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特斯拉公布了數(shù)據(jù)，為什么反而引來更多的質疑？
對此問題，連線出行試圖通過對車主、汽車工程專業(yè)人士、業(yè)內人士和律師等角度進行多方求證，從已公開信息、汽車技術工程方面進行調查，并以特斯拉與車主的分歧進行切入，來嘗試最大限度接近真相。重走特斯拉事故現(xiàn)場：路況復雜，車主弟弟稱父親不可能飆車
當天下午3點，被行拘的維權女車主的弟弟張先生來到了事故發(fā)生地，并轉述了家人向他描述的事故發(fā)生的場景。購房者困于爛尾樓：維權成本極高，盤活風險更高
根據(jù)《中國房地產報》日前報道，近期，有單位統(tǒng)計人民網留言板上面關于爛尾樓投訴，10年來共有8000多條與“爛尾”有關的留言投訴，與住房爛尾直接相關的投訴共7478條，涉及樓盤超過3188座。曾經知名、后又沒落、突然死亡，如風達“非正常倒下”內幕
2019年的春天，如風達是多個倒下的快遞公司中的一個，但它之后的騷亂，又與正常公司倒閉頗為不同。沒有人希望如風達走到如今結局，但每個人都沒能控制事件的走向。
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