國(guó)產(chǎn)新能源，正邁入智能手機(jī)的河流
不難想見，盡管國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)終局仍遠(yuǎn)，還有眾多品牌企業(yè)下場(chǎng)廝殺，但能在未來占據(jù)一席之地的，將只有少數(shù)中的少數(shù)，一如今天的智能手機(jī)行業(yè)。中國(guó)造車大業(yè)走了70年，你該知道的都在這里
我們民族品牌汽車與國(guó)際品牌的競(jìng)爭(zhēng)還在繼續(xù)，畢竟消費(fèi)者只會(huì)用腳投票，尋找最好用、最適合自己的那款車。困局抑或變局？造車新勢(shì)力長(zhǎng)期發(fā)展的秘辛
如今的中國(guó)新能源汽車賽道，強(qiáng)手如林。合創(chuàng)需進(jìn)一步加快研產(chǎn)銷一體化，加固護(hù)城河，方可異軍取勝。從人類英雄到人間魔鬼，馬斯克人設(shè)崩塌
在其所擁有的財(cái)富迅速膨脹之后，馬斯克卻負(fù)面纏身，曾經(jīng)的“冒險(xiǎn)精神”、“桀驁不馴”，此時(shí)此了變成了“反復(fù)無?！薄ⅰ俺鰻柗礌枴?。又是安徽：3支母基金招募GP
聚焦新材料產(chǎn)業(yè)、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)、新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。武漢產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金與長(zhǎng)江證券簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
聯(lián)合相關(guān)合作方共同發(fā)起設(shè)立天使創(chuàng)業(yè)基金，規(guī)模10億元；聯(lián)合申報(bào)國(guó)家級(jí)大基金，在漢落地一只或多只基金，規(guī)模30億元；聯(lián)合發(fā)起母基金、新能源基金、智能網(wǎng)聯(lián)汽車基金等基金項(xiàng)目，規(guī)模10億元。總體實(shí)現(xiàn)基金管理...為什么一定要大力支持汽車消費(fèi)
中央及地方發(fā)放的許多政策“大紅包”，都砸在了汽車上，足以見得高層對(duì)于提振汽車消費(fèi)市場(chǎng)的決心。毀約的新造車，拿錢留住年輕人
作為過去幾年被周遭環(huán)境所寵愛的朝陽(yáng)行業(yè)，在股權(quán)、薪資、創(chuàng)始人光環(huán)的吸引下，新能源車企成為不少畢業(yè)生、跳槽員工的心之所向。從航母到理想L9，為什么都用上這種材料
中國(guó)碳化硅企業(yè)要想上演一場(chǎng)堪比光伏領(lǐng)域的逆襲之戰(zhàn)，除了要贏得新能源車領(lǐng)域的“戰(zhàn)爭(zhēng)”，更要將普及碳化硅的戰(zhàn)事引到更多領(lǐng)域，如此，才能借助中國(guó)龐大的市場(chǎng)需求，再次創(chuàng)造一場(chǎng)碳化硅逆襲之戰(zhàn)。銀河電子設(shè)立投資公司，注冊(cè)資本2億元
銀河致新成立后將充分利用銀河產(chǎn)業(yè)園的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，圍繞公司重點(diǎn)發(fā)展軍工、新能源、智能裝備產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略，引進(jìn)符合公司發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目和人才團(tuán)隊(duì)。何小鵬的鞋，一只扔給華為，一只扔給理想
理想L9上市后，不能說真的橫掃500萬以下豪華SUV市場(chǎng)，但是似乎有點(diǎn)讓剛剛上市一周的蔚來ES7星光黯淡，也讓大家為還沒上市的同級(jí)別車型捏把汗。赴港還債，鋰礦賭徒自救
5月19日，天齊鋰業(yè)通過港交所聆訊，一顆懸著的心總算安下來了。還清債務(wù)后，天齊鋰業(yè)離“鋰王”還有多遠(yuǎn)？背靠吉利沃爾沃，車二代極星上市難破窘境
在新能源汽車這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的賽道，開了個(gè)不好的頭，日后想要彌補(bǔ)回來可不是那么容易。2022，車企底盤之戰(zhàn)
電氣化之后新舊勢(shì)力沒有如李彥宏所預(yù)想的那樣直接過渡到智能化，而是紛紛回頭惡補(bǔ)硬件課。新能源3.0時(shí)代，暗含4個(gè)變化
過去幾年，純電動(dòng)車市場(chǎng)一直保持著高速增長(zhǎng)，而被視為是過渡產(chǎn)品的PHEV車型卻始終不溫不火。放在2021年以前，縱觀整個(gè)乘用車市場(chǎng)，PHEV車型的滲透率只有約1%左右。誰是潛力行業(yè)TOP1？58.2%的職場(chǎng)人把票投給新能源
新能源招聘職位增速高于全行業(yè)50多個(gè)百分點(diǎn)。新能源招聘職位增速達(dá)64.4%，遠(yuǎn)高于全行業(yè)的10%。行業(yè)招聘需求呈散點(diǎn)分布，專業(yè)型崗位招聘需求占比最高…理想L9正式發(fā)布，為家庭打造的全球智能旗艦SUV
理想汽車同時(shí)宣布：將開源全自研的AEB系統(tǒng)代碼，推動(dòng)全行業(yè)智能駕駛安全技術(shù)的普及，讓更多車主的出行更安全。新研氫能獲超億元A輪融資，亦莊國(guó)投領(lǐng)投
一家氫燃料電池開發(fā)商，聚焦新能源材料、氫能、燃料電池和儲(chǔ)能技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。新能源賜給燃油車一百零八種「死法」
回看國(guó)內(nèi)，比亞迪早在今年四月份就高調(diào)成為全球第一家宣布停產(chǎn)燃油車的車企，時(shí)代的車輪滾滾碾過柏油路，塵土皚皚中，似乎又給燃油車宣判了一道“死刑”。威馬困局：每賣一輛10萬的車，要虧掉近15萬
在資本市場(chǎng)上姍姍來遲的威馬汽車，曾先后在科創(chuàng)板和美股“試探”，起了個(gè)大早卻趕了晚集。此時(shí)威馬汽車才預(yù)備正式登陸港股，和已經(jīng)美股上市，之后轉(zhuǎn)移陣地至港股的“蔚小理”相比，落后了2-3年。
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