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又一合資車企敗退中國(guó)：宣告停產(chǎn)，將進(jìn)行裁員
合資品牌銷量不佳和退場(chǎng)的背后是席卷全球的電動(dòng)化浪潮，三菱汽車計(jì)劃到 2030 財(cái)年投資 1.4 萬(wàn)億日元用于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的研發(fā)生產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)持續(xù)加劇的競(jìng)爭(zhēng)壓力。2023-07-13 17:10豐田上新，又想收割中年男人
如今時(shí)隔三年，普拉多再次歸來，但江湖已經(jīng)不是曾經(jīng)的江湖，曾經(jīng)的中年男人，也變成了“爺爺輩”。特斯拉最拉風(fēng)的車來了：馬斯克開著Cybertruck兜風(fēng)
隨著Cybertruck的產(chǎn)線被曝光，工廠流水線也開始運(yùn)轉(zhuǎn)，讓馬斯克頭疼的生產(chǎn)難題，已經(jīng)解決了嗎？2023-07-10 17:12羅永浩帶火的「交個(gè)朋友」，成功曲線上市
當(dāng)下，直播電商行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)白熱化，借殼上市后，交個(gè)朋友將進(jìn)一步打開融資通道，為其多元布局積蓄更大資金優(yōu)勢(shì)。新造車自燃，氣不過把電池子公司給賣了
不止是轉(zhuǎn)手電池子公司，在業(yè)績(jī)不振、股價(jià)低迷、現(xiàn)金流緊張的情況下，尼古拉還面臨退市的風(fēng)險(xiǎn)。豐田覺醒！固態(tài)電池大突破：充電10分鐘跑1200公里，體積和成本都減半
為了解決安全性和續(xù)航的問題，不少企業(yè)試圖研發(fā)出能量密度更高的電池，或者用硅等元素代替鋰，但目前都卡在了量產(chǎn)這一步。年?duì)I收超20億，靠賣減肥藥起家的壹健康，沖刺港股上市
業(yè)務(wù)主要由體重管理及慢性病管理兩大板塊構(gòu)成。近三年里，慢病管理營(yíng)收業(yè)務(wù)占據(jù)總營(yíng)收的比例逐漸增加。潮汕兩兄弟，即將收獲一個(gè)IPO，估值百億
三年間收入超10億元，經(jīng)營(yíng)虧損8.42億元。速騰聚創(chuàng)能否順利摘得“港股激光雷達(dá)第一股”，也將成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。2023-07-04 15:57車企半年考交卷
當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)走進(jìn)深水區(qū)，銷量的比拼也開始回歸本質(zhì)，價(jià)格、質(zhì)量、品牌等要素缺一不可。2023-07-04 14:4721萬(wàn)！小鵬G6地板價(jià)開賣，何小鵬：兩個(gè)月干到市場(chǎng)冠軍
對(duì)比Model Y你會(huì)選誰(shuí)？不難看出，為了對(duì)抗Model Y，小鵬把很多的最新技術(shù)都下放到了G6，目的只有一個(gè)，就是虎口拔牙，挽救市場(chǎng)。又一新勢(shì)力倒閉，還把富士康告上法庭
和很多新勢(shì)力車企破產(chǎn)的問題一樣，Lordstown也缺錢，被高負(fù)債和低股價(jià)壓得喘不過氣。電科院創(chuàng)始人去世，曾父子內(nèi)斗鬧上法庭
電科院內(nèi)斗能就此結(jié)束嗎？公開資料顯示，胡德霖出生于上個(gè)世紀(jì)五十年代，從事高低壓電器和輸變電設(shè)備檢測(cè)技術(shù)的研究與應(yīng)用四十余年。2023-06-28 07:56國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)正酣，日本的車價(jià)卻漲瘋了
如今來自供應(yīng)鏈和中國(guó)車企的壓力，開始傳導(dǎo)至終端市場(chǎng)，日本車主會(huì)買賬嗎？浙大系排隊(duì)IPO
浙大系在商界已經(jīng)是一支不可或缺的中堅(jiān)力量，又是一年畢業(yè)季，浙大還將涌現(xiàn)出一批又一批學(xué)子不斷進(jìn)入各行各業(yè)，書寫新的名單。45歲王慧文離崗就醫(yī)，正在「靜養(yǎng)和恢復(fù)」
“請(qǐng)大家放心，一切會(huì)好起來的?！倍貑?chuàng)業(yè)的王慧文，簡(jiǎn)直可以用“勞模”來形容。他在短短兩個(gè)月內(nèi)，就完成了招人、并購(gòu)兩件大事。2023-06-26 13:22
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