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常熟剛誕生一個(gè)獨(dú)角獸，亨通高壓估值180億
正如其總部所在地常熟，曾經(jīng)的魚米之鄉(xiāng)，不經(jīng)意間崛起為一座新能源重鎮(zhèn)。國產(chǎn)新能源，面子狂熱，里子流血
某種程度上來說，無論是價(jià)格戰(zhàn)，還是流量競爭，其實(shí)都是新能源汽車市場淘汰賽加劇的映射，這是市場競爭使然，也是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過程中必經(jīng)的過程，但這一過程并不可持續(xù)。濱江集團(tuán)，主動臥倒
過去兩年，房地產(chǎn)行業(yè)跌宕起伏，濱江集團(tuán)是極少數(shù)未出險(xiǎn)的千億民營房企之一。固態(tài)電池快被炒成比特幣了
微博上甚至有段子稱：固態(tài)電池都賣給了財(cái)經(jīng)博主的粉絲和被短視頻薦股的散戶。福州綠碼科技有限公司獲5000萬A輪融資，提供上門充電服務(wù)
綠小馬自成立以來，始終以“讓新能源車主充電更自由”為使命，通過創(chuàng)新的上門充電模式，打破了時(shí)間和地點(diǎn)的限制，為用戶提供了更加靈活和個(gè)性化的充電解決方案。大佬們車展搶人背后：火熱、內(nèi)卷、博弈
就聲量上來說，本屆北京車展上，新能源汽車確實(shí)出盡風(fēng)頭，但大佬們親自下場、吸引流量背后，新能源車企的日子并沒有看起來那么光鮮。它們要面對電車需求增速放緩的難題，在紅海里進(jìn)行殘酷的博弈和拼殺。鋰電池取代者，一把梭哈
鋰電池長期低價(jià)徘徊，作為“替代者”的鈉電池只能一退再退。相比于電動車領(lǐng)域，鈉電池有一定的生存空間，至于大規(guī)模部署，還存在很多變量。馬斯克一句話，特斯拉大漲4000億
特斯拉下一個(gè)增長浪潮能否到來，幾乎取決于上述處在延期狀態(tài)中的項(xiàng)目何時(shí)大規(guī)模落地。如今，通過宣稱提前量產(chǎn)廉價(jià)車型，喜愛發(fā)起挑戰(zhàn)的馬斯克又主動給自己上了上難度。儲能人才年薪Double還被瘋搶的熱潮過去了
行業(yè)競爭加劇，人才的流動也放緩了。一個(gè)公司能不能把儲能業(yè)務(wù)做起來，除了高管的個(gè)人能力，還受到非常多因素的影響。極能芯生三超一快——正力新能發(fā)布170kWh超長續(xù)航產(chǎn)品
正力新能已經(jīng)完成覆蓋「陸?？铡谷鷳B(tài)全應(yīng)用場景的多路徑技術(shù)路線和產(chǎn)品布局。寧德時(shí)代、比亞迪開卷6MWh，技術(shù)迭代催生儲能產(chǎn)業(yè)新浪潮
各儲能技術(shù)路線發(fā)展現(xiàn)狀如何？不同的儲能技術(shù)路線各有哪些優(yōu)劣勢？儲能行業(yè)未來有哪些具有發(fā)展?jié)摿Φ膽?yīng)用場景？屋頂發(fā)電站，不再躺著賺
離開河南省的路上，孫陽跟合伙人商量了一路，“項(xiàng)目越來越難投，要不就先別看新的了，先學(xué)著把現(xiàn)有的運(yùn)營好?！?/div>固態(tài)電池時(shí)代來了？上汽智己新車爭議中上市
由于行業(yè)內(nèi)對固態(tài)電池的定義尚無統(tǒng)一的界定，因此智己汽車打出的“行業(yè)首個(gè)超快充固態(tài)電池量產(chǎn)上車”的說法，引發(fā)了爭議。一年融兩輪，樂天鈣鈦光電完成千萬級天使輪融資
樂天鈣鈦光電于2023年1月成立，是上海東漸數(shù)能技術(shù)集團(tuán)有限公司旗下的一家高科技企業(yè)，專注于鈣鈦礦太陽能電池及組件的研究和開發(fā)暗流科技獲數(shù)百萬天使+輪融資，專注氫燃料電池產(chǎn)品研發(fā)
暗流科技專注中小型燃料電池原創(chuàng)技術(shù)，依托清華和華南理工大學(xué)燃料電池相關(guān)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，共同開發(fā)出包括膜電極生產(chǎn)工藝及設(shè)備、燃料電池測試系統(tǒng)等一系列相關(guān)技術(shù)。動力電池「脫保」，壽命焦慮怎么破？
半固態(tài)電池是鋰離子電池細(xì)分中的混合固液鋰電池，其電芯中固態(tài)電解質(zhì)和液態(tài)電解質(zhì)均存在，電解液含量占比在5%-10%；固態(tài)電池由于固態(tài)電解質(zhì)具有不易燃性、耐高溫、無腐蝕和不揮發(fā)等特點(diǎn)。Robotaxi，特斯拉股價(jià)又一催化劑
馬斯克曾直言如果不建立貿(mào)易壁壘，他們（中國電動車企）幾乎會摧毀世界上大多數(shù)其他汽車公司，因?yàn)椤八麄兎浅：茫◤?qiáng)）”。
劉博
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