英偉達拋出年度AI殺器:史上最強芯片,還有機器人大模型
如今,英偉達技術的最新進展如何?英偉達后續(xù)將他們的GPU落地到各行各業(yè)?種種疑問,也讓行業(yè)對于這場演講更加關注。2024-03-19 08:122024年,汽車人都在過苦日子
供應商、主機廠、經(jīng)銷商,整個汽車鏈條自上而下過起了苦日子,置身事內(nèi)的每一位汽車人均未免俗。寧王進京,要和小米「強強聯(lián)合」 ?
目前來看,這次進京建廠背后的關鍵詞更多是“穩(wěn)”——穩(wěn)住市場份額和傳統(tǒng)優(yōu)勢。徘徊在盈利大門前的B站,要跟巨頭血戰(zhàn)
第四季度,增值服務業(yè)務收入同比增長 22%,達到 29 億元人民幣,全年增長 14%,增速僅次于廣告業(yè)務。HBM決賽圈,全球三家公司上牌桌
HBM的競爭,在OpenAI帶火新一輪AI浪潮之前,就已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈上隱秘發(fā)生,但直到2023年才真正走到了臺前。「自動駕駛第 一股」退市了
進入2022年后,自動駕駛公司們密集動蕩,不斷收縮,不管是瞄準萬億級robotaxi市場的,還是千億級貨運物流市場的,均在落地過程中遭遇不同程度的阻力。深扒Sora:一場投資過億的視頻暴力美學
未來,視頻模型創(chuàng)業(yè)公司在不斷發(fā)展之后也將出現(xiàn)不同的分野:一條是不斷增強基礎模型能力,打造C端產(chǎn)品路線,比如愛詩科技就選擇了這條路,根據(jù)海外流量檢測網(wǎng)站similarweb.com,目前愛詩海外產(chǎn)品Pi...碳排放三年翻一倍,Lululemon陷「漂綠」風波
自Lululemon2020年提出“成為地球星球(Be Planet)”口號以來,公司的溫室氣體排放量增加了一倍。產(chǎn)品賣不動,儲能廠商盯上這個新市場
“未來全球范圍內(nèi)淘汰燃油發(fā)電機是大勢所趨,儲能替代將大有可為?!?電池廠赴歐建廠倒計時,多車企要求2027年本土供貨
近兩年內(nèi),中國動力電池產(chǎn)業(yè)將不得不加緊國內(nèi)市場份額的拼搶。這無疑會給已經(jīng)角逐激烈的整車市場,再添上一把燃料。

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