特斯拉新款Model 3，真來了
面對來勢洶洶想用價格武器奪回失地的特斯拉，不知道以比亞迪為代表的中國品牌們，準備好了嗎？逛完成都車展，我們發(fā)現(xiàn)了三個趨勢
但無論如何，國產(chǎn)新能源越野的戰(zhàn)事還在繼續(xù)，且逐漸進入紅海階段。讓所有人都能開上越野車的時代似乎就要來了，廠商們和消費者都做好準備了嗎？?10億，安徽縣域首支新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金來了
該基金總規(guī)模10億元，將鎖定三電系統(tǒng)、智能駕駛等核心領(lǐng)域頭部資源，全力展開產(chǎn)業(yè)鏈招商布局。馬斯克為年輕人「砍一刀」
倘若有FSD加持，20萬左右的新Model 3將成為“年輕人第一臺車”這一名號的有力競爭者，屆時，國產(chǎn)新勢力也將感受到新一輪的競爭壓力。十八線小城市配不上自動駕駛？
新能源汽車從高端市場走向中低端市場，見證了國產(chǎn)新能源汽車品牌和中國三電供應(yīng)鏈的崛起。智能駕駛的平權(quán)，大概率也會帶來另一場汽車品牌與供應(yīng)鏈的權(quán)力更迭。成都車展方寸之爭：頭部新能源車企受熱捧，傳統(tǒng)車企展臺顯冷清
一路走來，時間到了2023年，中國汽車走過了70年。中國汽車產(chǎn)業(yè)從一個制造廠發(fā)展到一批汽車企業(yè)集團，從一個民族汽車品牌發(fā)展成一批民族汽車品牌，新能源汽車的全面崛起，亦帶動了一個龐大產(chǎn)業(yè)體系的升級。“中...小鵬汽車，拐點已至
雖然吳新宙已經(jīng)離開小鵬，入職英偉達，但樂觀的聲音認為，這并不會讓小鵬失去技術(shù)，而是會帶來新的技術(shù)合作模式。自動駕駛?cè)绾巫叱霰鄙蠌V深
新能源汽車從高端市場走向中低端市場，見證了國產(chǎn)新能源汽車品牌和中國三電供應(yīng)鏈的崛起。智能駕駛的平權(quán)，大概率也會帶來另一場汽車品牌與供應(yīng)鏈的權(quán)力更迭。
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