呼聲頗高的「汽車再下鄉(xiāng)」，新能源車企迎來(lái)狂歡？
每當(dāng)汽車市場(chǎng)遭遇到波折，都會(huì)有行業(yè)人士呼吁出臺(tái)新的汽車下鄉(xiāng)政策。特斯拉的這項(xiàng)絕技，蔚小理也想要
一體式壓鑄工藝對(duì)車輛的維修提出的挑戰(zhàn)，也許是未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，對(duì)那些正在亦步亦趨追趕特斯拉的造車新勢(shì)力們的難題。他帶出一支學(xué)生軍團(tuán)：VC排隊(duì)拜訪
歐陽(yáng)明高教授更像是一縷縮影，清華學(xué)子正在撐起新能源賽道半壁江山。虧損擴(kuò)大、現(xiàn)金儲(chǔ)備減少，小鵬正在學(xué)著省錢
內(nèi)外交困下，相比于此前的大步發(fā)展，小鵬開始放慢腳步、來(lái)思考如何解決問(wèn)題。智能駕駛?cè)瞬呕?，困在高校的學(xué)科博弈中
目前高校對(duì)智能駕駛?cè)瞬诺呐囵B(yǎng)，卻是起個(gè)大早卻趕了晚集，時(shí)至今日不管是“質(zhì)”還是“量”都仍不能滿足業(yè)界當(dāng)下的需求。變貴的Lucid，也在琢磨「討好」中國(guó)？
Lucid渴望扮演“特斯拉殺手”的角色，而能否在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)一席之地，將決定Lucid是枯木逢春，還是曇花一現(xiàn)。小鵬的2022，拒絕成為下一個(gè)小米
在當(dāng)下全行業(yè)遭遇一定低谷時(shí)，也許正是停下來(lái)補(bǔ)課，消除粗獷、查漏補(bǔ)缺的好時(shí)機(jī)。理想汽車之困：沒(méi)有新車型該怎么講好新故事
自建工廠模式加重了理想汽車的虧損程度，在疊加疫情因素的影響下，等待理想汽車的或是一段無(wú)法預(yù)知的困難。「出牌」騰勢(shì)，比亞迪打「升級(jí)」
失意騰勢(shì)想改命。如今，新能源賽道已經(jīng)相當(dāng)擁擠，蔚小理、特斯拉等品牌風(fēng)口正盛，騰勢(shì)這個(gè)品牌已經(jīng)被荒廢得太久，過(guò)去奔馳光環(huán)沒(méi)能助其上位，現(xiàn)在，騰勢(shì)靠什么獲得用戶認(rèn)知和認(rèn)可呢？！電池廠搶人大戰(zhàn)：跳槽薪資翻倍，應(yīng)屆碩士起薪40萬(wàn)
新能源浪潮洶涌，動(dòng)力電池從業(yè)者薪資不斷上揚(yáng)。工程師行情走俏，即便剛出高校的“萌新”們，企業(yè)給的待遇也有較大提升。電池回收，救得了鋰礦漲價(jià)嗎
東風(fēng)吹了起來(lái)，整個(gè)行業(yè)市場(chǎng)格局未定，一切都有機(jī)會(huì)，誰(shuí)能最快鎖定退役電池源頭，誰(shuí)就有可能借著這股東風(fēng)乘風(fēng)而起。碳中和「儲(chǔ)能篇」：電池以外，VC還能投什么
在科技投資時(shí)代，“不下牌桌”的無(wú)限競(jìng)爭(zhēng)，或許才是今后我們要面對(duì)的常態(tài)。「寧王」挨罵，LG新能源也笑不出來(lái)
LG新能源與寧德時(shí)代雙雙水逆，未來(lái)誰(shuí)能更好的降本增效、提質(zhì)增效，誰(shuí)才能率先擺脫困境，重新贏的資本市場(chǎng)的認(rèn)可。LG新能源與寧德時(shí)代的“龍虎斗”仍將持續(xù)。李想的「歧途」：市場(chǎng)向左，理想向右
理想堅(jiān)持在中高端市場(chǎng)，用“大爆品組合”，一網(wǎng)打盡奶爸需求群體的策略，能否“以魔法打敗魔法”？國(guó)資入局，萬(wàn)億光伏市場(chǎng)面臨大洗牌
在整縣推進(jìn)的政策引導(dǎo)之下，以民企為主導(dǎo)的分布式光伏市場(chǎng)格局正被悄然重塑?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著國(guó)資企業(yè)的大量下沉入局，光伏民企的生存環(huán)境正迎來(lái)新一輪挑戰(zhàn)。廣汽資本擬與越秀產(chǎn)業(yè)基金發(fā)起設(shè)立新能源產(chǎn)業(yè)投資基金
廣汽資本（含廣州盈蓬作為GP出資100萬(wàn)元）與越秀產(chǎn)業(yè)基金（含廣州越秀金信母基金投資合伙企業(yè)（有限合伙））分別作為基石投資人認(rèn)繳及實(shí)繳出資3億元，剩余出資引入政府引導(dǎo)基金及市場(chǎng)化機(jī)構(gòu)。
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