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李一男「解散」自游家？
李一男在此前發(fā)布會上表示，自游家NV智能座艙方面的品牌理念是“科技無感知”，做法便是在車機系統(tǒng)方面直接把蘋果CarPlay和華為HiCar搬進車，與自游家自己的NIUTRON OS系統(tǒng)，通過積木拼插交...一年融兩輪，貝特新能源完成數(shù)千萬元戰(zhàn)略融資
貝特新能源成立于2016年，是一家集研發(fā)、測試、生產、銷售為一體的新能源電動汽車渦旋壓縮機專業(yè)制造商。「天才少年」折戟新造車：代工廠停擺，員工被裁，新車何時交付成謎
天才少年李一男曾把創(chuàng)立自游家稱之為最后一次創(chuàng)業(yè)，當時的他可能沒有想到，最后一次創(chuàng)業(yè)竟然會如此艱難。天才少年李一男，倒在了汽車量產的路上
對于眼下的自游家NV，行駛在風口已過，開始拼命廝殺的造車2.0時代，成功越來越難，即便是李一男自己，或許也曾想過，他的第一款車很可能會倒在量產的路上。賈躍亭的「臨門一腳」，為什么踢了8年還沒進？
成立8年跳票4次，賈躍亭的車呢？賈躍亭對FF的未來仍充滿憧憬，但在為夢想窒息前，他和團隊必須走出資金困境。否則，一切都是空談。別了，新能源補貼
由于這一次新能源補貼的退出將是永久性的，因此其代表的意義完全不同于以往——新能源汽車產業(yè)將徹底擺脫政策依賴，進入純市場驅動的“后補貼時代”。2022年，中國汽車行業(yè)「打臉」報告
2023年中國將有大約100款新能源汽車上市，多于2022年的70款[4]，毫無疑問會加劇整個電動車市場的內卷程度。雷丁汽車獲32億元A輪融資，濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團領投
雷丁汽車的本次融資資金主要用于整車產品研發(fā)、營銷投入、渠道支持拓展、生產能力建設等與雷丁主營業(yè)務經營及拓展相關事宜。東風汽車集團旗下「嵐圖汽車」完成45.5億A輪融資
嵐圖汽車是東風汽車集團旗下高端新能源汽車品牌，目前在售的產品有兩款車型，主要瞄準30萬元以上的新能源車市場。寶馬棄英入華，英國汽車衰敗史給中國什么啟示？
寶馬集團日前決定，將MINI品牌的電動產線從牛津考利工廠轉移至中國張家港，還將追加100億元投資在沈陽建立動力電池廠。
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