雙CEO制不靠譜：1+1<2的結局早已注定 大眾點評很可能就是第二個快的
滴滴快的合并后不久，原快的CEO呂傳偉很快就宣布退出。新公司主推滴滴，快的打車甚至一號專車都正在陸續(xù)淡出市場。優(yōu)酷土豆合并之后，也是只聞優(yōu)酷笑，不見土豆哭。美團大眾、攜程藝龍：O2O史上最牛四起合并案
2015年10月7日，一則美團與大眾點評合并消息，引起行業(yè)內(nèi)廣泛熱議。這是年內(nèi)第四起大型合并案，截至今日，四起合并案分別為：滴滴打車+快的打車；攜程+藝龍；58同城+趕集網(wǎng)；美團網(wǎng)+大眾點評。美團點評合并細節(jié)曝光：5：5換股，設聯(lián)席CEO制 獨立運營
確切消息，大眾點評與美團最快會在明日合并，合并后的新公司將占據(jù)中國團購領域80%的市場份額，同時成中國最大O2O平臺，新公司估值也達到170億美元。王興牽手張濤？傳美團和大眾點評即將合并 框架協(xié)議已經(jīng)確定
據(jù)傳美團、大眾點評合并的框架協(xié)議已經(jīng)確定，進入征求股東批準階段，將在一周內(nèi)正式披露。從目前披露出來的細節(jié)來看，主要涉及到以下三方面：①合并方式；②人事安排；③業(yè)務重組。百度糯米PK美團：O2O是藍海市場 糯米有望彎道超車？
曾良還在現(xiàn)場對比了今年以來美團和糯米的增速圖，他提到，百度糯米通過“會員+”到“糯米+”生態(tài)體系構建下的馬太效應正在發(fā)揮出來，今年以來糯米增速遠超美團，有望實現(xiàn)彎道超車。嗜血資本下的美團困局：行業(yè)布局未成就遭BAT截殺，投資寒冬下四面楚歌
商家不懂得運營平臺，而平臺快速逐利，只要收入，不顧商家死活，商家沒有合理利潤，大部分用戶沖著低價去消費，沒有平臺忠誠度。平臺拼命燒錢，而行業(yè)相對盈利不足，這樣循環(huán)商業(yè)模式能否持續(xù)受到關注？加上BAT們...美團面臨BAT圍剿：融資懸疑、“T戰(zhàn)略”遇沖擊 孤軍奮戰(zhàn)的王興如何突圍？
騰訊和百度也成為美團的直接競爭對手，百度除了傳說中的200億元推糯米外，還為其提供手機百度、百度地圖、去哪兒網(wǎng)等入口資源；背靠騰訊的大眾點評則有微信等入口支持。美團融資成迷：“燒錢”要燒在點子上 王興空手而歸or融了20億美元
美團上一輪融資時的傭金率是5%，最近的融資材料中這個數(shù)字下降到2%。按照2%來算，上半年的營收才9.4億元，美團背后更重要的是虧損嚴重。王興：美團成了“公敵”，O2O的十年將是既牛X又苦X的十年
早在2013年美團年會上，王興就提出了2015年實現(xiàn)千億元、2020年實現(xiàn)萬億元交易額的總體目標。而在2015年的年會上，他已將1000億元交易額的目標提升至1300億元。
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