交付戰(zhàn)爭：新能源汽車的關(guān)鍵戰(zhàn)役開打
從2017年至今，行業(yè)玩家越來越多，造車進(jìn)度在加快，行業(yè)成熟度不斷提升，衡量、比較他們的緯度里，交付量變成一個極其重要的參數(shù)，成了各自股價、估值的晴雨表。寧德時代，剛投了一只造車獨角獸
至此，中國造車江湖誕生又一只獨角獸。下一步，阿維塔科技將很快啟動A輪融資，未來還有獨立上市計劃。造車運動，依然轟轟烈烈進(jìn)行著。阿維塔科技首輪融資出爐，寧德時代將成為第二大股東
阿維塔科技本輪戰(zhàn)略融資總額達(dá)24.2億元人民幣，將于本月內(nèi)正式首發(fā)高端智能電動汽車。一場暗流涌動的大戲：萬億寧德時代還是斗不過鋰王？
在鋰電池領(lǐng)域，特斯拉和寧德時代長期來看是一個必然的競爭關(guān)系，而這種競爭也肯定會延續(xù)到對上游的原材料的爭奪和把控上。豆子特斯拉，豆箕寧德時代
寧德時代要想脫穎而出，成為特斯拉的最大電池供應(yīng)商，現(xiàn)在不僅要直面來自日韓企業(yè)的競爭，還有來自特斯拉自建電池工廠的潛在威脅。鋰電負(fù)極為何不能產(chǎn)生寧德時代
新技術(shù)的應(yīng)用將會打破一格局，而大概率優(yōu)先享受蛋糕的，顯然是那些保有龍頭地位，同時又有遠(yuǎn)期布局的公司。萬億市值的寧德時代正靠買買買緩解焦慮
寧德時代亟需找到動力電池以外的新的增長點。從寧德時代的投資布局中不難窺見，儲能正在成為其重資的另一個賽道，儲能業(yè)務(wù)帶來的營收也從2019年的6.1億元，增長至2021年上半年的46.9億元，營收占比從...投資界24h|聯(lián)想辟謠柳傳志1億年薪；特斯拉國內(nèi)月銷量首破5萬輛；寧德時代又投了兩家基金
聯(lián)想控股辟謠柳傳志1億年薪：去年已不領(lǐng)薪；特斯拉國內(nèi)月銷量首破5萬輛，Model Y月銷量站上3萬輛大關(guān)；寧德時代出手近6億元，又投了兩支基金。只有更多的比亞迪，才能讓寧德時代跑得更快
比亞迪的針刺實驗火遍全網(wǎng)，刀片電池被市場熱捧后，作為動力電池業(yè)界市值和市占率全球一哥，寧德時代第一次感受到了高處的寒意。上半年賺了45億，寧德時代也為錢發(fā)愁？
汽車行業(yè)正在面臨著嚴(yán)重的缺芯問題，而動力電池可能出現(xiàn)的危機(jī)也攪動著行業(yè)神經(jīng)。
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