又一車(chē)企打算「賣(mài)保險(xiǎn)」保險(xiǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)共贏？
當(dāng)前，新能源車(chē)險(xiǎn)是一個(gè)巨大的“藍(lán)?！笔袌?chǎng)。申萬(wàn)宏源預(yù)計(jì)，2025年新能源汽車(chē)保費(fèi)規(guī)模將達(dá)1543億元，占車(chē)險(xiǎn)總保費(fèi)比例約15.7%，新能源車(chē)企入局保險(xiǎn)市場(chǎng)可謂順理成章。2023-10-11 18:44中國(guó)車(chē)企「破卷」，有了良藥？
廣積糧、多撒網(wǎng)，是中國(guó)車(chē)企在 21 世紀(jì)第三個(gè)十年的商業(yè)戰(zhàn)略必修課。蔚來(lái)跨界造手機(jī)，車(chē)機(jī)互聯(lián)浪潮已來(lái)臨？
2023年第二季度，蔚來(lái)業(yè)績(jī)?cè)俅斡|底，狂虧不止，其中汽車(chē)銷(xiāo)量為2.35萬(wàn)輛，同比下降6.1%，環(huán)比下跌24.2%；凈虧損為60.56億元，同比擴(kuò)大119.6%，環(huán)比擴(kuò)大27.8%；毛利率更是降至1%，...汽車(chē)廠商造手機(jī)真會(huì)有人買(mǎi)嗎？
當(dāng)然，無(wú)論是蔚來(lái)還是其他汽車(chē)廠商，進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)都需要面臨巨大的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。手機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，技術(shù)更新迅速，消費(fèi)者需求多變，這些都是汽車(chē)廠商所面臨的新問(wèn)題。蔚來(lái)、吉利入局掘金，「車(chē)手互聯(lián)」競(jìng)速賽已開(kāi)啟
可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著蔚來(lái)、吉利等玩家的帶領(lǐng)以及行業(yè)趨勢(shì)下，未來(lái)很大可能會(huì)有更多玩家入局車(chē)手互聯(lián)這個(gè)賽道，從而讓車(chē)手互聯(lián)技術(shù)走向成熟。蔚來(lái)做手機(jī)：外界看不懂，車(chē)主搶瘋了
何小鵬曾托人給李斌帶話，建議他謹(jǐn)慎投資，謹(jǐn)慎花錢(qián)。前者在G9的定價(jià)風(fēng)波后「痛定思痛」，大刀闊斧改革組織架構(gòu)，降低產(chǎn)品售價(jià)，銷(xiāo)量立竿見(jiàn)影回暖，曾經(jīng)重度投入的智能駕駛技術(shù)優(yōu)勢(shì)，才真正開(kāi)始發(fā)揮效能。「何小鵬勸我省錢(qián)」，李斌聽(tīng)進(jìn)去了
對(duì)于何小鵬的勸告，李斌并非無(wú)動(dòng)于衷，他其實(shí)非常清楚蔚來(lái)“有非常多可以改進(jìn)的地方。小鵬、蔚來(lái)，尋找新活法
一個(gè)新階段來(lái)了，但是對(duì)于新勢(shì)力車(chē)企而言，想兩條腿奔跑仍不容易。蔚來(lái)李斌，2023年最善良的人
就像現(xiàn)場(chǎng)遇見(jiàn)的兩個(gè)已經(jīng)下單 NIO Phone 的蔚來(lái)車(chē)主所說(shuō)的那樣：這手機(jī)，硬件其實(shí)就這樣，我們主要看中它跟車(chē)的互聯(lián)互通，再加上支持蔚來(lái)心甘情愿，所以就買(mǎi)了。蔚來(lái)的手機(jī)終于來(lái)了
蔚來(lái)手機(jī)有三個(gè)版本，價(jià)格分別是 6499、6899、7499，但這仨也就是外觀和內(nèi)存上有差別。偷家華為，李斌慢了一步
對(duì)蔚來(lái)表示擔(dān)憂的不止和小鵬一人。在汽車(chē)主業(yè)仍需要燒錢(qián)擴(kuò)張之際，李斌還能有多少錢(qián)投入到NIO Phone，以便能跟得上日新月異的高端手機(jī)行業(yè)呢？買(mǎi)車(chē)鑰匙送手機(jī)，蔚來(lái)做到了
按此說(shuō)法，NIO Phone并不是要去跟小米、華為競(jìng)爭(zhēng)，而要理解成蔚來(lái)的NIO Life，圍繞用戶需求做一臺(tái)手機(jī)，滿足用戶的使用場(chǎng)景。蔚來(lái)首款手機(jī)開(kāi)賣(mài)，比iPhone 15更貴
當(dāng)然，爭(zhēng)議最大的，還是李斌終于掏出了那部“NIO Phone”，入門(mén)款售價(jià)6499元，貴過(guò)了最新iPhone 15。造車(chē)新勢(shì)力扎堆求上市
9月19日，蔚來(lái)發(fā)布公告稱(chēng)，擬發(fā)行10億美元的可轉(zhuǎn)債，最多可額外增加1.5億美元，這已經(jīng)是蔚來(lái)三個(gè)月內(nèi)第二次增發(fā)股份。而在五年時(shí)間內(nèi)，蔚來(lái)的總股本已經(jīng)接近翻倍。打完牌的蔚來(lái)，脫險(xiǎn)了嗎？
在出完了所有牌之后，蔚來(lái)還需要持續(xù)做好產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)、用戶的運(yùn)營(yíng)以及產(chǎn)品體驗(yàn)的迭代。只有這樣，蔚來(lái)才能持續(xù)獲得穩(wěn)定銷(xiāo)量，繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的高端市場(chǎng)。蔚來(lái)手機(jī)似乎來(lái)得晚了點(diǎn)
李斌今年年初時(shí)曾表示：“蔚來(lái)手機(jī)能賣(mài)個(gè)幾十萬(wàn)臺(tái)，用戶有一半買(mǎi)就很開(kāi)心了”。蔚小理：血砸60億，到手50億，賺了30億
2023年上半年財(cái)報(bào)的面世，縱然三家數(shù)據(jù)上仍有差距，但境遇未必沒(méi)有轉(zhuǎn)機(jī)。蔚來(lái)血砸60億，小鵬到手50億，理想賺了30億。李斌急了，蔚來(lái)只求賣(mài)車(chē)
一切都在漲，但汽車(chē)毛利率是跌的——這讓蔚來(lái)賠本賺吆喝，甚至對(duì)于周可這樣的老汽車(chē)人來(lái)說(shuō)，賠本賣(mài)車(chē)成了一種迷茫。蔚來(lái)想通了一半
在銷(xiāo)售端，根據(jù)官方說(shuō)法，蔚來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)充全國(guó)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，按照 3萬(wàn)輛/月的目標(biāo)來(lái)擴(kuò)展網(wǎng)點(diǎn)和銷(xiāo)售人員；并對(duì)每一款車(chē)型建立了專(zhuān)門(mén)的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)。「佛系」蔚來(lái)，開(kāi)啟瘋狂賺錢(qián)模式！
財(cái)報(bào)顯示，第二季度蔚來(lái)研發(fā)投入為33.446億元，主要針對(duì)阿爾卑斯和螢火蟲(chóng)兩個(gè)子品牌，然后還有手機(jī)和自研電池部分。
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