旗下微信矩陣：
車載系統(tǒng)
投資界全方位播報(bào)投資界車載系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界車載系統(tǒng)行業(yè)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
被嫌棄的高精地圖的前世今生
高精地圖遭到嫌棄自有其原因，但事實(shí)上，行業(yè)一時(shí)似乎又無(wú)法做到真的擺脫高精地圖。車企“去圖化”成風(fēng)，高精度地圖上演“行路難”
現(xiàn)在的高精地圖之于自動(dòng)駕駛技術(shù)，更像一個(gè)蹣跚學(xué)步之人的“拐杖”，有這根拐杖走得自然輕松穩(wěn)妥許多。但其實(shí)大家都明白“孩子”總有長(zhǎng)大的一天，而那時(shí)才是真正決定這根“拐杖”的去留之日。汽車與手機(jī)融合：一場(chǎng)「汽車靈魂」的爭(zhēng)奪戰(zhàn)
從目前來(lái)看，手機(jī)和汽車都在以雙方各自不同的方式，在越來(lái)越深的彼此嵌入。有關(guān)汽車靈魂的爭(zhēng)奪，也還遠(yuǎn)未結(jié)束。布局全棧自研影像測(cè)試產(chǎn)業(yè)鏈「研鼎」完成超億元A1輪融資，中金資本旗下基金領(lǐng)投
研鼎本輪融資目的為：重點(diǎn)影像底層測(cè)試技術(shù)突破、人才儲(chǔ)備和產(chǎn)能儲(chǔ)備，持續(xù)完善與推廣自主創(chuàng)新的測(cè)試軟件，研發(fā)突破性的產(chǎn)品與解決方案，布局全球化研發(fā)與服務(wù)中心。大部分車企其實(shí)都是在「浪費(fèi)」高通8155芯片
進(jìn)入智能汽車時(shí)代后，新勢(shì)力對(duì)老勢(shì)力發(fā)起了一場(chǎng)挑戰(zhàn)，在這場(chǎng)挑戰(zhàn)當(dāng)中，有人拿出了真正的智能座艙，不斷進(jìn)化并且秒殺傳統(tǒng)勢(shì)力幾個(gè)身位，也有人還在用燃油車時(shí)代的思維，用硬件做文章。輝羲智能完成天使+輪融資，順為資本和小米集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投
輝羲智能致力打造創(chuàng)新車載智能計(jì)算平臺(tái)，提供高階智能駕駛芯片、易用開放工具鏈及全棧自動(dòng)駕駛解決方案，助力車企構(gòu)建低成本、大規(guī)模和自動(dòng)化迭代能力，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)交付。車機(jī)大屏，終于活成了小米電視的樣子
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，各種視頻軟件、手機(jī)等彈窗廣告層出不窮，廠商也無(wú)孔不入，以小米電視為代表的智能電視，也因廣告太多被很多用戶吐槽。車圈新賣點(diǎn)8155背后，汽車智能化競(jìng)爭(zhēng)已踩下油門
從冪集創(chuàng)新規(guī)律來(lái)看，當(dāng)最基礎(chǔ)性、生態(tài)型底層技術(shù)創(chuàng)新出現(xiàn)，便會(huì)催生一系列場(chǎng)景的變革。中國(guó)汽車傳感器廠要趟出新路子
中國(guó)車用半導(dǎo)體，是當(dāng)舊城之王，還是做新世界的主人？中國(guó)傳感器公司該走向何方？英創(chuàng)匯智獲數(shù)億元B+輪融資，恒旭資本、瑞丞基金聯(lián)合領(lǐng)投
本輪融資資金將用于公司ESC/EPBi、EBooster智能制造基地建設(shè)，加快推進(jìn)ADAS、L3-EPS、IBC等核心線控系統(tǒng)產(chǎn)品規(guī)?；?/div>
智駕網(wǎng)
鈦媒體APP
融資大事件
品玩
獵云網(wǎng)
量子位
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫
