寧德時代的指縫里長出了一家千億龍頭
恩捷通過規(guī)模優(yōu)勢贏得了行業(yè)地位，但是需要警惕的是，萬物終有周期，作為重資產(chǎn)的商業(yè)模式，在寒冬時規(guī)模過大也會成了“累贅”。畢竟膨脹和滅亡，就是一體兩面的。投資界24h|福建首富做LP；小米造車或?qū)⒂衫总娪H自帶隊；馬斯克重新登頂世界首富
寧德時代出手5個億做LP；小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級決策；特斯拉CEO馬斯克重新成為世界首富，其資產(chǎn)達到2000億美元。寧德時代拿什么保住“一哥”地位
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展與普及，可以確定的是，寧德時代市值超越中國石油并不是發(fā)展的終點，而是一個新的起點。只不過，寧德時代要想在新能源時代下繼續(xù)穩(wěn)坐“一哥”位置，就需要跟著時代變化隨時主動出擊。動力電池，激戰(zhàn)將至
整體來看，固態(tài)電池仍處在過渡階段，技術(shù)和成本難題亟需破解。盡管如此，對于動力電池行業(yè)而言，固態(tài)電池仍是下半場卡位戰(zhàn)的必爭高地。搶到就是賺到？松下或為特斯拉生產(chǎn)4680電池
這也給松下、LG化學(xué)和寧德時代們敲響了“警鐘”——留給他們“搶單”的時間不多了。億緯鋰能：兩年10倍后還有動能嗎？
多面開花的億緯鋰能是運氣爆棚還是厚積薄發(fā)，破值得一探究竟。而站在千億的起點，我們更想問的是：這位熱點狂魔，未來還有動能嗎？寧德時代陰影下的動力電池生死競賽
一言蔽之，二線電池企業(yè)現(xiàn)在處境已經(jīng)很危險，未來只會更危險。如果不尋求改變，出局是唯一的宿命。寧德時代的天花板在哪里？
就車企來說，出于供應(yīng)鏈風(fēng)險及成本優(yōu)化的考量，通過自主生產(chǎn)電池以及與更多的電池企業(yè)合作保障產(chǎn)業(yè)鏈安全已是大勢所趨。如今來看，吉利、北汽都在推進自產(chǎn)動力電池的步伐，寧德時代的危機感似乎又增加了不少。嬴徹科技再獲1.2億美元融資，寧德時代領(lǐng)投
本輪融資由鋰離子電池研發(fā)制造公司寧德時代領(lǐng)投，普洛斯、G7、蔚來資本等全部原有股東跟投。五千億的寧德時代，仍然被低估
這個來自福建閩東小城的公司，在中國這片全球最大汽車市場中肆意生長。借著新能源的飛速發(fā)展、政策的扶持，得以從偏僻小鎮(zhèn)走向世界，成長為千億市值的獨角獸企業(yè)。2020，寧德時代走入“圍城”
LG化學(xué)、寧德時代的發(fā)展路徑殊途同歸，最終目的都是為了增強成本優(yōu)勢，可以預(yù)見，在未來5年到10年，兩強競爭將更加白熱化。普洛斯與寧德時代組建資產(chǎn)管理合資公司，加速新能源廣泛應(yīng)用
雙方憑借在各自產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)勢，組建資產(chǎn)管理合資公司，將新能源推廣到更大的應(yīng)用范圍。寧德時代4400萬元入股加拿大Neo Lithium鋰業(yè)公司
寧德時代將以每股普通股0.84加元的價格，認購超過1000萬股加拿大Neo Lithium股份，總投資約858萬加元（約合人民幣4400萬元），占Neo Lithium總股份的8%，成為公司第三大股東...新能源設(shè)備供應(yīng)商恒翼能獲方正和生等戰(zhàn)略投資
恒翼能獲數(shù)億元戰(zhàn)略融資，由方正和生領(lǐng)投，瑞楓投資、四海投資、升華資本跟投，云悅資本擔(dān)任獨家財務(wù)顧問。
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