“先輸越南,再輸緬甸”的擔(dān)憂。疫情下的長三角外貿(mào)工廠:詭異繁榮的“訂單陷阱”
迷霧行船,每一個(gè)外貿(mào)人都需時(shí)刻警惕,審慎前進(jìn),畢竟在這一輪行業(yè)大變局中,訂單陷阱也許比疫情要來得更隱蔽,更致命。唯有保持審慎警惕的態(tài)度,才能更長久地立于不敗之地。給「薇婭們」打工的廣州服裝人:困在產(chǎn)業(yè)鏈的最底層
網(wǎng)紅、KOL入局,設(shè)計(jì)師的同業(yè)競爭,不進(jìn)則退,但前進(jìn),卻困難重重。曹縣爆紅之后,柯橋不甘屈居幕后
曹縣因漢服聲名鵲起,也讓漢服布料供應(yīng)地的紹興柯橋很不是滋味。曾有當(dāng)?shù)毓賳T質(zhì)疑:為什么曹縣能火,柯橋卻不能?貨出不去、款回不來,外貿(mào)工廠受困國際物流
疫情導(dǎo)致全球的碼頭作業(yè)效率下降,進(jìn)而導(dǎo)致?lián)矶掠绊懥丝障浠亓?,到現(xiàn)在為止這個(gè)局面改變不了,集裝箱航運(yùn)的景氣有可能持續(xù)到明年上半年。電商平臺(tái)爭奪百萬外貿(mào)廠長
對于大部分制造業(yè)人群來說,2021 可能并不算一個(gè)好時(shí)代,因?yàn)槎煲呀?jīng)來了,不變真的會(huì)死。但在另一方面,如果認(rèn)清了前面這句話,這難道不是一個(gè)草莽崛起,英雄不問出處的新消費(fèi)時(shí)代嗎?外貿(mào)人渡劫:集裝箱難訂,全球海運(yùn)價(jià)格暴漲4倍
集裝箱緊缺的情況,還將持續(xù)一段時(shí)間,在此期間,絕大部分外貿(mào)企業(yè)仍將面臨經(jīng)營壓力。90后左右外貿(mào)新戰(zhàn)場
今年前10個(gè)月,我國民營企業(yè)進(jìn)出口12萬億元,數(shù)據(jù)的背后,是外貿(mào)產(chǎn)業(yè)的新機(jī)遇。外貿(mào)人熬不過三季度?
對外貿(mào)企業(yè)來說,還遠(yuǎn)未到高枕無憂的時(shí)候。而那些最聰明的外貿(mào)老板,看似韜光養(yǎng)晦,實(shí)則伺機(jī)在動(dòng)。外貿(mào)人:躺著也虧錢,我在油管賣洗手液
越來越多的玩家正在向產(chǎn)業(yè)鏈上下游伸出觸角,尋求更大的話語權(quán)?!皺C(jī)器一開,鈔票自來”的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了。外貿(mào)人們終將領(lǐng)悟這個(gè)道理,萬里之外的疫情加速了它。外貿(mào)人:沒訂單,沒活
當(dāng)所有人都在拼命出貨降庫存,囚徒困境就產(chǎn)生了——大家都知道競爭其實(shí)沒用,因?yàn)樾枨缶湍敲炊?,降價(jià)出貨量也并沒有增加多少,不過“誰也不敢不降價(jià),否則有可能被擠出市場?!?/div>產(chǎn)值上億的外貿(mào)老板:日虧6萬,不知能堅(jiān)持多久
近兩個(gè)月以來,逾1萬家外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)倒閉,隨著疫情在全球蔓延,那些中小企業(yè)主該如何活下去?外貿(mào)企業(yè):剛復(fù)工,國外客戶取消訂單了
“外貿(mào)企業(yè)要做好未來3~5個(gè)月沒訂單的準(zhǔn)備,一切為活下去做準(zhǔn)備,并做好最壞的打算。能賣醫(yī)療、生活物資的就賣,不能的就裁員,把開支降到最低。一句話總結(jié)就是保證現(xiàn)金流?!?/div>Martech SaaS公司詢盤云完成A輪融資
據(jù)了解,新一輪融資將繼續(xù)用于人才招聘、產(chǎn)品端和服務(wù)體系搭建。相關(guān)搜索