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汽車制造
投資界全方位播報(bào)投資界汽車制造行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車制造行業(yè)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
最后一代「純血」豪華車，賣給了情懷客
浪潮已然轉(zhuǎn)向，想要重新贏得中國(guó)市場(chǎng)的青睞，豪華品牌們必須放下身段，主動(dòng)靠攏這個(gè)充滿變化的市場(chǎng)。狂賺55億的傳音，要給非洲兄弟造車？
非洲的哥，用傳音手機(jī)接單，開TankVolt拉客，廣闊的非洲市場(chǎng)也將迎來更多中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)。「60天賬期」，四個(gè)爭(zhēng)議問題與解釋
新技術(shù)取代老技術(shù)的過程中，大多都會(huì)經(jīng)歷規(guī)模擴(kuò)張-價(jià)格戰(zhàn)-整合出清的過程。從目前的進(jìn)展來看，國(guó)內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)，恐怕正處于出清的周期。中國(guó)汽車出海「下半場(chǎng)」：速度與風(fēng)險(xiǎn)的雙重博弈
放棄速勝論，成功的出海不僅需要產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，更需要建立與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)特征深度契合的完整商業(yè)生態(tài)。汽車技術(shù)膨脹的今天，日本就是我們的「測(cè)試服」？
最近汽車相關(guān)各方都在以自己的方式讓業(yè)界變得更好。熬過無序競(jìng)爭(zhēng)的長(zhǎng)夜，中國(guó)汽車應(yīng)該會(huì)越來越好吧。寶馬發(fā)起了大反攻
三十年如白駒過隙，寶馬等品牌在中國(guó)市場(chǎng)所面臨的環(huán)境也發(fā)生翻天覆地的變化。唯有轉(zhuǎn)變態(tài)度，以更大的決心進(jìn)入“反攻”階段，才能在中國(guó)市場(chǎng)激烈的淘汰賽中“活下去”。全跡科技完成數(shù)千萬元戰(zhàn)略融資，蕪湖建投投資
公司圍繞UWB數(shù)字鑰匙與雷達(dá)、UWB高精度室內(nèi)外定位核心產(chǎn)品，業(yè)務(wù)已覆蓋工業(yè)、汽車、能源、危化、航空、港口、司法、養(yǎng)老、科研等眾多領(lǐng)域。德國(guó)老牌車企中國(guó)區(qū)換帥，挽銷量頹勢(shì)？
如今，中國(guó)的新能源市場(chǎng)愈發(fā)內(nèi)卷，長(zhǎng)城、吉利等車企通過整合資源，提高研發(fā)效率，以提高競(jìng)爭(zhēng)力；蔚來、理想等造車新勢(shì)力不斷豐富產(chǎn)品線；問界、小米等也存在感十足。合資品牌要實(shí)現(xiàn)突圍絕非易事，大眾能否突圍成功呢...【倒計(jì)時(shí)7天參會(huì)指南】大咖陣容搶先看@The 3rd AutoSEMI & AutoPEPS 2025
以“芯智融合，無界交互”為年度主題，聚焦智能汽車最前沿的 芯片技術(shù)革新 與 無鑰匙交互革命，為行業(yè)注入“雙核動(dòng)力”！8家車廠宣布縮短賬期至60天，評(píng)論區(qū)卻吵瘋了
60天賬期新政的實(shí)施，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈從“主機(jī)廠霸權(quán)”向“公平協(xié)作”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。短期陣痛不可避免，但這一政策將倒逼整車廠優(yōu)化資金管理、提升供應(yīng)鏈效率，同時(shí)為中小企業(yè)創(chuàng)造更健康的生存環(huán)境。寶馬「神車」狂降18萬
近年來傳統(tǒng)豪車在華處境艱難，寶馬等價(jià)格跳水，銷量下滑，豪車陣營(yíng)面臨轉(zhuǎn)型壓力，國(guó)產(chǎn)車企競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)勁，造車大戰(zhàn)遠(yuǎn)未結(jié)束 。車企轉(zhuǎn)向， 開始向自己下狠手了
誠(chéng)然，規(guī)?；陀€確實(shí)是壓在車企面前的“兩座大山”，但如果將新能源汽車產(chǎn)業(yè)的時(shí)間線放緩至百年，那么現(xiàn)在不過才是“起點(diǎn)”。萬億出行賽道已經(jīng)打贏「反內(nèi)卷」戰(zhàn)爭(zhēng)
根據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全球每年摩托車需求量在5200萬輛左右，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模1萬億元。這是一個(gè)很容易讓投資者“燈下黑”的賽道，特別是當(dāng)汽車圈還在爭(zhēng)論誰是下一個(gè)恒大時(shí)，這個(gè)萬億賽道已經(jīng)悄然率先走出通縮泥潭，在...坐標(biāo)系完成2億元Pre-A+輪融資，聚焦EMB賽道
此次融資匯聚硬科技領(lǐng)域頭部財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)渶策資本、慕華資本、聚合資本，實(shí)力雄厚的國(guó)資平臺(tái)蘇高新金控、灣沚國(guó)投，以及老股東永鑫方舟持續(xù)追投。威晟科技完成2.5億元戰(zhàn)略融資，東風(fēng)資管、國(guó)壽資本聯(lián)合領(lǐng)投
威晟科技致力于為新能源汽車及儲(chǔ)能系統(tǒng)提供技術(shù)解決方案，集產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)及生產(chǎn)制造為一體。一家HUD企業(yè)IPO，22家主機(jī)廠來助威
中國(guó)HUD市場(chǎng)，開始八仙過海。智能座艙領(lǐng)域，即將迎來一個(gè)IPO。河北廊坊闖出一家IPO
國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)受關(guān)注，長(zhǎng)城魏建軍稱有類似“恒大”潛在風(fēng)險(xiǎn)。河北世昌股份沖刺北交所IPO，介紹其股權(quán)結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)及市場(chǎng)挑戰(zhàn)等情況。裁員的風(fēng)吹到北歐
今年一季度，沃爾沃利潤(rùn)僅約19億瑞典克朗（約14億元人民幣），要知道去年同期，沃爾沃還有47億瑞典克朗的利潤(rùn)。
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