特斯拉為什么能一直降價
維持特斯拉運轉的核心是銷量，加強供應鏈帶來規(guī)模效應和成本優(yōu)勢，降低價格覆蓋更多用戶，是特斯拉公司的「第一性原理」。造車新勢力們的銷量排名再生變
盡管與前輩特斯拉的銷量相比仍有差距，但對于后來者來說，不斷被刷新的“單月銷量”和“同比增長”的數(shù)據(jù)已經(jīng)算得上振奮人心。特斯拉為什么開始省錢了
在新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展下，尤其是眾多車企都在布局電池和自動駕駛的現(xiàn)狀下，特斯拉能否通過這些新的渠道獲得可觀的收入？特斯拉猛踩油門！交付破紀錄、凈利暴增10倍，造車真能賺錢了
結合市場表現(xiàn)和戰(zhàn)略方向解析，特斯拉的優(yōu)勢與焦慮都同樣明顯，質(zhì)疑與追捧依舊相伴相隨。FF今日上市，賈躍亭這次能圓造車夢嗎？
在業(yè)內(nèi)看來，如果FF91以目前的性能量產(chǎn)，或許很難在國內(nèi)市場中站穩(wěn)腳跟，也無法成為“中國版特斯拉”。傳統(tǒng)車企磕磕絆絆學做網(wǎng)紅，特斯拉依然真香
即便烏云蔽日，仍有一些企業(yè)在摸索中前行，逐漸成為新的扛鼎者。投資界24h|27.6萬的Model Y來了；傳Keep喜馬拉雅取消赴美IPO；字節(jié)跳動或將重啟飛聊?
三位科學家聯(lián)手斬獲一個IPO：康諾亞市值200億；27.6萬的Model Y正式上線發(fā)售；消息稱Keep和喜馬拉雅均已取消赴美IPO計劃?。特斯拉Model Y要開始屠殺了
繼國產(chǎn)Model 3后，Model Y也打入30萬元以下的市場。30萬元是汽車消費的一個關口， 預算在30萬以內(nèi)的消費者才是真正的購車主力。27.6萬的Model Y來了，銷售直呼：晚下手一小時，多等一個月
特斯拉已經(jīng)起到了這個作用，中國的新能源車企不斷涌現(xiàn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，自主新能源車企也被倒逼成長。超級電腦又添新成員，特斯拉能否逆風翻盤？
毫無疑問，全球汽車行業(yè)正加速朝著智能電動化方向轉型，特斯拉發(fā)揮了帶頭示范效應。在資本市場上，特斯拉幾乎獲得了全球投資者的追捧。寧德時代與特斯拉簽供貨協(xié)議，馬斯克和松下誰拋棄誰
一邊是寧德時代和特斯拉之間關系逐漸緊密，另一邊是松下清倉特斯拉股票，三者之間的微妙關系不由得引發(fā)市場議論。
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