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缺錢的愛馳，終于等來外援，新任CEO啟動復(fù)工復(fù)產(chǎn)
解決這些問題的首要條件，就是需要錢。如今停擺的愛馳重新復(fù)產(chǎn)，資金要有著落了？2023-07-21 13:27美團(tuán)布局大模型，王興又出手了
在收購光年之外后，美團(tuán)入股智譜AI對于美團(tuán)在大模型技術(shù)、人才和生態(tài)方面將會多一重助力。明星電動自行車破產(chǎn)：1.6萬一輛虧本賣，燒光13億難盈利
如今VanMoof被法院宣布破產(chǎn)，再次證明這家公司存在財務(wù)危機已經(jīng)不是一天兩天了。國產(chǎn)AI芯片獨角獸要IPO了
成立僅4年的壁仞科技，如今正在推進(jìn)商業(yè)化進(jìn)程中，此時傳出赴港IPO的消息，再次引起市場關(guān)注。特斯拉，可以用太陽能充電了
截止目前，特斯拉中國官網(wǎng)雖然有提供關(guān)于Powerwall的介紹，但并不能直接下單，也沒有開設(shè)專門的購買店鋪。資本寵兒，卷入人形機器人
如果說特斯拉“擎天柱”的出現(xiàn)是馬斯克自帶光環(huán)的賽道預(yù)熱，那么眼下又是什么再次推動了這波技術(shù)在國內(nèi)的創(chuàng)投狂潮？這個AIGC明星獨角獸開始重塑團(tuán)隊
這為國內(nèi)大模型創(chuàng)業(yè)公司，敲響了警鐘，一味“高薪挖角”，可能導(dǎo)致用人成本的急劇增高，最終將自身拖入泥沼。奧迪求購國產(chǎn)平臺，有著落了
風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，當(dāng)年拿著技術(shù)來中國換市場的德國豪華車企，如今為了技術(shù)開始與中國車企合作了。又一合資車企敗退中國：宣告停產(chǎn)，將進(jìn)行裁員
合資品牌銷量不佳和退場的背后是席卷全球的電動化浪潮，三菱汽車計劃到 2030 財年投資 1.4 萬億日元用于電動汽車和混合動力汽車的研發(fā)生產(chǎn)，以應(yīng)對持續(xù)加劇的競爭壓力。2023-07-13 17:10豐田上新，又想收割中年男人
如今時隔三年，普拉多再次歸來，但江湖已經(jīng)不是曾經(jīng)的江湖，曾經(jīng)的中年男人，也變成了“爺爺輩”。特斯拉最拉風(fēng)的車來了：馬斯克開著Cybertruck兜風(fēng)
隨著Cybertruck的產(chǎn)線被曝光，工廠流水線也開始運轉(zhuǎn)，讓馬斯克頭疼的生產(chǎn)難題，已經(jīng)解決了嗎？2023-07-10 17:12羅永浩帶火的「交個朋友」，成功曲線上市
當(dāng)下，直播電商行業(yè)的競爭越發(fā)白熱化，借殼上市后，交個朋友將進(jìn)一步打開融資通道，為其多元布局積蓄更大資金優(yōu)勢。新造車自燃，氣不過把電池子公司給賣了
不止是轉(zhuǎn)手電池子公司，在業(yè)績不振、股價低迷、現(xiàn)金流緊張的情況下，尼古拉還面臨退市的風(fēng)險。豐田覺醒！固態(tài)電池大突破：充電10分鐘跑1200公里，體積和成本都減半
為了解決安全性和續(xù)航的問題，不少企業(yè)試圖研發(fā)出能量密度更高的電池，或者用硅等元素代替鋰，但目前都卡在了量產(chǎn)這一步。年營收超20億，靠賣減肥藥起家的壹健康，沖刺港股上市
業(yè)務(wù)主要由體重管理及慢性病管理兩大板塊構(gòu)成。近三年里，慢病管理營收業(yè)務(wù)占據(jù)總營收的比例逐漸增加。
獵云網(wǎng)是一家聚焦科技創(chuàng)投領(lǐng)域的新媒體，聚集新公司、新產(chǎn)品、新模式，并嫁接廣大創(chuàng)業(yè)者與投資機構(gòu)溝通的橋梁。
