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汽車(chē)制造
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重油輕電、銷(xiāo)量下滑，大眾艱難自救
中國(guó)車(chē)企新能源產(chǎn)品加速投放將會(huì)蠶食合資品牌市場(chǎng)，未來(lái)三到五年，合資品牌份額將從40%降到10%，其中30%是中國(guó)品牌未來(lái)增長(zhǎng)的空間，這就意味著留給大眾汽車(chē)補(bǔ)齊新能源汽車(chē)短板、建立新能源汽車(chē)護(hù)城河的時(shí)間...吉利的豪車(chē)夢(mèng)盼來(lái)了援軍
接下來(lái)的一段時(shí)間，將是路特斯命運(yùn)的分水嶺，也是吉利集團(tuán)實(shí)現(xiàn)高端夢(mèng)的關(guān)鍵一戰(zhàn)。武漢吉利汽車(chē)部件公司增資至19.2億
武漢吉利汽車(chē)部件成立于2018年10月，浙江吉利控股集團(tuán)成員，位于湖北省武漢市，是一家以從事汽車(chē)制造業(yè)為主的企業(yè)。紹興首富一戰(zhàn)封神
能讓一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠成長(zhǎng)為“隱形冠軍”，三花創(chuàng)始人、紹興首富張道才的抉擇，舉足輕重。寶馬「不降價(jià)」背后：銷(xiāo)售淡季，新能源都在削減優(yōu)惠
在一個(gè)傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售淡季，汽車(chē)公司的促銷(xiāo)策略發(fā)生了微妙的變化。BBA成也降價(jià)敗也降價(jià)
多重因素下，越來(lái)越多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不得不走向退網(wǎng)、關(guān)停或者是更換汽車(chē)品牌經(jīng)營(yíng)的結(jié)局。作為行業(yè)龍頭的廣匯汽車(chē)的退市，只是傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商模式步入淘汰邊緣的注腳之一。降價(jià)也賣(mài)不動(dòng)，日系車(chē)要如何自救？
因此，現(xiàn)階段以日系車(chē)為主的合資車(chē)企，陷入了自相矛盾的境地。他們不愿意為了擴(kuò)大銷(xiāo)量而犧牲利潤(rùn)，但犧牲利潤(rùn)賣(mài)車(chē)卻又是當(dāng)下中國(guó)車(chē)市的主旋律?？梢哉f(shuō)，現(xiàn)在的合資車(chē)企，陷入了前所未有的焦慮狀態(tài)。寶馬漲價(jià)，打錯(cuò)算盤(pán)
在這樣的背景下，電動(dòng)化時(shí)代的寶馬，走向下坡路也成為了時(shí)代的必然。在價(jià)格戰(zhàn)中吃盡苦頭的寶馬，需要真正從產(chǎn)品上變得“更中國(guó)”，才能贏得中國(guó)消費(fèi)者的心。百度當(dāng)學(xué)特斯拉
從商業(yè)模式的角度來(lái)看，百度在Robotaxi領(lǐng)域的成本控制策略主要依賴于其在乘用車(chē)前裝量產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)優(yōu)化算力和算法來(lái)降低成本，這使得百度能夠在成本控制上有更大的空間。車(chē)企掀起「造芯潮」
車(chē)企自研智駕芯片，或許能從智能手機(jī)廠商自研芯片的結(jié)局中吸取一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，即自研智駕芯片投入大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)不可控，這是車(chē)企普遍需要面對(duì)的問(wèn)題，而且短期內(nèi)難有改變。夫妻聯(lián)手創(chuàng)業(yè)，這家汽車(chē)玻璃總成組件公司上市了
科力裝備IPO背后是一對(duì)夫妻聯(lián)手創(chuàng)業(yè)的故事。本次發(fā)行前，張萬(wàn)武、郭艷芝夫妻及他們的兒子張子恒合計(jì)控制科力裝備90.58%的股份；員工持股平臺(tái)天津科達(dá)持有公司6.69%的股份。自動(dòng)駕駛開(kāi)始重構(gòu)車(chē)險(xiǎn)
可以預(yù)料的是，在自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷完善的過(guò)程中，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)還將繼續(xù)上升；當(dāng)其技術(shù)水平足夠成熟，替代率足夠高的時(shí)候，傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保費(fèi)將不再上漲，需要自動(dòng)駕駛汽車(chē)帶來(lái)的新保險(xiǎn)產(chǎn)品收入來(lái)進(jìn)行對(duì)沖。對(duì)財(cái)險(xiǎn)公司來(lái)...賽車(chē)手雷軍，能漂過(guò)下個(gè)彎嗎？
7月19日，小米舉辦了雷軍的第五次個(gè)人年度演講，這位小米掌舵人花費(fèi)20分鐘，講述自己如何一步步考取賽車(chē)執(zhí)照、學(xué)會(huì)漂移的故事。雷軍造車(chē)前傳
在7月19日晚舉行的第五次年度演講中，雷軍披露小米造車(chē)源于一個(gè)意外。2021年1月15日早上7點(diǎn)多，雷軍突然接到一位朋友的電話，“雷總，你們被美國(guó)制裁了?！?/div>車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)，寶馬不玩了
一升一降，折射出新能源車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)背道而馳的成長(zhǎng)潛力和發(fā)展前景，而后者正是BBA們的基本盤(pán)。價(jià)格戰(zhàn)失靈，寶馬失意
降價(jià)沒(méi)有換來(lái)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，寶馬如何在中國(guó)市場(chǎng)打破下滑魔咒？隨著B(niǎo)BA對(duì)新能源汽車(chē)的重視提高，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)回歸市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，真正的競(jìng)賽才剛開(kāi)始。汽車(chē)的紅六月
在樓市經(jīng)濟(jì)短期內(nèi)難以提振的情況下，汽車(chē)消費(fèi)至少有望被視為提振中國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的第二大支柱。華申瑞利完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資，專(zhuān)注干式線控制動(dòng)技術(shù)EMB開(kāi)發(fā)
華申瑞利成立于2022年，專(zhuān)注干式線控制動(dòng)技術(shù)EMB的開(kāi)發(fā)。保時(shí)捷，賣(mài)不動(dòng)了
未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將持續(xù)擴(kuò)大，價(jià)格戰(zhàn)仍將持續(xù)存在，但技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升將成為車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。
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