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特斯拉的財(cái)報(bào)讓對(duì)手絕望
無論是傳統(tǒng)車企還是新造車勢(shì)力，盡管都曾信誓旦旦對(duì)外宣傳特斯拉并不可怕，但實(shí)際上心里都很清楚這家市值近4000億美元的公司，如今已經(jīng)不是十年前那個(gè)剛上市的“毛頭小子”了。2020-10-23 08:105G 到底為 iPhone 帶來了什么？
雖然 5G 的步伐暫時(shí)未能趕得上，但人類進(jìn)步的步伐，卻不能因而放慢下來。有了大眾的支持，5G 的應(yīng)用才能拙壯成長(zhǎng)，人類才能更早享受 5G 帶來的科技進(jìn)步。圍剿那家合資公司與CEO
時(shí)代的一?；遥湓诿總€(gè)人頭上，就是一座山。安謀中國這家特殊的合資公司，會(huì)成為這個(gè)進(jìn)程中的犧牲品嗎？iPhone 12 進(jìn)入 5G 時(shí)代，蘋果比華為更激進(jìn)
每年的 iPhone 更新，本質(zhì)上，是通過對(duì)手機(jī)各個(gè)維度的提升，保證用戶在接下來一年、兩年、甚至三年到四年的時(shí)間里，用這款手機(jī)，不糟心。iPhone 12延期，凜冬將至
無論你多想快點(diǎn)買到 iPhone 12，或是吐槽 iPhone 12 是如何了無新意，但這一臺(tái) iPhone 的背后構(gòu)成的價(jià)值鏈，遠(yuǎn)超一般人所想象。第四大運(yùn)營商來了，到底能改變什么？
10月12日，中國廣電網(wǎng)絡(luò)股份有限公司正式在北京成立，注冊(cè)資本高達(dá)1012億元，并成為了國內(nèi)第四大運(yùn)營商。2020-10-13 09:48AMD 也要砸錢收購，半導(dǎo)體行業(yè)進(jìn)入收割期
半導(dǎo)體行業(yè)進(jìn)入一個(gè)“收割期”，面對(duì)未來蓬勃的機(jī)會(huì)，巨頭們已經(jīng)不再隱藏自己的野心。陸金所五行缺啥
陸金所定位科技驅(qū)動(dòng)的金融服務(wù)平臺(tái)，滿足廣大小企業(yè)主及工薪族未被滿足的借貸需求并為中產(chǎn)階層和富裕人群提供量身定制的財(cái)富管理解決方案。2020-10-10 08:50房企四巨頭，誰踩了紅線？
未來政府規(guī)劃好一塊地，可以通過招標(biāo)確定“包工頭”——輕資產(chǎn)化房企。與酒店管理公司一樣，房企“帶著腦袋來”就行，不過土地增值收益也賺不到了。2020-10-09 09:41科創(chuàng)板第一“車”，吉利 A 股求藥
手里品牌太多了，以至于資源都要不夠用——這幾乎是迄今為止，每個(gè)自主汽車巨頭尋求品牌升級(jí)時(shí)必然遭遇的困境。2020-09-30 16:32阿里云這一步，有點(diǎn)讓人看不懂
所以整合之后，大釘釘如何在爭(zhēng)搶開發(fā)者的大潮中，吸引開發(fā)者，“做大生態(tài)”還是未來需要觀察的重點(diǎn)。名創(chuàng)優(yōu)品為何“不買就吃虧”？
在線下、線上和全球市場(chǎng)都有巨大增長(zhǎng)空間，可以預(yù)計(jì)，名創(chuàng)優(yōu)品的增長(zhǎng)還將持續(xù)下去。2020-09-29 07:38疫情是OTA們的導(dǎo)火索，卻不是那顆雷
疫情終究會(huì)過去，但對(duì)于OTA們而言，最終迎來的可能是業(yè)績(jī)報(bào)復(fù)性反彈，也可能是陷入新的困境，誰會(huì)成為最后的贏家，未來這一切還充滿變數(shù)。百億單輪融資破紀(jì)錄，為什么是威馬？
威馬就這樣用一場(chǎng)聲勢(shì)浩大，記錄頻發(fā)的融資，吹響了造車新勢(shì)力群雄逐鹿第一階段最后的沖鋒號(hào)，一個(gè)由蔚來、威馬、小鵬、理想構(gòu)成的造車新勢(shì)力四強(qiáng)格局已經(jīng)形成。2020-09-27 09:27得到想靠上市“得到”十個(gè)億
六年時(shí)間，一直在證明“知識(shí)付費(fèi)”不是偽風(fēng)口的羅振宇，正一腳準(zhǔn)備叩開IPO的大門。2020-09-27 09:05攜程彎道追Booking
由于疫情得到控制，攜程的至暗時(shí)刻已經(jīng)過去；其它國家控制疫情的節(jié)奏要“慢半拍”，Booking業(yè)績(jī)何時(shí)觸底反彈是個(gè)未知數(shù)。
從思考，到創(chuàng)造
