恒潤(rùn)股份做LP，出資4.5億
基金將圍繞“碳中和”國(guó)家戰(zhàn)略，專注于新能源發(fā)電及儲(chǔ)能、新能源交通產(chǎn)業(yè)鏈等相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行投資。吉利汽車：2022年上半年?duì)I收582億元，新能源銷量增長(zhǎng)398%
今年以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變，汽車行業(yè)持續(xù)面臨“供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”三重壓力。吉利汽車已在智能化和電動(dòng)化上進(jìn)行了前瞻性的深入布局，多年成果已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，高端化、國(guó)際化取得顯著進(jìn)展，2022...今年限電，有什么不一樣
風(fēng)力、光伏等新能源出力了嗎？限電的問(wèn)題如何解決、以及會(huì)帶來(lái)怎樣的變革和機(jī)遇？掉隊(duì)「新勢(shì)力」，蔚來(lái)要做選擇題
下半場(chǎng)隨著傳統(tǒng)燃油車廠商們逐漸發(fā)力，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，蔚來(lái)應(yīng)該把有限的資源更多的投入到電動(dòng)車這個(gè)產(chǎn)品上，無(wú)論是產(chǎn)品本身的打磨還是不同品牌矩陣和產(chǎn)品布局上。新能源「卷」向越野車
整體來(lái)看，越野產(chǎn)品受到先天局限性，對(duì)外卷不過(guò)轎車、SUV；對(duì)內(nèi)，新能源跟越野場(chǎng)景又不搭，種種跡象都表明新能源并不是越野賽道的好突破點(diǎn)。經(jīng)緯分享：儲(chǔ)能為什么大爆發(fā)？
新型儲(chǔ)能不僅與光伏、風(fēng)電聯(lián)動(dòng)，儲(chǔ)能電池與電動(dòng)車動(dòng)力電池也會(huì)形成產(chǎn)業(yè)共振。萬(wàn)億建筑市場(chǎng)，有哪些「碳中和」投資機(jī)會(huì)
新能源產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)、方向也很多，是一個(gè)非常大的行業(yè)矩陣。比如在上一篇中我們?cè)?jīng)提到，僅僅一個(gè)光伏產(chǎn)業(yè)鏈里的A股上市公司就有一兩百家，很多儲(chǔ)能公司未來(lái)也都有很大機(jī)會(huì)資本化，正因?yàn)槿绱耍?021年以來(lái)，我...廣汽給寧德時(shí)代打工？天齊鋰業(yè)笑了
有趣的是，燃油車企業(yè)從來(lái)沒(méi)想過(guò)去染指石油行業(yè)，但在電車時(shí)代，想要稱王就繞不開(kāi)“鋰”。清科數(shù)據(jù) | 7月江蘇募資規(guī)模居首，IT行業(yè)投資熱度持續(xù)
根據(jù)清科創(chuàng)業(yè)（01945.hk）旗下清科研究中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年7月VC/PE市場(chǎng)共計(jì)469支基金完成新一輪募集，同比下降29.4%，環(huán)比上升1.3%；披露募集金額的436支基金共募集999.24...易鼎豐完成A輪融資，中盛匯普、匯通達(dá)網(wǎng)絡(luò)和原股東億緯鋰能共同投資
融資資金將主要用于與投資股東共建新能源生態(tài)圈建設(shè)，促進(jìn)新能源核心零部件國(guó)產(chǎn)化等方面。寧德時(shí)代，坐立難安
成就萬(wàn)億“寧王”的，是中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，但野蠻生長(zhǎng)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，“寧王”也要與時(shí)俱進(jìn)，做出改變。金晟新能源完成數(shù)億元B輪融資，復(fù)星銳正領(lǐng)投
金晟新能源已在鋰電池回收、梯次利用、再生利用等方面搭建完整的一體化業(yè)務(wù)生態(tài)，打造出全路徑鋰電池回收供應(yīng)鏈體系，為各種類型的鋰電池使用者提供完整的循環(huán)利用解決方案，已成為中國(guó)領(lǐng)先的鋰電池回收綜合利用解決...縱葦自動(dòng)化完成順為投資千萬(wàn)元級(jí)別天使輪融資，專注于智能磁浮輸送系統(tǒng)
縱葦自動(dòng)化已向市場(chǎng)推出sTrak系列智能磁浮輸送產(chǎn)品，包括環(huán)形sTrak-C1/S1/S2、擺渡型sTrak-X2/X3、重載型sTrak-W1等鋰礦大周期：價(jià)格還將漲七年？
預(yù)計(jì)到2030年，為滿足各國(guó)脫碳和電動(dòng)車計(jì)劃，全球還需要60座鋰礦山，這會(huì)使得市場(chǎng)預(yù)期的鋰價(jià)大周期持續(xù)下去。稟賦差異形成錯(cuò)位發(fā)展，系統(tǒng)性策略引導(dǎo)綠色投資
清科創(chuàng)業(yè)（01945.HK）旗下清科研究中心發(fā)布《2022中國(guó)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展地圖》，報(bào)告圍繞京津冀地區(qū)、黃河流域、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、南部沿海等重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)省市開(kāi)展研究，整理各地綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展數(shù)據(jù)、近期重點(diǎn)政...2022中國(guó)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展地圖
2016-2022年，中國(guó)綠色產(chǎn)業(yè)披露投資案例數(shù)超過(guò)3,300起，披露投資總金額超過(guò)9,300億元人民幣，投資地域相對(duì)聚焦于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、東部及南部沿海省市，污水治理、動(dòng)力鋰電池、新能源整車、光伏、綠色...被低估的一體化壓鑄
目前，一體化壓鑄等新技術(shù)帶來(lái)的可維修性降低，其實(shí)也是產(chǎn)業(yè)邏輯變化的一種體現(xiàn)。至少?gòu)漠?dāng)前市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，車企們有著充沛動(dòng)力來(lái)推動(dòng)新技術(shù)的應(yīng)用。隨著一體化壓鑄、CTC等新技術(shù)爆發(fā)，汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)邏輯必然隨之...科達(dá)股份擬出資1.5億元，參設(shè)新能源投資基金
本次投資符合公司鋰電材料業(yè)務(wù)的發(fā)展方向，有助于各方整合資源，協(xié)同推動(dòng)新能源、新材料業(yè)務(wù)的發(fā)展。
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