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小米汽車量產(chǎn)倒計時
2021年，雷軍宣布小米集團進(jìn)軍智能電動汽車業(yè)務(wù)，距今已經(jīng)過了2年多；而雷軍在這期間也多次對小米汽車的進(jìn)度表示滿意，似乎也是在對市場表示信心。車企年初吹的牛實現(xiàn)了嗎？
隨著銷量上的比拼早進(jìn)入白熱化，新能源汽車行業(yè)正加速邁入新的競爭周期，激烈競爭之下哪些車企能從這場生死時速的淘汰賽中跑出來，還有待繼續(xù)觀察。李斌「補血」，車企淘汰賽開打
近期李斌也稱，2024至2025年市場競爭將非常慘烈，蔚來品牌要對市場競爭的慘烈程度放棄幻想，對以價換量也要放棄幻想。車企激戰(zhàn)MPV
這也意味著，在即將到來的新能源汽車淘汰賽中，MPV作為既能提供新增量，又能使車企擺脫價格戰(zhàn)的關(guān)鍵車型，已經(jīng)成為新能源汽車戰(zhàn)爭的關(guān)鍵勝負(fù)手之一。「弋途科技」完成數(shù)千萬元天使輪融資，云啟資本領(lǐng)投
核心創(chuàng)始團隊成員均畢業(yè)于上海交通大學(xué)，擁有十年以上的汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)或管理經(jīng)驗，在汽車軟件架構(gòu)設(shè)計、產(chǎn)品研發(fā)及商業(yè)化落地等方面均有成功的履職經(jīng)驗。華為做樁，不當(dāng)甲方當(dāng)乙方
華為掀起的這場超充樁大躍進(jìn)如果順利兌現(xiàn)，可以有效提升新能源車主的補能體驗，也會帶動行業(yè)加速向超快充時代邁進(jìn)。中國車企出海，賺錢OR賺吆喝
對中國車企而言，出海也會是是本土汽車產(chǎn)業(yè)綜合競爭力提升和車企尋求差異化競爭的重要手段甚至必選題，但是出海并不是單純的出口貿(mào)易，或簡單的產(chǎn)品和渠道復(fù)制，需要對海外市場有足夠的理解，需要各種能力作為支撐。...天海電子完成9億元戰(zhàn)略融資，CPE源峰領(lǐng)投
此次戰(zhàn)略合作的達(dá)成，不單是資本的注入交融，更有在高端市場拓展、產(chǎn)業(yè)布局、汽車產(chǎn)業(yè)鏈多方位協(xié)同、內(nèi)部機制改革創(chuàng)新等方面賦能合作的深層意義，進(jìn)一步助力公司搶抓新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展機遇，實現(xiàn)跨越式增長...蘋果新CarPlay，又要「跳票」了？
已經(jīng)準(zhǔn)備全力通過 Vision Pro 邁入下一個空間計算時代的蘋果，恐怕沒有多少精力投入到自研蘋果汽車的事業(yè)中了。銀河E8，吉利的鯰魚，比亞迪的風(fēng)險
陳晨把這種較量稱為“傳統(tǒng)車企在新能源市場的二刷”：除了較量也有相互學(xué)習(xí)，畢竟這種競爭從油車時代就開始了，現(xiàn)在是先卷內(nèi)再卷外，比當(dāng)年要激烈。馬斯克要教百年車企們造車？
特斯拉CEO馬斯克近日表示，他計劃向福特們傳授如何制造電動汽車的48V技術(shù)。這一言論引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注和討論。那么，馬斯克究竟葫蘆里賣了什么藥呢？錯過五年前的新能源車，不要再錯過這些
新能源產(chǎn)業(yè)投資的前景與挑戰(zhàn)，如果覺得賽道很卷，就離開的話，一定會錯失大機會。生死邊緣的新能源車企：燒光百億、年銷量不足千輛
隨著電動汽車銷量增速放緩，新能源車市儼然已經(jīng)成為競爭“紅?！?，在這樣的背景下，重返牌桌必將面臨巨大的挑戰(zhàn)。李斌，操刀今年最大一筆融資
今年以來，我們看到中東財團密集投向中國新能源汽車領(lǐng)域，而這也是中東掃貨中國的一縷縮影，締造了2023年最熱鬧的一幕。奇瑞高增長背后現(xiàn)隱憂
目前，國內(nèi)傳統(tǒng)車企布局新能源大多采用多技術(shù)路線的策略。比亞迪、吉利、廣汽與“蔚小理”等品牌均在插混、中高端純電市場已有所布局，奇瑞的布局也是如此。蔚來獲阿布扎比CYVN新一輪22億美元戰(zhàn)略投資
蔚來汽車是一家智能電動汽車研發(fā)商。主要產(chǎn)品包括電動方程式賽車以及EP9型無人駕駛電動汽車。艾拉比再獲近億元新融資，啟明創(chuàng)投獨 家投資
伴隨國內(nèi)車廠出海的機會，未來艾拉比將進(jìn)一步打開海外市場，同時通過服務(wù)合資品牌將業(yè)務(wù)延伸至相關(guān)外資品牌的全球市場。專注智能底盤懸架解決方案，「博思汽車」獲數(shù)百萬元種子輪融資
博思汽車成立于2021年，是一家專注于研究開發(fā)汽車底盤懸架彈性元件-空氣彈簧、阻尼元件-減振器及其智能控制方案的公司。硅谷無人車巨頭：清洗9高管，裁員24%！
Cruise的雪崩不僅波及到了基層員工，就在發(fā)布全員信的前一天，Cruise母公司通用經(jīng)過安全調(diào)查后，開除了Cruise9名核心高管。
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