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Model Y狂賣一周，超過某些新造車努力一年？
有消息稱Model Y的訂單已經(jīng)達到10萬輛，雖然這個說法被特斯拉內(nèi)部人士否認(rèn)，但繼Model 3之后，特斯拉又成功打造了一個“爆款”車型，已經(jīng)成為不爭的事實。特斯拉Model Y降價背后的關(guān)鍵因素
特斯拉通過價格策略暗示消費者市場已經(jīng)成型，可以放棄傳統(tǒng)燃油車時代的觀念，是時候享受新能源的擁抱了。特斯拉打出降價牌后，蔚來不跟
在國產(chǎn)Model Y降價消息公布后，面對沖擊，蔚來汽車堅持表示“不降價”。這背后的原因是什么，蔚來將靠什么支撐這一動作？特斯拉Model Y狂降16萬，緊張的除了蔚來還有它們
隨著電池成本的下降，不少特斯拉車主們不得不考試思考一個問題：特斯拉下一輪降價何時到來？降價狂魔特斯拉，正被國產(chǎn)品牌“圍毆”
一直以來，大家既有的品牌認(rèn)知是，外國豪華品牌>合資品牌>國產(chǎn)品牌。那么這半年里發(fā)生了什么，讓國產(chǎn)自主品牌又“支愣”起來了？格力5G手機能拯救董明珠的手機業(yè)務(wù)嗎？
此前格力手機一直不受歡迎，除了性能配置上并沒有達到主流旗艦的水平外，產(chǎn)品定價過高也是備受用戶質(zhì)疑的地方特斯拉，開始屠殺造車新勢力
5月1日，特斯拉中國宣布，國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的補貼前起售價從32.38萬元降低至29.18萬元，直降3.2萬元。這對于造車新勢力而言是一場“災(zāi)難”。最賺錢的鉆石是怎么爆發(fā)危機的？
真正要破除鉆石壟斷唯一的辦法就是要不類似于中國這樣的國家通過技術(shù)全面實現(xiàn)人造寶石級的鉆石，或者出現(xiàn)不被戴比爾斯等巨頭控制的巨大鉆石礦，否則鉆石的危機僅僅是一次小沖擊，不會真正破除鉆石的壟斷。復(fù)盤最強醫(yī)保談判：4分錢“靈魂一刀”，“藥王”降價83%為帶量
看似波瀾不驚，其實暗流涌動——各方博弈到了短兵相接的程度，正是此次醫(yī)保價格談判的難處。特斯拉大降價背后：馬斯克的新危機
特斯拉為何不顧忌品牌貶值風(fēng)險，突然實施大幅降價？降價行動又折射出特斯拉哪些新的經(jīng)營策略和戰(zhàn)略考量？中國造車新勢力VS特斯拉：一場絕地求生的游戲
基于中國造車新勢力當(dāng)前的整體發(fā)展形勢，已有悲觀觀點認(rèn)為:能夠與特斯拉角逐正面的造車新勢力，最終可能只會有一到兩家。庫克終于宣布認(rèn)錯，這個時候給iPhone降價到底晚不晚？
降價雖然是蘋果當(dāng)前的一個迫不得已的選擇，但是降價能不能真正拯救蘋果，恐怕沒有那么簡單，蘋果的危機可能不是那么輕松能夠解決的。
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