快訊|海姆霍茲獲3000萬(wàn)元A輪融資，投資方為國(guó)科嘉和
鎮(zhèn)江海姆霍茲傳熱傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司近期獲得國(guó)科嘉和3000萬(wàn)元的A輪投資。那些被資本熱捧過(guò)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)焦點(diǎn)，在2019年會(huì)發(fā)生哪些變化？
一年之計(jì)在于春。新年伊始，汽車(chē)出行領(lǐng)域還會(huì)繼續(xù)上演裁員、倒閉、資金鏈斷裂等等負(fù)面嗎？如果有，具體會(huì)發(fā)生在汽車(chē)出行領(lǐng)域的哪些產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)？面對(duì)新一輪經(jīng)濟(jì)周期，寒冬下的創(chuàng)業(yè)者們?nèi)绾巫跃龋螘r(shí)會(huì)過(guò)去？……...汽車(chē)零部件廠商面臨壓力，新能源將是最主流趨勢(shì)
未來(lái)是做自動(dòng)駕駛的人員話(huà)語(yǔ)權(quán)更多還是做整車(chē)的話(huà)語(yǔ)權(quán)更大，都有可能性，但由整車(chē)廠整合的趨勢(shì)未來(lái)肯定會(huì)存在，我們覺(jué)得有5到10家可能會(huì)做這個(gè)市場(chǎng)。比亞迪發(fā)布財(cái)報(bào)：三季度凈利潤(rùn)環(huán)比增長(zhǎng)178% 乘用車(chē)銷(xiāo)量逆勢(shì)大增
比亞迪三季報(bào)顯示，期內(nèi)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~由今年6月底的-16.07億元轉(zhuǎn)正，變?yōu)?6.50億元。快訊|新能源運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)地上鐵獲3億元B1輪融資，將著力推進(jìn)數(shù)字化管理進(jìn)度
此輪融資能夠進(jìn)一步推動(dòng)地上鐵下半年全國(guó)城市網(wǎng)絡(luò)布局精細(xì)化經(jīng)營(yíng)能力建設(shè)以及聯(lián)合主機(jī)廠提升對(duì)現(xiàn)有全網(wǎng)型重點(diǎn)客戶(hù)的產(chǎn)品交付速度，并實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)后市場(chǎng)和服務(wù)的構(gòu)建等。互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)時(shí)代，蔚來(lái)汽車(chē)是成先烈或是先驅(qū)？
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示， 2017年我國(guó)新能源汽車(chē)全年累計(jì)總銷(xiāo)量77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%。冰火兩重天的寧德時(shí)代產(chǎn)業(yè)鏈賺錢(qián)越來(lái)越難？
在產(chǎn)業(yè)政策退坡，國(guó)外強(qiáng)敵林立的動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)紅海中，寧德時(shí)代的示范效應(yīng)愈發(fā)顯著，身后已無(wú)退路的不僅僅是各家企業(yè)，更是整個(gè)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈。鋰電池投資 誰(shuí)在玩火？
鋰電行業(yè)超過(guò)300%的供需比例，卻依然難阻投資熱情。半年超1000億的并購(gòu)規(guī)模，究竟誰(shuí)在賺錢(qián)？誰(shuí)在玩火？新能源新材料的跨界融合：會(huì)催生很多新的行業(yè)和機(jī)會(huì)
國(guó)內(nèi)首家投資維度的企業(yè)評(píng)選——V50風(fēng)云榜、新芽榜也將現(xiàn)場(chǎng)決出年度榜單。該榜單已陪伴創(chuàng)業(yè)者十三年，被譽(yù)為“行業(yè)投資風(fēng)向標(biāo)”。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)第一股登陸紐交所，紅杉中國(guó)A輪成員企業(yè)蔚來(lái)成功上市
蔚來(lái)是紅杉中國(guó)今年第8家上市的被投企業(yè)。投資蔚來(lái)，紅杉中國(guó)看重的是李斌的“跨界”實(shí)力。注冊(cè)資本5000萬(wàn)，宗慶后擔(dān)任法人，娃哈哈真的要造車(chē)了
德清娃哈哈注冊(cè)資本為5000萬(wàn)元，娃哈哈集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理宗慶后擔(dān)任法人代表，企業(yè)惟一的股東就是娃哈哈創(chuàng)業(yè)投資有限公司。傳統(tǒng)車(chē)企大象轉(zhuǎn)身，跑得慢的新造車(chē)勢(shì)力只有死路一條
傳統(tǒng)車(chē)企“大象轉(zhuǎn)身”即將完成。如果創(chuàng)新能力不足以對(duì)抗強(qiáng)大的傳統(tǒng)巨頭，那些在2020年還深陷交付問(wèn)題的新造車(chē)勢(shì)力面前站著的恐怕只有“死神”。新造車(chē)勢(shì)力真正能量產(chǎn)的不超過(guò)5家！投資人要躲過(guò)這些坑
無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車(chē)企，投資不是看其背書(shū)能力、品牌知名度，最重要是能造一輛安全可靠的車(chē)出來(lái)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市，因?yàn)檎?chē)項(xiàng)目創(chuàng)業(yè)所需的資金、技術(shù)、和量產(chǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。投資界快訊|充電網(wǎng)完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-B輪融資，將會(huì)聚焦新能源乘用車(chē)市場(chǎng)
深圳充電網(wǎng)科技有限公司成立于2014 年7 月，服務(wù)于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，定位于下游產(chǎn)業(yè)。民間造車(chē)集資陷阱：新能源汽車(chē)熱了，北漂女投資者心涼了
一個(gè)跟風(fēng)造車(chē)，一個(gè)追風(fēng)投資，但這個(gè)追風(fēng)的北漂女投資人，踏上的卻是一條不知何時(shí)能回家的路。新能源精英柳城集聚 柳葉湖小鎮(zhèn)資本約起
“智匯洞庭 科創(chuàng)常德 清科基金小鎮(zhèn)新能源項(xiàng)目路演”活動(dòng)將于湖南·常德柳園錦江酒店盛大啟幕，接駁市場(chǎng)新風(fēng)口，助力創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，搭建新能源產(chǎn)業(yè)與資本的高效對(duì)接平臺(tái)。
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