毛利首度轉(zhuǎn)正，營(yíng)收大漲，“飯圈文化”救了蔚來(lái)
李斌也清楚要做到這一目標(biāo)，僅做好蔚來(lái)的“飯圈文化”是不夠的。要講好這些新故事，“要走的路還有很長(zhǎng)?！?/div>華爾街腰斬“造車新勢(shì)力”
消費(fèi)者對(duì)汽車的多樣化需求，將會(huì)隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而被不斷地釋放和激發(fā)出來(lái)，這是對(duì)新勢(shì)力們更有利的局面。但享受到這樣好處的前提是，不要在接下來(lái)的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)中被拖死。“年輕人的第一輛車”，一定要是小米造嗎
相對(duì)于手機(jī)，造車更難。雷軍首先就要趟過(guò)供應(yīng)鏈這個(gè)關(guān)口。傳統(tǒng)燃油車零部件多達(dá)10萬(wàn)個(gè)，電動(dòng)汽車壓縮到了1萬(wàn)個(gè)左右，這仍然是一個(gè)宏大的工程。造車、搞機(jī)器人，恒大、碧桂園的“副業(yè)帝國(guó)”
在傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)求自保的同時(shí)，恒大與碧桂園“擁抱”新能源汽車和機(jī)器人，也不失為一條發(fā)展良策。汽車缺芯延續(xù)至第三季度，國(guó)產(chǎn)替代有這些機(jī)遇
汽車芯片領(lǐng)域最核心的還是智能駕駛或者無(wú)人駕駛的AI芯片，在這一創(chuàng)新領(lǐng)域?qū)⒂休^好的發(fā)展機(jī)會(huì)。比亞迪用什么撐起七千億市值？
伴隨著新能源汽車的快速發(fā)展，與之相關(guān)聯(lián)的動(dòng)力電池領(lǐng)域也逐年火熱起來(lái)。率先布局這一領(lǐng)域的比亞迪，這兩年在動(dòng)力電池方面取得了頗多進(jìn)展。知情人士：雷軍還未做造車最后決定，產(chǎn)業(yè)鏈也沒(méi)有動(dòng)作
造車與否，何時(shí)入場(chǎng)，對(duì)于雷軍和小米來(lái)說(shuō)，或許正是一場(chǎng)天人交戰(zhàn)。小米造車“煮成熟飯”
這是小米賴以突破瓶頸的新增長(zhǎng)曲線——風(fēng)口下的新能源汽車，是小米即將押注、開辟新賽道的重中之重。小米：要造車？還得再等等
造車對(duì)資本、渠道、制造、服務(wù)等要求都高很多，游戲規(guī)則與手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品截然不同。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)劇變中，寧德時(shí)代拿什么保住一哥地位
為了滿足更多車企的需求和搶占市場(chǎng)，寧德時(shí)代等動(dòng)力電池企業(yè)們紛紛開始了擴(kuò)產(chǎn)“運(yùn)動(dòng)”。寧德時(shí)代拿什么保住“一哥”地位
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展與普及，可以確定的是，寧德時(shí)代市值超越中國(guó)石油并不是發(fā)展的終點(diǎn)，而是一個(gè)新的起點(diǎn)。只不過(guò)，寧德時(shí)代要想在新能源時(shí)代下繼續(xù)穩(wěn)坐“一哥”位置，就需要跟著時(shí)代變化隨時(shí)主動(dòng)出擊。1月汽車銷量開門紅，奧迪、比亞迪們“賣瘋”了
中汽聯(lián)高級(jí)顧問(wèn)、汽車工業(yè)資深專家陳光祖認(rèn)為，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就像一場(chǎng)馬拉松比賽，最后的勝利者，一定是那個(gè)懂得變通、能夠抓住趨勢(shì)的全能選手。李彥宏公司持股10.22%，科創(chuàng)板新能源汽車第一股威馬汽車IPO
作為長(zhǎng)跑型的新能源汽車企業(yè)，企業(yè)各時(shí)期產(chǎn)品的創(chuàng)新、生產(chǎn)和普及都需要大量資金的投入。尋找華為之外的中國(guó)十大技術(shù)硬核公司
目前我國(guó)正處于由基建、地產(chǎn)、出口驅(qū)動(dòng)型向科技創(chuàng)新、內(nèi)需拉動(dòng)型轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，5G、生物醫(yī)藥、新能源汽車、光伏等行業(yè)受到政策支持，基本面及景氣度持續(xù)改善。馬斯克的下一場(chǎng)“豪賭”
急于走量產(chǎn)路線的特斯拉，對(duì)鈷的依賴，可能是其擴(kuò)產(chǎn)路線上最大的卡脖子因素。下一代電池材料公司Sila Nano融資5.9億美元，估值達(dá)33億美元
利用石墨陽(yáng)極或鋰金屬氧化物陰極改進(jìn)傳統(tǒng)鋰離子電池的化學(xué)性已經(jīng)達(dá)到了理論極限。因此，公司的研究重點(diǎn)是硅陽(yáng)極電池化學(xué)技術(shù)。目前，公司的“硅納米顆粒”已成為鋰離子電池的高容量陽(yáng)極材料。數(shù)據(jù)會(huì)說(shuō)話：定位中國(guó)硬核科技公司
多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)巨頭們已經(jīng)并不熱愛(ài)“科技”了；今年最火熱的新能源汽車行業(yè)在研發(fā)上的投入，也遠(yuǎn)不足以撐起其代表未來(lái)的形象；能代表“硬核”的反而是諸如醫(yī)藥這樣以往被人們遺忘的行業(yè)，或是像華為、百度這樣埋頭苦干技...李嘉誠(chéng)投資的長(zhǎng)江汽車破產(chǎn)重組，近10家投資人競(jìng)價(jià)
新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車形成了產(chǎn)業(yè)迭代沖擊，而新能源汽車本身也在各類資本的涌入下形成競(jìng)爭(zhēng)泡沫化，因此優(yōu)勝劣汰會(huì)繼續(xù)不斷出現(xiàn)。打不死的賈躍亭
創(chuàng)業(yè)20年，賈躍亭到底是“騙子”還是“極致理想主義者”？這次，F(xiàn)F能否成為他人生重啟、“踏上”回家路的機(jī)會(huì)？三門峽市設(shè)立10億元新能源汽車基金
據(jù)悉，該合伙企業(yè)的總認(rèn)繳出資額為人民幣10.01億元，一共分三期出資，全部為貨幣方式出資。
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