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2024年，電動(dòng)車開始卷800V超快充？
拐點(diǎn)比預(yù)期來得更快。新年伊始，汽車行業(yè)的“800V大戰(zhàn)”就進(jìn)一步升級(jí)。新能源車“狂飆”：三家車企“兌現(xiàn)承諾”，比亞迪拿下“銷冠”
從年度銷量目標(biāo)完成率來看，在統(tǒng)計(jì)的10家新能源車企中，僅比亞迪、理想、嵐圖完成了全年目標(biāo)，“合格率”僅三成。特斯拉股價(jià)，正承受著多重利空
多重利空持續(xù)施壓，特斯拉股價(jià)2024年已累跌超11%，正承受著多重利空。2024年，車企將面對(duì)更慘烈的價(jià)格戰(zhàn)
1月12日，特斯拉中國(guó)再次開啟新一輪價(jià)格戰(zhàn)，其官網(wǎng)顯示，Model 3煥新版全新車型售價(jià)下調(diào)，Model 3后驅(qū)版降價(jià)1.55萬(wàn)元、長(zhǎng)續(xù)航煥新版降價(jià)1.15萬(wàn)元；Model Y后驅(qū)版降價(jià)7500元，長(zhǎng)...中國(guó)豪車市場(chǎng)的歷史級(jí)變局，就在眼下
傳統(tǒng)豪車品牌里的電車和新能源汽車品牌里的豪車，最終將在未來的某一天迎來正面對(duì)抗。特斯拉打響2024降價(jià)第一槍
如果2023年是新能源車企廝殺的開局，那么2024年就是這場(chǎng)戰(zhàn)役最白熱化的階段，特斯拉開年即降價(jià)，已然打響了第一槍。為什么一體化壓鑄技術(shù)會(huì)是汽車行業(yè)的不可逆趨勢(shì)
為了提高效率，一體化壓鑄技術(shù)會(huì)是汽車行業(yè)的一個(gè)不可逆的趨勢(shì)。但在實(shí)際應(yīng)用中，一體化壓鑄不是萬(wàn)能藥，車企需要具備系統(tǒng)性的前提條件或能力，才能把它運(yùn)用好。留給BBA領(lǐng)先的時(shí)間，不多了？
對(duì)BBA這樣的高端品牌來說，大幅降價(jià)本就是雙刃劍?！岸唐跁?huì)有一定銷量提振，但長(zhǎng)期來看會(huì)損害品牌形象。”國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車最荒誕一幕，終于上演了！
電動(dòng)車相比油車的優(yōu)勢(shì)其實(shí)還不是環(huán)保，而是電子系統(tǒng)，只有在電機(jī)的基礎(chǔ)上才能最大限度的實(shí)現(xiàn)電子產(chǎn)品的功能。2023新能源車企的海外戰(zhàn)事
2023年，中國(guó)車企加快了海外收購(gòu)、投資并購(gòu)、海外建廠步伐，注重本地化生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)能力建設(shè)，由單純的“出口貿(mào)易”向“海外經(jīng)營(yíng)”轉(zhuǎn)型，朝著全球化發(fā)展更進(jìn)一步。特斯拉、問界、理想等六款熱門汽車智能座艙大比拼
本土廠商憑借在核心技術(shù)方面不斷取得新突破，更開放的合作模式，以及就近服務(wù)、隨時(shí)隨地響應(yīng)客戶需求的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)開始在智能座艙芯片市場(chǎng)占據(jù)一席之地。保時(shí)捷價(jià)格崩盤：中產(chǎn)滑落的失意者
技術(shù)迭代帶來的產(chǎn)品能力代差，很容易讓高溢價(jià)換取的所謂豪華體驗(yàn)迅速貶值而淪為“智商稅”。造車夢(mèng)醒，80萬(wàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)豪車賣不動(dòng)了
高合沒有如當(dāng)年口號(hào)般造出比特斯拉更好的電動(dòng)車，反而深陷產(chǎn)能、銷量、核心技術(shù)、口碑等相互影響的迷障里。小米造車「謠言」不斷，雷軍受了多大「委屈」
小米汽車的起點(diǎn)高，外界的預(yù)期也高，雖然不乏謠言的干擾，但并不影響整體的布局，如何在淘汰賽中活下來以及活得好，考驗(yàn)著雷軍的智慧。戴威敗走美國(guó)啟示錄：「燒錢就會(huì)勝利」的時(shí)代落幕
美國(guó)人更習(xí)慣現(xiàn)金和信用卡消費(fèi)，戴威視為驕傲的線上APP點(diǎn)單在美國(guó)水土不服，僅占總銷售額的15%。2024-01-10 13:02自動(dòng)駕駛一夜轉(zhuǎn)正，車企急忙上岸
對(duì)于卷價(jià)格、卷技術(shù)、卷用料、卷供應(yīng)鏈的新能源汽車市場(chǎng)來說，獲得L3級(jí)測(cè)試牌照無(wú)疑是一個(gè)極好的宣傳點(diǎn)。網(wǎng)紅撐起勞斯萊斯銷量半邊天？
勞斯萊斯在不斷推進(jìn)品牌年輕化、個(gè)性化和現(xiàn)代化，吸引到了全新的客戶群體，讓品牌接觸到了更多的人群。中國(guó)客戶是世界上勞斯萊斯最年輕的消費(fèi)群體。車企「自制榜單」，人人都是榜一大哥
讓銷量榜回歸原有的樣子，是車企們的正確方向，找對(duì)真實(shí)的榜單，則是消費(fèi)者應(yīng)保持的謹(jǐn)慎態(tài)度。埃安上市，新王當(dāng)立？
背靠廣汽集團(tuán)這個(gè)巨無(wú)霸，含著金湯匙出世的埃安，真能兌現(xiàn)投資者的期望嗎？
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