投資界24h | 高瓴，要買星巴克中國(guó)；傳KKR要收購(gòu)大窯飲品；武漢國(guó)資容虧100%來了
據(jù)悉，目前交易結(jié)構(gòu)尚未敲定。星巴克中國(guó)業(yè)務(wù)估值約為50至60億美元，由高盛擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。該交易預(yù)計(jì)將持續(xù)到2026年。哈啰Robotaxi業(yè)務(wù)完成超30億元融資，引入螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代戰(zhàn)略投資
哈啰正式進(jìn)軍Robotaxi賽道。哈啰將攜手螞蟻集團(tuán)和寧德時(shí)代，基于各自技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，合作研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，不斷提升技術(shù)安全性和可靠性，并推進(jìn)商業(yè)化應(yīng)用和生態(tài)建設(shè)。哈啰發(fā)布年度可持續(xù)發(fā)展暨ESG報(bào)告，累計(jì)注冊(cè)用戶已超8億
哈啰打車通過降低傭金、攻堅(jiān)中長(zhǎng)途出行市場(chǎng)、不強(qiáng)制派單、提供每日提現(xiàn)服務(wù)等方式，提高司機(jī)收益，核心車主留存率超過80%，每小時(shí)服務(wù)收入超過50元的司機(jī)占比超過55.2%。NBA中國(guó)與哈啰達(dá)成多年戰(zhàn)略合作，騎行與籃球激活球迷生態(tài)
目前哈啰主要提供移動(dòng)出行服務(wù)及新興本地服務(wù)，其中，移動(dòng)出行服務(wù)包括兩輪共享服務(wù)（哈啰單車、哈啰助力車）和四輪出行服務(wù)（哈啰順風(fēng)車、哈啰打車）；新興本地服務(wù)包括自主品牌哈啰租電動(dòng)車，與螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代...哈啰迎來八周年，啟動(dòng)第三屆假日狂歡節(jié)
哈啰不僅持續(xù)推進(jìn)共享兩輪與城市公共大交通的深入融合，更堅(jiān)持探索共享兩輪更廣泛的社會(huì)價(jià)值。共享單車頻繁漲價(jià)？單靠漲價(jià)真能解決共享單車盈利難題嗎？
近年來，共享單車頻繁漲價(jià)的現(xiàn)象引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。這一變化背后的原因究竟是什么？共享單車第八年：誰狂飆，誰躺平？
共享單車行業(yè)未來基本就是這幾家頭部公司互相搶占用戶的高頻使用時(shí)間和高頻花費(fèi)，類似于視頻網(wǎng)站的愛優(yōu)騰。哈啰漲價(jià)背后，急于轉(zhuǎn)型的無奈
早就被定義為“偽共享”的單車租賃，已經(jīng)被證實(shí)是一個(gè)只會(huì)燒錢不會(huì)賺錢的模式。因此，哈啰這些年來也在試圖尋找新的增長(zhǎng)曲線。騎得好好的共享單車，怎么就漲價(jià)了？
出行是剛需，出地鐵站之后的最后1公里，對(duì)比走路、打車，似乎共享單車始終是最優(yōu)解。因?yàn)橛辛藰O度的剛需，那么運(yùn)營(yíng)方就有足夠的定價(jià)權(quán)。
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