雷軍才是效率管理大師？
上市后，隨著小米業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、宏觀因素出現(xiàn)了變化，雷軍的效率哲學(xué)受到了挑戰(zhàn)。雷軍再出手，聯(lián)手“寧王”進(jìn)軍光儲(chǔ)充檢賽道
小米再次聯(lián)手寧德時(shí)代！繼聯(lián)合寧德時(shí)代入股芯邁半導(dǎo)體后，小米近日通過實(shí)控的瀚星投資，戰(zhàn)略入股寧德時(shí)代合資企業(yè)——上?？觳?。全能小米如何抗寒
在經(jīng)歷11年的生長之后，小米依然沒有成長為上市之初雷軍口中的全能型新物種，還是會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)季度內(nèi)手機(jī)硬件業(yè)務(wù)的銷量問題發(fā)生動(dòng)蕩。小米汽車還沒影，雷軍要先學(xué)馬斯克做網(wǎng)紅？
對于已經(jīng)慢了幾步的小米汽車來說，早一天上市，就能在這個(gè)日益激烈的新能源戰(zhàn)場上多爭取一分優(yōu)勢。三年超百次回購，雷軍苦撐小米股價(jià)
今年年初，雷軍表示高端是小米的必經(jīng)之路，小米不僅要在產(chǎn)品和體驗(yàn)上對標(biāo)iPhone，更是要在三年之內(nèi)拿下國產(chǎn)高端市場份額的第一名。小米的「廣告味」，越來越濃了
2024年的小米之車似乎正在向我們招手，屆時(shí)，雷軍在2021年定下“三年拿下全球第一”的目標(biāo)，也到了承諾兌現(xiàn)的時(shí)候。雷軍「補(bǔ)刀」石頭科技
上市之初，昌敬曾通過內(nèi)部信表明心聲：“我們要看淡上市，忘記股價(jià)?！比缃?，他真能做到心如止水嗎？小米「二次創(chuàng)業(yè)」
當(dāng)雷軍親手推翻自己過去的邏輯，無異于小米“二次創(chuàng)業(yè)”，撕下性價(jià)比的標(biāo)簽，是雷軍趕超喬布斯的野心，還是手機(jī)市場演化的必然？也許，產(chǎn)品會(huì)說話。中國企業(yè)家——行為藝術(shù)愛好者
無論是網(wǎng)紅帶貨，還是房地產(chǎn)銷售、淘寶的刷單、喜茶的排隊(duì)，都能看到“求同傾向”和羊群效應(yīng)的影子。雷布斯首次對標(biāo)蘋果，小米12憑什么
雷軍說：“我覺得（小米）做小尺寸旗艦需要的不僅僅是實(shí)力和投入，更要有挑戰(zhàn)蘋果的決心和勇氣?！?小米造車第一年，嘴上不急心里急
不僅造車新勢力在接連推出新車型，互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛下場造車，就連被吐槽動(dòng)作遲緩的傳統(tǒng)車也已經(jīng)加快了向智能汽車轉(zhuǎn)型的步伐。盡管對從沒有過造車經(jīng)驗(yàn)的小米來說，這已是快馬加鞭，但市場留給小米的時(shí)間已經(jīng)不多了。小米造車：雷軍2021年最危險(xiǎn)的決定
大本營的地基開始搖晃，小米卻鐵了心要躍入新造車的紅海。雷軍一心二用：高端手機(jī)對標(biāo)蘋果，造車欲戰(zhàn)“蔚小理”阮立平：被雷軍喚醒的公牛掌門人
正如世界著名管理專家詹姆斯·莫爾斯所說：“可持續(xù)競爭的唯一優(yōu)勢，來自于超過競爭對手的創(chuàng)新能力?！?/div>留給雷軍造車的時(shí)間，不多了……
小米的造車夢現(xiàn)在顯得昂貴又遙遠(yuǎn)。雖然雷軍曾說，方向?qū)α司筒慌侣愤h(yuǎn)。然而，如果路太遠(yuǎn)，恐怕很難走到終點(diǎn)。
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