A股汽車產(chǎn)業(yè)鏈全梳理
中國的新能源汽車行業(yè)，從技術(shù)實力角度目前已經(jīng)具備絕對的全球競爭力，假如全球可以放開自由競爭，完全可以將剩下的日系德系美系韓系法系整車廠全部推到護城河里。到那個時候，中國汽車股自然也就符合巴菲特的選股標...理想汽車的幸與不幸
能預見到的，大概率會發(fā)生的情況是，新能源汽車公司還會在中國這個龐大市場的篩選和獎勵機制下，繼續(xù)快速進化。樂見其成。SU7 Ultra車主向雷軍開了一槍
本次小米汽車宣傳事件對行業(yè)而言，是一次警鐘——唯有將用戶價值置于擴張速度之上，才能真正穿越周期，贏得在行業(yè)洗牌中存活下來。全球車市轉(zhuǎn)折大年，西方落幕中國登場
海外老牌主機廠緩步轉(zhuǎn)身，新勢力和中國車企加速換道超車，最容易被感知的是中國玩家的絕對增長。剛剛合并就私有化極氪，吉利究竟想要干什么？
汽車行業(yè)內(nèi)的競爭格局可能會發(fā)生新的變化，吉利能否憑借其歸核化策略在全球市場上占據(jù)一席之地，值得我們持續(xù)關(guān)注。第一個「退群」的小米友商出現(xiàn)了
如今，小米汽車遭遇輿論風波，產(chǎn)品也遠未做到全面覆蓋，而這正是極氪們在轉(zhuǎn)向錯位競爭后，需要把握的關(guān)鍵時間窗口。日產(chǎn)急了
這不僅是日產(chǎn)要面對的挑戰(zhàn)，也是所有在華合資品牌要面對的挑戰(zhàn)，包括豐田、本田、大眾等，這些合資品牌都已經(jīng)深度融入了中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在這種情況下，合資品牌還將如何保證其產(chǎn)品差異化和成本優(yōu)勢，是一個不小的課...川源科技完成數(shù)千萬元A輪融資，廣州產(chǎn)投獨家投資
融資將用于全系產(chǎn)品迭代升級、全球化品牌矩陣建設(shè)及智能檢測云平臺開發(fā)，進一步夯實公司在電池全生命周期檢測領(lǐng)域的全球競爭力。工商業(yè)儲能巨震下的一線投資商
毫無疑問我們正處于新能源變革的巨大浪潮之中，但流水不爭先，爭的是滔滔不絕。要在巨浪中生存，不怕走得不夠快，只怕走錯了路。小米汽車改名，新勢力向自己開了一槍
未來，智能駕駛的真正突破，不僅需要技術(shù)迭代，更需要行業(yè)在責任、透明與用戶信任中構(gòu)建可持續(xù)生態(tài)。中國智造投資新邏輯：技術(shù)替代、AI融合與產(chǎn)業(yè)躍遷
三級投資框架+三大投資邏輯。在技術(shù)快速迭代、產(chǎn)業(yè)加速升級的當下，我們將持續(xù)保持敏銳的洞察力，緊跟前沿趨勢，深度研究行業(yè)動態(tài)，靈活運用投資策略。光伏路線之爭畫上句號：「5年內(nèi)TOPCon是主流」成為行業(yè)共識
多元技術(shù)互相競爭促進，促進對方各自精進，才有了當下光伏行業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展。紐姆特完成A+輪近2億元融資，國泰創(chuàng)新投領(lǐng)投
紐姆特的核心產(chǎn)品流化床設(shè)備是生產(chǎn)新型硅基負極材料過程中需要使用的最關(guān)鍵設(shè)備之一。打造智慧礦山運營解決方案，長城重工完成A輪戰(zhàn)略融資
長城重工是一家專注于新能源工程機械及智慧礦山無人駕駛解決方案的創(chuàng)新型企業(yè)。跨國企業(yè)加大中國汽車供應(yīng)鏈投入，告別「英偉達式依賴」
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，一輛傳統(tǒng)燃油車所需汽車芯片數(shù)量大致在600~700顆，電動車則為1600顆，更高級的智能汽車對芯片的需求量將有望提升至3000顆。廣汽集團一季度財報出爐：銷量37.11萬輛，首次公布AI+布局全景圖
報告期內(nèi)，廣汽集團已制定估值提升計劃，截至一季度完成回購股份2.99億股。暴風眼中的特斯拉，離不開馬斯克
現(xiàn)在的特斯拉，離不開馬斯克，未來的特斯拉也同樣離不開馬斯克，特別是在未來AI的宏大敘事上，馬斯克還要給特斯拉講出更多新故事。 ?外貿(mào)50城，誰在「扛大旗」
36座城市進出口總額實現(xiàn)增長，防城港（58.9%）、鄭州（42%）、濟南（22.6%）、東莞（21.2%）增速領(lǐng)跑。
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