旗下微信矩陣：
汽車
汽車最新資訊，投資界全方位播報汽車相關話題,全面解讀汽車投資、融資、并購等動態(tài)。
京東「震虎」，劉強東的第五次價格戰(zhàn)
對于途虎而言，跑通了盈利模型雖然可喜可賀，但是也會同時引發(fā)另一種的連鎖反應，那就是被巨頭盯上。手機打工人，都去造車了
潮來潮去，人來人往。這一輪急劇的人才流動，不僅改變了科技行業(yè)的職場生態(tài)，也改變著汽車行業(yè)的競爭格局。「保姆車」成了車企的新戰(zhàn)場
MPV 市場已經從過去的賣方市場轉變?yōu)楝F在的買方市場，雖然相對于轎車和 SUV 來說市場需求量并不算大，但產品選擇會越來越多。「源件星球」連續(xù)完成數千萬美元B1輪、B2輪融資，戈壁大灣區(qū)、愉悅資本、蔚來資本出手
作為汽車產業(yè)循環(huán)經濟生態(tài)中的先行者，“源件星球”持續(xù)關注汽車生命周期末端的價值發(fā)現與價值再造。日均租金11萬美元，汽車船市場火熱
截至今年8月末，6500標準車位汽車運輸船一年期租金達到11萬美元/天，已經連續(xù)9個月穩(wěn)在高位。德國汽車產業(yè)如何了
時過境遷，在動力電池等新能源車核心硬件上，中國已掌握絕對主導權——中國生產了全世界近七成的動力電池，全球60%的鋰、70%的鎳和鈷、90%的錳等正極材料都由中國供應。大眾負債4003億歐，馬斯克預言的大清算會到來嗎？
世界巨頭與新興品牌面臨的問題相似，而沉沒成本更高，大眾集團被曝負債超4000歐元，將企業(yè)負債這一沉重的話題拉到了公眾視野。AR-HUD 跌至650元，HUD 廠商如何絕地求生？
隨著HUD被越來越多的廠家定義為“智能座艙第一屏”，很多業(yè)者也表示，HUD 將會成為智能座艙的標配。中年人的退路，沒有高爾夫
目前大眾的精力都放在電動車的降本增效上，除了自研外，過去兩個月，大眾高調入股了國產新勢力小鵬，大眾旗下的奧迪也與上汽開展合作。汽車芯片，走到分岔口
汽車芯片正由過去工藝制程相對落后、量大價低的行業(yè)洼地，搖身一變成為芯片行業(yè)高精尖技術的應用先鋒，芯片企業(yè)爭相搶占的技術制高點。中國電動車，刺痛歐洲「神經」
我們足夠強大，讓曾經的世界汽車工業(yè)強國都感到了威脅，并且，新能源制造工業(yè)能夠適應故伎重演的小動作，經過這些洗禮后的產業(yè)鏈公司會進化出更強的韌性，光伏就是非常好的例證。
Tech星球
螺旋實驗室
定焦One
極客公園
量子位
投資界綜合
盒飯財經
經濟觀察網
差評
智駕網
融資大事件
時代周報
市值觀察
雷峰網
半導體行業(yè)觀察
虎嗅網
格隆匯
