我們對無人駕駛的想法，竟然狹隘了？
無人駕駛，很有可能成為移動的第三空間，重構(gòu)整個城市的商業(yè)結(jié)構(gòu)。北京，殺出73億超級獨角獸
毛利率坐過山車、研發(fā)開支居高不下，算是一個“技術(shù)理想主義”撞上“商業(yè)變現(xiàn)鐵壁”的典型案例。估值73億，自動駕駛獨角獸赴港IPO
在自動駕駛企業(yè)頻繁沖刺資本市場時，馭勢科技也在創(chuàng)業(yè)九年后闖關(guān)IPO，能否順利呢？文遠知行發(fā)布Q1財報：35%毛利率，獲Uber1億美元投資，Robotaxi收入占比大增
同時，公司宣布獲董事會授權(quán)在未來12個月內(nèi)回購最高1億美元等值股份。智駕廠商，盯上新蛋糕
智駕產(chǎn)業(yè)鏈向機器人進軍，背后不僅是智駕行業(yè)競爭導致的業(yè)務拓展，更多的還是智駕與機器人之間頗為“巧妙”的關(guān)聯(lián)。在這場跨界潮流中，也有著自然而然的趨勢所在。摯途科技完成超億元B輪融資，安徽黃山國混創(chuàng)投基金投資
該筆融資將用于建設汽車智能產(chǎn)品制造中心；對端到端大模型、智能駕駛安全技術(shù)等持續(xù)加大投入，讓一汽解放智能車成為技術(shù)領(lǐng)先，安全放心的代名詞；并進一步助力無人環(huán)衛(wèi)場景規(guī)?；渴?。白犀牛完成2億元B輪融資，順豐集團領(lǐng)投
融資資金將主要用于新產(chǎn)品研發(fā)、現(xiàn)有產(chǎn)品市場推廣以及供應鏈體系優(yōu)化。智駕公司「鑒智機器人」完成數(shù)千萬美元B1輪融資
鑒智機器人成立于2021年8月，是以視覺3D理解為核心的下一代自動駕駛方案提供商。仁芯科技完成數(shù)億元A輪融資，專注汽車智能化升級
所籌資金將投入產(chǎn)品的創(chuàng)新與研發(fā)，同時保障關(guān)鍵項目量產(chǎn)的供應鏈運營。全球L4城配企業(yè)「九識智能」完成近3億美元B輪融資
本輪融資后，九識智能將著重在下一代產(chǎn)品研發(fā)、自有供應鏈的建立、國內(nèi)外市場拓展、城市運營網(wǎng)絡建設及產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟構(gòu)建方面發(fā)力。人形機器人，自動駕駛行業(yè)創(chuàng)業(yè)第二站
對于具身智能創(chuàng)業(yè)企業(yè)們來說，如何將機器人的價格打下來，將是他們在未來競爭中能夠占據(jù)主動的關(guān)鍵。“驚蟄號”——全球首艘內(nèi)河全航程自動駕駛試驗船順利下水
“驚蟄號”是以可規(guī)?；纳虡I(yè)推廣為目標，全正向研發(fā)的跨代智能船，是內(nèi)河船舶新物種。賽力斯市值2000億，今年最大造車IPO來了
任何一項偉大技術(shù)的出現(xiàn)，都是為了更好的服務人類，而非取代人類。造車更是如此，這不是簡單的將零部件拼湊在一起，而是一條最容不得一絲馬虎的百年賽道。如今，比重新定義駕駛更為迫切的，是要重新定義對每一個平凡...車企們，別再盲目吹智駕了
相信隨著技術(shù)的發(fā)展和規(guī)?；娘@現(xiàn)，我們會進入真正的“全民智駕時代”，但在此之前，安全性仍是不可忽略的課題，至少從現(xiàn)在起，車企們不應該在盲目吹捧智駕了。決戰(zhàn)下半場，廣州不能輸
廣州智能駕駛目前正處于快速發(fā)展階段，憑借政策創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈整合和商業(yè)化應用的領(lǐng)先優(yōu)勢，展現(xiàn)出成為新支柱產(chǎn)業(yè)的潛力。坐Robotaxi趕高鐵，小馬智行開啟北京南站自動駕駛接送站服務
自動駕駛測試路網(wǎng)向北京市中心逐步拓寬，交通更繁忙、車流更密集，這也體現(xiàn)出國內(nèi)L4自動駕駛的技術(shù)泛化能力達到城市級規(guī)模應用的關(guān)鍵節(jié)點。汽車CIS芯片，一「芯」難求
汽車CIS缺貨的本質(zhì)，是智能化需求與供應鏈韌性不匹配的縮影。未來，誰能率先實現(xiàn)“像素與產(chǎn)能的雙重躍遷”，誰就能在自動駕駛的視覺革命中占據(jù)制高點。文遠知行落地歐洲首個L4級自動駕駛小巴純無人商業(yè)運營線路
在此次合作中，文遠知行提供多輛具備L4級自動駕駛技術(shù)的無人小巴，每輛小巴長6米，可容納最多8名乘客。
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