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保時(shí)捷賣(mài)菜刀，「討好」中國(guó)人？
‘情懷牌’打出去了，誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？菜刀的生產(chǎn)和新能源汽車(chē)當(dāng)然沒(méi)法比擬，但二者的共同點(diǎn)是，都需要有過(guò)硬的品質(zhì)，都需要持續(xù)提供正向價(jià)值。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)真正「支棱」起來(lái)了嗎？
中國(guó)汽車(chē)越賣(mài)越貴，在全球市場(chǎng)的接受度越來(lái)越高，而缺乏強(qiáng)大供應(yīng)鏈支撐的美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，卻在被美國(guó)政府以新的貿(mào)易手段削弱競(jìng)爭(zhēng)力。車(chē)企逃離歐洲，寶馬電動(dòng)MINI要國(guó)產(chǎn)了？
有消息稱，寶馬將停止在英國(guó)牛津工廠生產(chǎn)MINI電動(dòng)車(chē)型，并將在明年年底前把該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國(guó)。汽車(chē)功率半導(dǎo)體及系統(tǒng)方案提供商「中科意創(chuàng)」完成A輪融資，英飛尼迪資本領(lǐng)投
中科意創(chuàng)成立于2021年3月，由廣東省大灣區(qū)集成電路與系統(tǒng)應(yīng)用研究院和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)發(fā)起設(shè)立。華晨中國(guó)，一夜回到12年前
在復(fù)牌后股價(jià)斷崖式下跌的背后，華晨中國(guó)母公司債臺(tái)高筑，破產(chǎn)重整尚未落地，同時(shí)華晨中國(guó)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)高度依賴華晨寶馬等問(wèn)題，均成為其難以俘獲資本青睞的不利因素。創(chuàng)業(yè)之家領(lǐng)投，合博科慧完成3億元天使輪融資
合博科慧是一家新能源電動(dòng)汽車(chē)制造商，主要從事新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售，汽車(chē)零配件零售、批發(fā)，汽車(chē)零部件研發(fā)等雷克薩斯，在中國(guó)該上進(jìn)些了
造一臺(tái)好車(chē)的思路應(yīng)該是：該硬的地方夠硬，該軟的地方夠軟。但雷克薩斯的做法卻反其道而行之：該硬的地方硬不起來(lái)，該軟的地方又不軟不下去。車(chē)載激光雷達(dá)老大哥破產(chǎn)，如今工資僅夠發(fā)一個(gè)月
車(chē)用激光雷達(dá)還沒(méi)演化出大一統(tǒng)的技術(shù)路線，現(xiàn)在的競(jìng)速，考驗(yàn)的是企業(yè)的綜合實(shí)力，沒(méi)有誰(shuí)拿穩(wěn)了車(chē)票，先發(fā)也可能成先烈，后發(fā)也可能會(huì)先至。兩萬(wàn)億債務(wù)壓頂，焦頭爛額自救許老板，羨慕「下周回國(guó)」賈躍亭
時(shí)至今日，除了每個(gè)月出現(xiàn)在恒大的保交樓例會(huì)立下軍令狀，許老板更多的精力，放在了他之前放出的無(wú)數(shù)個(gè)衛(wèi)星的其中一個(gè)——曾經(jīng)的恒大健康，如今的恒大汽車(chē)。恒大的造車(chē)路他也早就規(guī)劃好了：買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)；合合合；圈圈圈；...「產(chǎn)品經(jīng)理」何小鵬的驚險(xiǎn)一躍
新車(chē)發(fā)布短短45小時(shí)后，小鵬G9重新調(diào)整市場(chǎng)策略，大改配置甚至產(chǎn)品命名，用“二次上市”挽回口碑。5年1000億，奇瑞急了
作為國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)整車(chē)制造集團(tuán)中唯一未上市的玩家，每次轉(zhuǎn)型之路都不盡人意的奇瑞，這次真急了。30億，銀河投資在江蘇鹽城設(shè)立一支汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金
基金投資聚焦汽車(chē)整車(chē)及核心零部件領(lǐng)域，重點(diǎn)關(guān)注汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)。威馬最大的問(wèn)題，不是給創(chuàng)始人12億年薪
不管怎么說(shuō)，12億年薪合規(guī)也合法，不是當(dāng)前威馬最大的問(wèn)題。威馬最大的問(wèn)題，是在接下來(lái)的淘汰賽中，各方面都失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。創(chuàng)始人來(lái)自華南理工，充電樁解決方案提供商「EN+科技」完成超千萬(wàn)美元C輪融資
「EN+科技」成立于2015年，專注充電樁設(shè)備、技術(shù)及運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的發(fā)展，目前已實(shí)現(xiàn)交流樁、直流樁、充電模塊以及運(yùn)營(yíng)平臺(tái)系統(tǒng)的全產(chǎn)品矩陣覆蓋汽車(chē)轉(zhuǎn)向公司「德科智控」獲6000萬(wàn)元融資，2025年量產(chǎn)線控轉(zhuǎn)向
本輪資金將主要用于德科智控EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向）和SBW（線控轉(zhuǎn)向）智能制造基地建設(shè)、核心產(chǎn)品迭代和高端研發(fā)人才引入。創(chuàng)在西安，投贏未來(lái) | 清科創(chuàng)業(yè)成功舉辦2022全球創(chuàng)投峰會(huì)
全球創(chuàng)投峰會(huì)持續(xù)關(guān)注創(chuàng)新型高成長(zhǎng)企業(yè)與潛力上市后備企業(yè)，峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了《2022龍門(mén)榜TOP20》及《2022西安未來(lái)之星TOP100》。這個(gè)十萬(wàn)億市場(chǎng)，誰(shuí)都想來(lái)分杯羹
到2030年，中國(guó)智慧交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10.6萬(wàn)億元。隨著車(chē)端、路端、云端智能布局持續(xù)完善，C端需求將被逐漸釋。車(chē)企攪局，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的飯碗要砸了？
進(jìn)入自動(dòng)駕駛行業(yè)的玩家，一旦選擇出發(fā)，必須堅(jiān)持到最后，因?yàn)橹型痉艞壱馕吨鞍氤谈吨痪妗?/div>保時(shí)捷上市，值不值850億美元？
這樣的一家公司上市，給汽車(chē)圈和投資圈帶來(lái)的震動(dòng)是顯而易見(jiàn)的。這是一場(chǎng)富人的游戲，也是資本的盛宴。
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