等待爆單，小米汽車(chē)上市
作為參照，比亞迪新能源車(chē)突破100萬(wàn)輛用了整整13年。眼下的車(chē)市，顯然沒(méi)有留給雷軍太多的犯錯(cuò)空間，他必須賭上一切，搶占一席之地。雷軍造車(chē)三年，造勢(shì)三月
唯一等待揭曉的就是價(jià)格。它既是SU7的最后一層面紗，也是小米汽車(chē)的流量密碼。小米汽車(chē)，就是不能賣(mài) 20 萬(wàn)以下，為什么？
如果要押注一個(gè)價(jià)格區(qū)間，23-25 萬(wàn)元可能更符合小米的定位和市場(chǎng)需求。投資界24h | 武漢大學(xué)開(kāi)設(shè)雷軍班：全國(guó)招15人；李寧找來(lái)PE巨頭；廈門(mén)產(chǎn)投正式成立，200億
3月20日，李寧發(fā)布集團(tuán)2023年全年業(yè)績(jī)，披露集團(tuán)收入同比上升7.0%至275.98億元。55歲雷軍背水一戰(zhàn)
截至2023年12月31日，小米現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)1363億元，超過(guò)目前經(jīng)營(yíng)情況最好的新勢(shì)力理想。特斯拉漲價(jià)，雷軍實(shí)名佩服：還得是你
在車(chē)企大打價(jià)格戰(zhàn)，眾多品牌也在圍追堵截的情況下，小米汽車(chē)頗有些“騎虎難下”的意思。看價(jià)格，小米汽車(chē)是「米粉」的菜嗎
據(jù)悉，過(guò)去兩個(gè)多月中，各地的小米汽車(chē)車(chē)友會(huì)已經(jīng)在快速組隊(duì)。小米汽車(chē)首批用戶(hù)畫(huà)像的含金量，將決定這款車(chē)的定位是否立得住。小米汽車(chē)真的來(lái)了，3月28上市
雷軍宣布小米汽車(chē)3月28上市，當(dāng)天交付，股價(jià)大漲8%。但價(jià)格怎么樣？還有啥可期待？做AI姍姍來(lái)遲，造車(chē)2024年第一個(gè)被淘汰，蘋(píng)果怎么淪落到這地步了？
蘋(píng)果AI走的是“邊緣AI”的路子，即在設(shè)備上而不是云服務(wù)器上運(yùn)行AI模型軟件，優(yōu)勢(shì)是無(wú)需云服務(wù)器或互聯(lián)網(wǎng)連接，能夠提供更快、更安全、更可靠的AI計(jì)算性能。王傳福食言，雷布斯難堪
如今7.98萬(wàn)的比亞迪秦，或許能讓雷軍和小米汽車(chē)提前感受到新能源市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)壓力。車(chē)企越降價(jià)，雷軍越尷尬？
而如今在汽車(chē)行業(yè)，雷軍能否再次復(fù)刻這樣的“神來(lái)之筆”，也值得整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的期待。大廠打響開(kāi)工發(fā)令槍?zhuān)河腥祟I(lǐng)到3688元紅包
根據(jù)騰訊集團(tuán)2023年第三季度財(cái)報(bào)披露的員工人數(shù)10.53萬(wàn)人，以最低數(shù)額400元計(jì)算，光發(fā)紅包騰訊至少要消耗4212萬(wàn)元。24億，雷軍系成立新基金
基金將主要從事對(duì)在國(guó)內(nèi)成立或經(jīng)營(yíng)、或與國(guó)內(nèi)有重要關(guān)聯(lián)的高科技及互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的初創(chuàng)乃至成熟期的非上市公司進(jìn)行投資。投資方向包括先進(jìn)制造、新一代信息技術(shù)、雙碳科技、生物醫(yī)藥等行業(yè)。投資界24h | 餓了么否認(rèn)與字節(jié)跳動(dòng)接洽收購(gòu)；一個(gè)化學(xué)系走出兩個(gè)IPO；24億，雷軍系成立新基金
近日，小米集團(tuán)旗下投資機(jī)構(gòu)瀚星創(chuàng)投（作為有限合伙人）、杭州順承（作為普通合伙人），與武漢金山（作為有限合伙人）等訂立合伙協(xié)議，準(zhǔn)備成立一只新基金，認(rèn)繳出資總額不低于人民幣24億元。小米造車(chē)「謠言」不斷，雷軍受了多大「委屈」
小米汽車(chē)的起點(diǎn)高，外界的預(yù)期也高，雖然不乏謠言的干擾，但并不影響整體的布局，如何在淘汰賽中活下來(lái)以及活得好，考驗(yàn)著雷軍的智慧。雷軍沒(méi)致敬的，其實(shí)是小米
但在小米汽車(chē)第一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，雷軍不再提及性?xún)r(jià)比概念，轉(zhuǎn)而特意給外界打起了預(yù)防針。小米汽車(chē)：雷軍的無(wú)限游戲
雷軍想要在賽場(chǎng)上打破邊界和規(guī)則的第一步，或許是讓小米汽車(chē)“在場(chǎng)”更久一些。而小米汽車(chē)究竟是將腹背受敵，還是后來(lái)者居上，新一年大概會(huì)有定論。年輕人的第一輛車(chē)，「雷軍們」不想造了
以往國(guó)產(chǎn)車(chē)在高端市場(chǎng)的份額比較小，尤其的燃油車(chē)時(shí)代難度很大，目前借助于新能源進(jìn)入這一領(lǐng)域。
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