寶馬棄英入華，英國汽車衰敗史給中國什么啟示？
寶馬集團日前決定，將MINI品牌的電動產線從牛津考利工廠轉移至中國張家港，還將追加100億元投資在沈陽建立動力電池廠。新能源汽車出海，尋找「新大陸」
去海外，中國新能源車企能否找到新大陸，緩解國內市場日益卷化的緊張態(tài)勢？這波極具歷史性意義的出海潮，無論“滿載”或“鎩羽”而歸，好戲才剛上演。鋰價暴漲點燃全球能源戰(zhàn)
近日上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價已經上漲至59萬元/噸，再創(chuàng)歷史新高。在價格反映的緊張供需關系背后，從新能源汽車制造延展到上游原材料生產的整條產業(yè)鏈，都已經加入到鋰資源的布局中。氫電車駛入快車道，車企打響卡位戰(zhàn)
盡管現(xiàn)階段距離氫燃料電池汽車真正上路還有一個漫長的過程，但新一輪的汽車能源變革已悄然拉開帷幕100億元，長三角一體化產業(yè)發(fā)展基地投資母基金申報指南
市級母基金總規(guī)模100億元，管理人為黃海金控集團所屬江蘇黃海匯創(chuàng)私募基金管理有限公司。深度融入長三角“2+2+4”產業(yè)體系，打造特色產業(yè)集群。新能源家族，正在量產「創(chuàng)二代」
伴隨著老一輩企業(yè)家逐漸步入退休年齡，為了基業(yè)長青，“創(chuàng)二代”們扛起繼承家業(yè)的大旗。中國人壽聯(lián)合中國中車設立新能源產業(yè)基金
近期，雙方將共同設立“國壽中車新能源股權投資基金”，踐行ESG投資理念，發(fā)揮保險資金為先進制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產業(yè)提供長期穩(wěn)定資金優(yōu)勢，推動制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化發(fā)展。寧德時代、鵬輝能源、派能科技，誰是儲能之王？
無疑，國內外的旺盛需求和行業(yè)發(fā)展階段，給儲能行業(yè)帶來了巨大發(fā)展機遇。那么到底哪些公司會乘風起飛，成為“儲能之王”？高鵠新能源系列研究：中國綠氫產業(yè)化展望
氫能行業(yè)普遍處于發(fā)展早期，優(yōu)先選擇產業(yè)鏈核心玩家如燃料電池系統(tǒng)或上游核心資源企業(yè)如新能源發(fā)電企業(yè)及風電光伏等產業(yè)巨頭。碳中和時代，甲醇燃料電池能否走上逆襲之路
時隔多年，再次被推到前臺，甲醇燃料電池到底經歷了什么，在碳中和的呼聲中，甲醇燃料電池確能擔此重任嗎？鈉創(chuàng)新能源完成數(shù)億元A輪融資，淮海控股集團領投
未來，鈉創(chuàng)新能源將立足紹興，以成為鈉離子電池產業(yè)技術先鋒為己任，努力打造鈉離子電池產業(yè)集群。
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