全球第二的水泥龍頭要花50億減碳
制造業(yè)粗放用電即將成為過(guò)去時(shí)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在轉(zhuǎn)型期，重型高耗能工業(yè)也在這一時(shí)代關(guān)卡。在2060碳中和目標(biāo)之下，它們向新能源轉(zhuǎn)向或許會(huì)持續(xù)五年甚至十多年，當(dāng)然也意味著行業(yè)的長(zhǎng)期機(jī)會(huì)。中山公用做LP：擬15億元參設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)基金
基金主要投向新能源領(lǐng)域及新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，并兼顧其他新興產(chǎn)業(yè)，其中投資于新能源領(lǐng)域及新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的金額不低于合伙企業(yè)出資總額的50%。新能源車是時(shí)候「變身」了
在電動(dòng)車明確進(jìn)入上量高峰的時(shí)機(jī)下，提出發(fā)展車網(wǎng)互聯(lián)的建議，顯然有助于通過(guò)產(chǎn)業(yè)輿論影響政策端制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而新能源車也是時(shí)候要為變身做準(zhǔn)備了。碳酸鋰漲價(jià)的冰山之下，還藏著一座氫氧化鋰冰川
品質(zhì)和效率的提升，使無(wú)水氫氧化鋰技術(shù)路徑大概率成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。這家上市公司剛投了普華資本一個(gè)億
投資方向：圍繞新科技、新能源、“雙碳”相關(guān)產(chǎn)業(yè)，主要聚焦太陽(yáng)能、氫能、風(fēng)能等新能源領(lǐng)域，同時(shí)適當(dāng)投資節(jié)能環(huán)保、新材料、儲(chǔ)能、芯片半導(dǎo)體、高端裝備等國(guó)家重點(diǎn)支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。待到雨停風(fēng)歇時(shí)，記得到魚(yú)最多的地方釣魚(yú)
縱觀能源革命時(shí)代，鋰電、光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能等共同構(gòu)成的新能源大產(chǎn)業(yè)擁有其他行業(yè)難以比擬的確定性和市場(chǎng)規(guī)模，而縱觀全球科技產(chǎn)業(yè)，中國(guó)只有在新能源擁有罕見(jiàn)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。所以，投資中國(guó)新能源，就是投資屬于我們自...800V高壓快充：電動(dòng)車從1到10必須攻取的新高地
進(jìn)入2022年，充電焦慮將取代里程焦慮，成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展的新方向。電動(dòng)汽車，漲價(jià)漲到停產(chǎn)
但新能源汽車漲價(jià)確實(shí)讓不少準(zhǔn)備購(gòu)買新能源車的人荷包“受損”。寶馬新能源汽車「起了大早，趕了晚集」
對(duì)于寶馬而言，要想在未來(lái)的新能源汽車賽道上搶到一些優(yōu)勢(shì)，相比于喊口號(hào)，盡早擺脫“吃老本”和傳統(tǒng)思維或許更為重要。動(dòng)力電池混戰(zhàn)再添一員，這次輪到誰(shuí)了
但拿到新能源動(dòng)力電池的入場(chǎng)券，并不意味著就此高枕無(wú)憂。動(dòng)力電池混戰(zhàn)才剛剛拉開(kāi)帷幕，更多的好戲還在后頭。馬斯克超級(jí)工廠「繡球」，拋向誰(shuí)?
在等待特斯拉第二座中國(guó)工廠揭曉答案的同時(shí)，群雄并起的大時(shí)代才剛剛拉開(kāi)序幕。寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額保衛(wèi)戰(zhàn)
時(shí)代讓“寧王”誕生，現(xiàn)實(shí)讓其他人蠶食“寧王”，拋棄“寧王”。擋住理想的成佛坡，是新造車的成佛坡
憑借光彩的財(cái)報(bào)和爆款車型，基本上可以說(shuō)理想是去年國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中最大的贏家之一。但這并不能代表新能源真正跑上了增長(zhǎng)的高速，2022年新造車們的隱患也許還在光鮮亮麗的外表下暗流涌動(dòng)著。摳廠理想，終于賺錢了嗎
對(duì)于理想而言，實(shí)現(xiàn)季度盈利意義重大。保持良好的財(cái)務(wù)比率很重要，但著眼于未來(lái)的擴(kuò)張和布局也很重要。蔚小理聯(lián)手增資欣旺達(dá)，車企的電池焦慮比想象中嚴(yán)重
動(dòng)力電池這顆“心臟”的跳動(dòng)，對(duì)車企軀殼的良好運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。「領(lǐng)充新能源」獲5000萬(wàn)元PreA輪融資
領(lǐng)充專注于新能源汽車智能充電、車載充電、新能源微電網(wǎng)、智能檢測(cè)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售，致力于為新能源汽車應(yīng)用提供一站式完善的解決方案。戰(zhàn)火中的天然氣，擾動(dòng)供需的手從不停歇
本篇報(bào)告主要探討的內(nèi)容是天然氣的漲價(jià)局面是如何形成的，漲價(jià)的底氣能持續(xù)多久，在這條產(chǎn)業(yè)鏈上，誰(shuí)是真正的受益者。「果鏈巨頭」立訊精密為何要急于造車
形勢(shì)的變化，使得立訊精密已經(jīng)到了不得不著手撕下“果鏈巨頭”標(biāo)簽的時(shí)候，但如涉足和開(kāi)拓新能源汽車業(yè)務(wù)大概率上也會(huì)是一條不易走的漫漫長(zhǎng)路。
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