核污水背刺日本化妝品
日本化妝品在中國市場頗受歡迎，幾乎每個去日本玩的人都有去藥妝店或者百貨商場買當(dāng)?shù)鼗瘖y品的經(jīng)歷。2019年到2021年，日本也一直是我國化妝品第一進(jìn)口國。最牛的公司，賺錢卻這么難
中國船舶每年完工的船舶數(shù)穩(wěn)中有升，但速度很慢，不可能出現(xiàn)爆炸式增長。訂單多就往后排，造船廠增加產(chǎn)能的可能性不大。被熱捧的合成賽道，為何「開山鼻祖」卻倒下了？
合成生物技術(shù)確實具備改變世界的潛力，但是能真正改變世界的，是能夠量產(chǎn)合成生物產(chǎn)品的流水線。只有強(qiáng)大的量產(chǎn)能力將合成生物產(chǎn)品的價格打下去，真正改變世界的時刻才會到來。2023-08-23 08:32輕奢畫的餅，中產(chǎn)吃不下了
對于奢侈品牌來說，做大做強(qiáng)、財力雄厚意味著可以使用優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)和廣告平臺。周黑鴨半年賺1億，鴨脖又好賣了？
光靠賣鴨貨，很難再有特別大的增長空間。所以，在主業(yè)之外，尋找第二增長曲線，就成了鹵制品頭部企業(yè)的共同選擇。中國64萬家藥店的生意要變天？
如果真的實現(xiàn)“醫(yī)藥分業(yè)”，醫(yī)院的門急診全部流出，按照醫(yī)院當(dāng)年總收入1.2萬億來計算，那市場規(guī)模將有4000億元。最后一波造車新勢力，就要來了？
對于新企業(yè)來說，競爭如此焦灼的市場顯然對新車的質(zhì)量提出了更高的要求，盡量在有限的時間內(nèi)對整車的軟硬件質(zhì)量進(jìn)行完善和補(bǔ)足，以及在后續(xù)運(yùn)營中針對新問題進(jìn)行及時的解決。比亞迪的大手，伸向長城的禁臠？
在新能源汽車擠占了輿論場中幾乎所有注意力的當(dāng)下，用戶必然更加關(guān)注一個“新能源汽車品牌”的新動作。而在品牌形象和科技感方面，比亞迪相比較長城，顯然更熟悉社交媒體的新打法。終究是微信替騰訊扛下了所有
馬化騰的表態(tài)更為直接：“集團(tuán)正向更高利潤率的優(yōu)質(zhì)收入來源傾斜，并形成了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某杀炯o(jì)律?！?/div>不知住哪兒的中東土豪，難倒中國物流公司
亞馬遜、SHEIN、TikTok等電商平臺都具備接入線上支付軟件的條件，亞馬遜甚至還會以發(fā)放折扣券的形式鼓勵人們線上支付。在一些人口較少的中東國家，線上支付甚至已經(jīng)成為主流，比如在巴林，線上支付人群已...寧德時代的「王炸」是什么信號
充電10分鐘，一次性續(xù)航400公里，這相當(dāng)于從北京到濟(jì)南，從上海到合肥，從寧德到金華，從重慶到貴陽的距離。超充，新能源車的下個賽點
此次發(fā)布的“神行快充電池”，直接在磷酸鐵鋰材料的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里 + 700公里以上續(xù)航”的整體補(bǔ)能和容量性能。變暖預(yù)警，波司登的「凜冬」將至？
企業(yè)如何應(yīng)對越發(fā)難測的氣候環(huán)境，最終還得回歸老生常談的品牌力。波司登還需明確什么不能變，什么可變，令未知的氣候風(fēng)險變得相對可控。劉強(qiáng)東打出兩張牌
熟悉劉強(qiáng)東的人透露，他試圖讓京東提速、提效，并重新回歸“京東崛起時代”的基因。他不只一次向下屬和基層管理者講述自己當(dāng)年與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)大戰(zhàn)的“低價心得”，甚至親自下場把自己多年來的實操經(jīng)驗以“授課一樣”的方式...2023-08-17 08:15
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