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AI，成了巨頭碳中和的絆腳石
新問題隨之而來——無論是已在運營中還是規(guī)劃中，規(guī)模瘋長的數(shù)據(jù)中心，成了巨頭減碳的新高地。世界富豪的避暑勝地，要被烤干了
當(dāng)你走在路上，被熱得燙腳時，別再逃避，把減碳落實到日常生活中，不然就要對未來的小朋友解釋，2022年已經(jīng)是“最涼爽的一年”了。大火的氫能產(chǎn)業(yè)，是「曇花一現(xiàn)」還是「下個鋰電」
目前離普羅大眾最近的民用氫能汽車還比較遙遠(yuǎn)，在商用車領(lǐng)域的嘗試也磕磕絆絆，然而實際上氫能產(chǎn)業(yè)只需要回答兩個問題：減碳嗎？經(jīng)濟(jì)模型跑得通嗎？紐約商品交易所理事會主席William PURPURA：減排需要考慮經(jīng)濟(jì)成本 否則難以實現(xiàn)氣候雄心
紐約商品交易所理事會主席William PURPURA表示，各國應(yīng)客觀冷靜地看待和制定減碳目標(biāo)。光傳感企業(yè)拜安傳感獲億元A輪融資，軟銀中國領(lǐng)投
拜安傳感利用技術(shù)助力“碳達(dá)峰”、賦能風(fēng)電清潔能源智能化發(fā)展。全球減碳大戰(zhàn)，中國又添一張世界王牌！
中國的清潔能源和新能源產(chǎn)業(yè)，光伏、風(fēng)電、核電、水電，以及新興的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，都在為全球減排沖鋒陷陣。實地調(diào)研：為什么運動式減碳要不得？
前段時間閑著沒事，機(jī)緣巧合走訪了幾種發(fā)電企業(yè)。本人不是行業(yè)人士，只是從自己眼光來談一下對這幾種發(fā)電模式的淺薄看法。
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