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巨頭做局，做好新零售還要……
所有事情的出現(xiàn)和發(fā)展都不是憑空而來的，新零售的出現(xiàn)同樣有非常深刻的原因：用戶痛點的增多、傳統(tǒng)模式的增長乏力、外部競爭對手的蠢蠢欲動……這也是為什么阿里在布局新零售戰(zhàn)場時如此堅定的原因。Airbnb已坐鎮(zhèn)短租住宿，傳統(tǒng)酒店反撲還是合作？
Airbnb的出現(xiàn)徹底改變了人們預訂住宿和旅行的方式，使酒店業(yè)感受到分享住宿的競爭壓力?，F(xiàn)在傳統(tǒng)酒店開始改變戰(zhàn)術(shù)來吸引更多的客人。過去傳統(tǒng)酒店一直視新的創(chuàng)業(yè)公司為敵人，隨著時間的流逝，兩者之間將出現(xiàn)更...2017-05-18 07:42汽車后市場倒閉潮將來？！車螞蟻解散，疑似拖欠100名員工300萬元工資！
爆料還稱：車螞蟻在宣布解散的同時，總共拖欠公司內(nèi)100多號員工300多萬元薪資未發(fā)。其前員工也表示，也許車后市場的風口壓根就沒來過。2017-05-17 14:38定制家具大熱，我們是否看走了眼？
那么問題來了？“大家居”和“定制家居”真的有我們想象的那么簡單？顯然不是，很多東西并未得到落地和驗證，模式也尚不清晰明朗，總之，跨界有風險，布局需謹慎。友阿借助收購奢侈品供應(yīng)鏈平臺，探路新零售
友阿股份將以現(xiàn)有的奢侈品線上零售和批發(fā)業(yè)務(wù)為切入點，拓展線上線下聯(lián)動的O2O業(yè)務(wù)，并衍生海外倉儲和供應(yīng)鏈金融服務(wù)，將歐派億奢匯打造成為中國最具價值的全球進口奢侈品供應(yīng)鏈資源整合商。派費上漲利大于弊，困難重重能說到做到嗎？
漲派費同時增加了收件成本，若價格無法傳遞給客戶，網(wǎng)點需為漲價買單。在當前的收費體系下，發(fā)件網(wǎng)點需向派件網(wǎng)點支付派費。2017-05-16 08:45快遞企業(yè)蒙眼狂奔記：為構(gòu)建生態(tài)圈，我愿意布局彩票、金融、電商……
我們總結(jié)了2017年以來順豐、中通、圓通、申通、韻達以及京東物流的各大舉措，發(fā)現(xiàn)各家重點既有雷同，也有了越來越明顯的分化。他們除了在加強自身物流硬件的自動化、智能化布局之外，已經(jīng)開始合縱連橫，走出國門...2017-05-16 07:48智慧物流會是共享單車市場競爭的殺手锏？
共享單車已經(jīng)開始進入拼運營階段，而共享單車運營效率的關(guān)鍵恰恰是物流，物流的能力將成為共享單車市場競爭的核心競爭力，先進的智慧物流將是共享單車市場競爭中勝出的殺手锏！共享充電進入2.0時代：“5大商業(yè)模式”要讓王思聰吃翔？
眼下，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在引領(lǐng)下一輪技術(shù)革命，在信息爆炸與產(chǎn)業(yè)變革的時代，會越來越頻繁地出現(xiàn)更加無縫的、高效創(chuàng)新的、裂變式的、人與人之間多層次的共享。共享經(jīng)濟大潮的來臨，將對產(chǎn)業(yè)升...B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的未來戰(zhàn)場：騰訊VS阿里巴巴
在泛電商時代，傳統(tǒng)B2C、C2C模式存在已久的低價文化、惡性競爭、假貨橫行等行業(yè)痛點，在消費升級（消費者追求品質(zhì)、性價比、個性化需求，更關(guān)注食品安全等）的背景下，實施轉(zhuǎn)型顯得尤為重要。2017-05-09 12:5114家新三板人工智能企業(yè)2016財報起底，增速最高者達128.52%，最高營收達6億
我們分析了14家人工智能新三板企業(yè)，通過一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的比較，試圖從數(shù)據(jù)中讀懂人工智能中堅力量的特征，通過這些特征指導創(chuàng)業(yè)者充分認識人工智能的市場空間、競爭力量和未來趨勢。劉強東該樂了！京東一季度營收762億元，凈利潤14億元實現(xiàn)扭虧
5月8日下午，京東發(fā)布了2017財年第一季度財報。凈收入為762億元人民幣（約合111億美元），同比增長41.2%。基于非美國通用會計準則，凈利潤為人民幣14億人民幣（約合2億美元）。最后一場股東大會，巴菲特唯一持有的中國企業(yè)如何了？
5月6日，一年一度的巴菲特股東大會將在美國內(nèi)布拉斯加州的奧馬哈市拉開帷幕。一直以來，巴菲特在華的投資行動都引發(fā)了人們的高度關(guān)注。迄今為止，伯克希爾·哈撒韋在其投資的兩家中國企業(yè)身上都獲得了巨額利潤。李彥宏和李開復的第二次交鋒：爭奪人工智能話語權(quán)
盡管如此，無論是李彥宏和李開復，即便搶到了人工智能的輿論話語權(quán)，也并不代表會成為最終的獲益者，先烈和先驅(qū)，處理不好，結(jié)果只在一字之隔。飲料界的扛把子脈動，為什么“賣不動”了？
“關(guān)鍵時刻不在狀態(tài)，讓你隨時脈動回來?！边@是脈動的經(jīng)典廣告詞之一。銷售額首次下滑之后，脈動能否如其廣告詞一樣“觸底反彈”呢？共享單車，誰合并誰？摩拜和OFO說：反正死道友不死貧道！
有一點是確定的，摩拜和OFO背后的投資方眼里只有利，為了獲得更多的利，他們會催促著摩拜和OFO一輪又一輪地融資，一輪又一輪的撕逼，一輪又一輪的談判。新零售，只是馬云為阿里唱的一出好戲
阿里還是“生態(tài)化”的作風，進行了多個方向的投資，尤其對傳統(tǒng)線下和O2O公司，但仔細觀察時間點，除了百聯(lián)是在今年2月合作，其余的布局基本都是先于新零售概念的提出，所以新零售既是對阿里生態(tài)的一種保護，也是...轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和閑魚“撕逼”背后：有個萬億級市場，還差人來搞事情
回收系統(tǒng)即逆向物流的缺失，讓轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、閑魚、愛回收有了較大的發(fā)展機會和空間。從2017年以來我國快遞行業(yè)的熱點來看，我國快遞企業(yè)依舊在為基層網(wǎng)點建設(shè)，在提升配送服務(wù)方面拼個你死我活，逆向物流的打造還真沒怎...2017-04-27 09:57急功近利的資本玩殘了滴滴，摩拜和ofo也在劫難逃？
以生意的思維去評估摩拜和ofo，靠騎車收費實現(xiàn)盈利十分考驗兩個團隊的運營能力，同時考驗整個國民素質(zhì)。歷來倡導善的引導都不容易，摩拜和ofo們，自己別陷入矛盾：一方面倡導更高的覺悟和情懷，另一方面自己又...“網(wǎng)紅餐廳”還是逃不過“網(wǎng)紅命”??！曇花一現(xiàn)就因為這四個原因……
餐廳的好或壞，紅與不紅，最終話語權(quán)是屬于廣大消費者的。對于網(wǎng)紅餐廳來說，重中之重是打造高品質(zhì)的餐品，遵循一條用戶至上的法則。2017-04-25 11:08
科技與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺
