北京車展上的雷軍，行走的「流量包」
雷軍引爆的這波“瘋狂的流量”，也讓車企一眾高管們開始思考，如何應(yīng)對這波流量效應(yīng)，以及如何向雷軍學(xué)習(xí)。車企大佬直播風(fēng)云
正如360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長周鴻祎直言，“小米汽車的火爆大家都看到了，雷軍每天發(fā)兩條短視頻，也很有網(wǎng)感、影響力，團(tuán)滅其他傳統(tǒng)車商，這就是網(wǎng)紅的力量”。「灰姑娘」解救馬斯克
在財(cái)報(bào)電話會上，馬斯克為“灰姑娘”的到來給出了明確的時(shí)間。他預(yù)計(jì)Model Q將在2025年初，甚至今年晚些時(shí)候開始生產(chǎn)。FSD出手，誰還說特斯拉是「紙糊的」？
說到底，在激烈的市場競爭之下，特斯拉最終還是在銷量的市占率和汽車的毛利率之間做了取舍。馬斯克一個(gè)響指，特斯拉暴漲4000億
但在不少人看來，只要特斯拉還推出低價(jià)車，即便財(cái)報(bào)上不太漂亮的數(shù)字，也開始變得有所期待起來。千萬人口城市的增長，可能是靠它
如火如荼的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為城市發(fā)展和產(chǎn)業(yè)更新帶來了突破口，或許也是城市的“搶人”利器。扛不住了，李想向現(xiàn)實(shí)低頭
值得關(guān)注的是，在理想汽車這次明確官宣降價(jià)后，理想汽車港股4月22日盤中大跌超9%，最終收跌8.33%。比亞迪的低價(jià)螺旋轉(zhuǎn)了20年
在短期內(nèi)，比亞迪的規(guī)模護(hù)城河難以被對手攻破，但這并不意味著戰(zhàn)爭臨近終局。一個(gè)充電樁巨頭宣布破產(chǎn)
世界的另一頭，Tritium的故事也給正在擴(kuò)張的國產(chǎn)充電樁行業(yè)敲響警鐘。極氪重啟上市，難解盈利危機(jī)
一邊需要發(fā)布新車、一邊需要擴(kuò)大銷售規(guī)模，這意味著如果不能及時(shí)上市籌集資金，極氪的持續(xù)運(yùn)營將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。車企一把手，紛紛走進(jìn)直播間
營銷也只是整個(gè)鏈路中的一環(huán)，車企們真正需要建立的，還是從上游的研發(fā)、產(chǎn)品定義、交付能力到下游的營銷、銷售的整體能力。Robotaxi會成為特斯拉的救命稻草嗎？
受裁員影響，4月15日，特斯拉股價(jià)再度下跌5.59%，截至目前，特斯拉今年跌幅已經(jīng)超過35%。
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