旗下微信矩陣：
汽車
汽車最新資訊，投資界全方位播報汽車相關(guān)話題,全面解讀汽車投資、融資、并購等動態(tài)。
砍權(quán)益、送軟件，小鵬的促銷你學(xué)不會
用戶權(quán)益這事，就像打撲克。手里一開始捏著幾個炸，每縮減一次用戶權(quán)益，就相當(dāng)于每扔出一張炸，但如果你把炸都扔完了，你手里沒有更好的牌，那你這局牌同樣也會輸?shù)靡凰俊?/div>「蔚小理」的羊毛不能一直薅下去
自動駕駛?cè)f事俱備，只欠「東風(fēng)」
無人駕駛不僅僅解放了駕駛員的雙手，還將帶來消費(fèi)場景的迭代。而現(xiàn)在，萬事俱備，只欠政策東風(fēng)。首發(fā) | 智能駕駛?cè)珬Ｊ浇鉀Q方案商「安智汽車」完成數(shù)千萬A+輪融資，盈科投資再次追投
安智.汽車是國內(nèi)少數(shù)在智能駕駛核心技術(shù)鏈中自主掌握感知、融合、規(guī)控全棧底層自研能力的企業(yè)「猛將」余承東，為晚節(jié)而吶喊
這位有著30年工齡，差7年退休的老將，并不想“將軍百戰(zhàn)身名裂”，而是鐵了心要“一將功成萬骨枯”。長城錯失的十年：誤判、掉隊(duì)與追趕
長城汽車為什么轉(zhuǎn)型遲緩？ 歐拉是不是長城的解藥？實(shí)現(xiàn)320萬銷量有哪些阻力？傳統(tǒng)車企大反攻：造品牌、交朋友、拼高端
行業(yè)中，大家普遍的認(rèn)知是，轉(zhuǎn)型最后的時間節(jié)點(diǎn)是在2025年。趕在大變革的前夜，傳統(tǒng)車企們需要追趕的還有很多。工控資本加碼智能網(wǎng)聯(lián)賽道布局 戰(zhàn)略投資如祺出行
廣州工控作為中國500強(qiáng)集團(tuán)企業(yè)，始終堅守廣州市發(fā)展工業(yè)的主力軍地位，目前汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為集團(tuán)核心產(chǎn)業(yè)布局之一。越南許家印，要給拜登造車
正如長城汽車董事長魏建軍所言：“全球化必須要走，我們只有兩個選擇，死在國內(nèi)還是死在國外，我認(rèn)為只有走出去才有希望。”合肥成立一支汽車產(chǎn)業(yè)基金，規(guī)模3億元
主要投向新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)（特別是汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)）以及能源環(huán)保產(chǎn)業(yè)等。給用戶的「后悔藥」，蔚來回應(yīng)為何推BaaS轉(zhuǎn)買斷方案
雖然彼時推出BaaS的初衷是為了提升電動車的保值率，但實(shí)際情況是，這樣的方案在二手車市場卻并不被認(rèn)可。這或許也是如今蔚來推出新方案的重要原因。汽車業(yè)大停產(chǎn)：失血與自救
新能源作為優(yōu)質(zhì)賽道，這一點(diǎn)很少有人能夠否認(rèn)，短期的殺估值現(xiàn)象之下，如何在經(jīng)濟(jì)波動中甄別優(yōu)秀的企業(yè)才是真正考驗(yàn)功底的地方。
洞見新研社
虎嗅網(wǎng)
36氪
深途
商隱社
光子星球
融資大事件
全天候科技
市值榜
遠(yuǎn)川研究所
投資界綜合
echoyu
未來汽車Daily
