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百萬價位的進(jìn)口豪華車擱在天貓上賣 你敢買嗎？
這種“親近”，背后是天貓超級品牌日的變化：越來越傾向于類似路虎、瑪莎拉蒂等知名汽車品牌，或其他調(diào)性不錯的品牌，資源主體不斷擴(kuò)大，“這是傳統(tǒng)電商的進(jìn)步，開始真正介入品牌全營銷環(huán)節(jié)。”余巍表示。同一個造車夢，為何賈躍亭成魔，馬斯克成神？
這些思路清晰合理，也確實(shí)在一步步實(shí)現(xiàn)，讓高管和投資者多少心里有底。這位鋼鐵俠原型，此前為了火星移民這一久遠(yuǎn)可能，瘋狂研究火箭發(fā)射，幾次失敗后終獲成功，這些過往也形成了信任背書。外媒深扒樂視融資，透視中國企業(yè)債務(wù)隱憂
賈躍亭的表態(tài)讓包括胡業(yè)南（Hu Yenan，音譯）在內(nèi)的眾多投資者安了心。胡業(yè)南專門成立了一家公司，聚集人們的資金投資樂視。胡先生的公司買入了法拉第未來和樂視超級汽車10.8億美元可轉(zhuǎn)債。胡先生稱賈躍...三成新能源車被女司機(jī)買走，買主平均年齡僅35歲！
新能源的消費(fèi)群與預(yù)期的以新興人群為主有較大出入，實(shí)際消費(fèi)市場中，大約1/3為女性車主，消費(fèi)人群平均年齡35歲。不受限牌限號影響，是消費(fèi)者購買新能源車的主要原因。回歸理性，談?wù)劸G色經(jīng)濟(jì)的投資邏輯，新能源落地需要什么條件？
現(xiàn)在，國家“十三五”新能源戰(zhàn)略規(guī)劃提出一個目標(biāo)，2021年國內(nèi)新能源汽車保有量目標(biāo)在500萬輛，從投資機(jī)構(gòu)的角度來看，基于對產(chǎn)業(yè)的研判，我們非常有信心這個目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)人邂逅汽車行業(yè)：我們不添亂，做諸侯or梟雄都OK
汽車行業(yè)距離互聯(lián)網(wǎng)實(shí)在是太遠(yuǎn)了。產(chǎn)品的變革，一句話代替，人類距離告別內(nèi)燃機(jī)就是一塊電池的距離。無論市場怎么變，都需要經(jīng)銷商去To C，都需要經(jīng)銷商為C端用戶提供服務(wù)，所以經(jīng)銷商才是未來的力量。
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