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阿里、京東下南洋，向國際化“開炮”
當(dāng)國內(nèi)電商業(yè)務(wù)的發(fā)展，不足以讓資本市場興奮時，走出去已經(jīng)成為電商企業(yè)發(fā)展的必然。從7個人到7000萬，連續(xù)2年盈利，這家企業(yè)如何切入新零售市場？
“什么才是正確的商業(yè)模式？”食得鮮創(chuàng)始人潘文偉說道，“消費者滿意，企業(yè)也能賺到錢，就是正確的模式?！?/div>購物節(jié)618：揭秘360全場景營銷的道與術(shù)
營銷的未來是由場景定義的，這一點在業(yè)內(nèi)已有共識。今年的618購物節(jié)，360通過對電商全場景的覆蓋，詮釋了營銷升級背后的變與不變。馬斯克不開心：裁員超4000人，內(nèi)鬼破壞特斯拉生產(chǎn)
美東時間6月18日，馬斯克在內(nèi)部信中稱，有“內(nèi)鬼”破壞公司業(yè)務(wù)。不知風(fēng)波不斷的特斯拉，何時才能實現(xiàn)產(chǎn)能“小目標(biāo)”？共享汽車不賺錢？我看大多數(shù)企業(yè)都搞錯了方向啦！
面對競爭不斷加劇的行業(yè)態(tài)勢，共享汽車企業(yè)如何在“眾狼廝殺”中脫穎而出？日前，億歐汽車采訪了有車出行的CEO崔睿哲。從他的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷中，我們可以一窺共享汽車行業(yè)的痛點和其未來發(fā)展的趨勢。2018-06-14 10:14美團(tuán)頻繁出擊，有望提前上市！王興的野心能撐起600億美元估值嗎？
美團(tuán)的上市進(jìn)程比想象中要快很多。據(jù)彭博報道，美團(tuán)計劃本月提交香港IPO申請，募集金額60億美元。中國品牌研究院研究員朱丹蓬對億歐表示，資金對于如今的美團(tuán)至關(guān)重要，如何從產(chǎn)業(yè)端、渠道端，消費端考量，把握...寧德時代上市漲停，第一梯隊外的玩家都將面臨死亡？
寧德時代一登陸創(chuàng)業(yè)板便立刻漲停，足以看出我國動力電池第一大企業(yè)的影響力。而與此同時，該企業(yè)卻依舊在通過降價不斷擴(kuò)張市場份額?？梢钥闯觯幢闳虺鲐浟康谝?，該企業(yè)仍對行業(yè)加速洗牌感到焦慮和擔(dān)憂。車企混改拉開大幕，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)將走向融合
億歐汽車認(rèn)為，李書福“傳統(tǒng)汽車制造業(yè)將走向融合”的判斷也許沒錯，但大規(guī)模車企淘汰的現(xiàn)象恐怕還有很久才會到來，并非三五年就能完成。資本追著“AI+教育”跑，很多人都慌了
不管怎么說，教育的‘慢’有它的合理性。新科技又不是白衣騎士，僅靠技術(shù)的一己之力，誰也顛覆不了。教育行業(yè)在慢慢改變，但在他們的分享中，都提到了教育行業(yè)的“不變”——AI不會改變教師的地位，更不會取代老師...2018-06-07 11:24頭騰大戰(zhàn)：馬化騰和張一鳴，誰更頭疼？
騰訊和今日頭條的戰(zhàn)爭已經(jīng)不僅僅是產(chǎn)品上的摩擦，而是在人口紅利消失，移動端流量越來越貴的情況下，每個可獲取精準(zhǔn)用戶的機會都彌足珍貴，同時，在短視頻的賽道上，未來肯定會迎來更激烈的戰(zhàn)爭。新零售的浪潮席卷杭州，新物種呼之欲出
億歐家居認(rèn)為，家居行業(yè)有比較的革新空間，消費體驗和效率等待被提升，新技術(shù)作為新商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，并加速融合，接下來，不可逆的新零售革命正在強力喚醒大家居的效率和體驗之爭。當(dāng)效率、體驗、服務(wù)開始改變，新物...羅永浩牛皮吹大了，你相信老羅能成嗎？
未來的交互體驗一定是極盡豐富的，語音、觸控、壓力、手勢甚至是眼動、思維都有可能成為交互方式體系中的一個具體方式，因而在語音交互上的進(jìn)一步探索一定是有意義的，這點需要肯定。中興事件大逆轉(zhuǎn)，中國芯病還需AI治
AI芯片的要求往往不是芯片本身，更包括了芯片在內(nèi)的全套解決方案，但由于AI人才存在斷層，所以國內(nèi)AI芯片創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊中的人工智能研究型學(xué)者或偏算法型人才，相比于傳統(tǒng)芯片行業(yè)開發(fā)者更有價值。燒掉600多億，人工智能商業(yè)應(yīng)用還未真正落地
人工智能在各行業(yè)的商業(yè)落地速度顯然不同。從主流行業(yè)來看，金融和安防的商業(yè)化進(jìn)展最快，而自動駕駛、AI芯片領(lǐng)域企業(yè)2019年將有不錯的營收表現(xiàn)，醫(yī)療商業(yè)落地仍需幾年。90后創(chuàng)業(yè)8年，從年收百萬到1.5億，張沫凡的超級網(wǎng)紅路
2013年，張沫凡察覺博客不行了，于是正式運營微博，經(jīng)常發(fā)一些美妝教程以及日常情感類的動態(tài)積攢了大量粉絲，終于2013年將店鋪的業(yè)績做到突破千萬元。55家互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院大復(fù)盤：扎堆銀川，剛剛再迎緊箍咒
近日，銀川互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院監(jiān)管平臺正式上線運行。監(jiān)管的油門仍未踩到底，只是隨著賽道越來越寬，競爭者必然越來越多，迎接他們的可能是凱旋，也可能是“手握生死盤，腳踏鬼門關(guān)”的生死之旅。2018-05-10 07:35寶馬、福特等跨國車企巨頭，怎么都開始“不務(wù)正業(yè)”了？
2010年，Uber上線了第一版APP，試水共享出行領(lǐng)域。當(dāng)時誰也沒有想到，八年后的今天，共享出行變成了一塊鮮美大蛋糕，國內(nèi)外車企都想咬上一口。一場退票風(fēng)波，將在線票務(wù)平臺推到風(fēng)口浪尖
可以預(yù)測，未來既做發(fā)行又做票房的在線票務(wù)平臺處在一個非常敏感的位置，如何自處，如何獲得院線影院以及用戶的信任，維護(hù)電影產(chǎn)業(yè)的公平公正，成為了當(dāng)下大家迫切需要思考的問題。跑出深圳速度，這50家AI企業(yè)究竟多亮眼？
目前，深圳在人工智能和機器人密切相關(guān)的智能智造、智能汽車、無人機等領(lǐng)域已形成較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈，在全球人工智能企業(yè)數(shù)量上，深圳位居第八。2018-05-09 07:19
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