2023年新能源車的11個趨勢
在市場競爭和成本制約兩大因素的加持下，兩大頭部新能源車企特斯拉和比亞迪分別在年初采取了“一降一增”的定價策略，兩家車企紛紛將暢銷純電車型的入門價格錨定在3萬美元的價格段。后摩爾時代如何新道超車
隨著中國產業(yè)鏈的完善，全球半導體規(guī)模不斷增加，NewMadeinChina將會為更多的中國本土的全球創(chuàng)新型企業(yè)提供沃土。2022年，哪些芯片公司融到了錢
2020-2021年是半導體行業(yè)高速發(fā)展期，國內新增芯片企業(yè)7萬多家，許多實力過硬的企業(yè)涌現(xiàn)的同時，市場上或多或少存在半導體市場紅利的“趕潮人”。專利，半導體廠商必爭之地
專利作為知識產權的重要載體，不僅反映了企業(yè)的創(chuàng)新能力和核心競爭力，專利的授權也是企業(yè)不斐的一筆收入。接口IP：值得重視的新力量
一方面，國內企業(yè)正在向國際領先IP廠商全面追趕，另一方面也在尋求突破，向與世界先進廠商并跑邁進。中金、寶鼎領投，「復睿微」完成數(shù)億元天使＋融資
復睿微成立于2022年1月，主要從事汽車智能座艙、ADS/ADAS芯片研發(fā)，以領先的芯片設計能力和人工智能算法為智能汽車行業(yè)提供以高性能芯片為基礎的解決方案。「中科昊芯」獲近億元人民幣A+輪融資，創(chuàng)始團隊脫胎于中科院
中科昊芯成立于2019年，公司創(chuàng)始團隊脫胎于中科院，為原國家專用集成電路設計工程技術研究中心的核心科研團隊。手機芯片的寒冬：低迷的手機市場，擠牙膏的芯片技術
“天璣9200和驍龍8 gen2一定程度上決定了未來半年手機市場的走向，至于市場能否逆風翻盤，這背后的因素包括大環(huán)境、疫情等，最終的話語權還是交給消費者。下行周期，這些芯片廠創(chuàng)新高
芯片廠商首先要做的就是提升自己的技術核心，只有實力過硬，才能更好的穿越每一次的下行周期。開元通信完成數(shù)億元B輪融資，華誠資本與惠友資本聯(lián)合領投
開元通信于2018年在廈門市海滄區(qū)成立，是一家專注于提供4G+/5G先進射頻濾波器及模組芯片的公司。英迪芯微完成3億元B輪戰(zhàn)略融資，長安安和、臨芯投資等聯(lián)合領投
英迪芯微成立于2017年，是一家專注于車規(guī)級數(shù)?；旌闲盘柼幚淼男酒捌浞桨腹?。晶湛半導體完成數(shù)億元C輪融資，蔚來資本、美團龍珠領投
晶湛半導體成立于2012年3月，是一家電子技術領域的GaN外延材料生產商，致力于為高效率GaN電子開發(fā)整體用電量低的GaN外延晶片。
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