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特斯拉的2023年，未來要靠AIGC
馬斯克的特斯拉帝國，僅僅是電動(dòng)汽車以及FSD，甚至當(dāng)前的Optimus機(jī)器人都無法承載，只有AIGC通用人工智能才能。馬斯克夢(mèng)碎
高密度的高速公路與飛行航線，讓航空和公路成為美國交運(yùn)的主流，在沒有顛覆性體驗(yàn)與效率之前，高鐵想要從中找到自己的一條路，恐怕是難之又難。卡文汽車品牌正式發(fā)布“讓每一公里更美好”
未來，戴姆勒卡車將與包括卡文汽車在內(nèi)的同行者們繼續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，共同構(gòu)建零碳綠色交通。特斯拉市值一夜蒸發(fā)5700億
受此影響，據(jù)《福布斯》計(jì)算，馬斯克的個(gè)人財(cái)富縮水約180億美元。開年科技創(chuàng)新第一課！ |“科技引領(lǐng)發(fā)展、創(chuàng)新成就未來”開年講堂暨首屆創(chuàng)新日活動(dòng)舉行
此次活動(dòng)主要圍繞通用AI智能與智慧出行進(jìn)行深度系統(tǒng)研討，匯聚全國乃至世界范圍內(nèi)的創(chuàng)新觀點(diǎn)和前沿技術(shù)，交流創(chuàng)新技術(shù)對(duì)未來交通出行的全方面影響，從而為集團(tuán)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)打造、北京市科創(chuàng)中心建設(shè)提...華為小米入局，哪吒高合不想成威馬，2024年新能源車淘汰賽升級(jí)
2023年中國新能源車市場展現(xiàn)出了行業(yè)的探索與進(jìn)步，盡管車企們或多或少都面臨著一些問題和挑戰(zhàn)，盡管有些企業(yè)注定會(huì)被整個(gè)時(shí)代所拋棄，但整個(gè)行業(yè)展現(xiàn)出的強(qiáng)大生命力與潛力，都在預(yù)示著更加美好的明天。特斯拉財(cái)報(bào)表現(xiàn)如何
有人提問馬斯克，如何看待中國車企向西方市場擴(kuò)張的情況？會(huì)不會(huì)考慮和中國車企合作？又一個(gè)新能源頭部城市誕生？
而根據(jù)北京的規(guī)劃，到2025年新能源汽車在京產(chǎn)量要超30萬輛。與這些產(chǎn)量大市相比，北京的規(guī)劃有何不同？冰箱彩電大沙發(fā)，正在淹沒特斯拉
此外，與其說國內(nèi)廠商是在加大與特斯拉的競爭，不如說是想把特斯拉“淹沒”。特斯拉開年再降價(jià)，2024年的汽車市場還會(huì)好嗎
2023年可以說是汽車市場加速洗牌的一年：新能源勢(shì)頭不改，加速替代燃油車；轟轟烈烈的新能源汽車市場，有人倒掉，有人調(diào)整，也有人加速入局。一邊流血，一邊高奏凱歌，這樣魔幻的局面在2024年想必會(huì)繼續(xù)。曾...警惕中國汽車「贏麻論」
隨著我國在新能源汽車領(lǐng)域的換道超車，中國汽車終于獲得了一個(gè)寶貴的時(shí)間差，讓自己的產(chǎn)品有了賣出溢價(jià)的機(jī)會(huì)。脫掉AI外衣的特斯拉：卷不盡的價(jià)格、止不住的血
2024年造車業(yè)務(wù)上注定的青黃不接，也意味著2024年特斯拉的股價(jià)彈性主要靠下一臺(tái)造車平臺(tái)，如果超預(yù)期提前賣車（市場預(yù)期2025年底 ）的話，估計(jì)能形成一定利好；以及FSD V12的落地進(jìn)展。4S店還是不是一門好生意
賣車已越來越不賺錢，經(jīng)銷商們還得面臨主機(jī)廠商的壓貨和自身的資金壓力。賺錢的養(yǎng)車、維修等業(yè)務(wù)，也在面臨途虎、京東、天貓等平臺(tái)的搶奪。4S店還是一門好生意嗎？滴滴里程會(huì)員推出全年打車免單大獎(jiǎng)，還有超10項(xiàng)會(huì)員權(quán)益免費(fèi)享
參與滴滴里程會(huì)員新年抽獎(jiǎng)活動(dòng)，用戶有機(jī)會(huì)抽取全年打車免單大獎(jiǎng)，包括366張30元打車立減券，每天發(fā)放1張，打快車、專車等多品類都可生效，每天打車每天享優(yōu)惠。別等了，蘋果汽車要到2028年
過去十年，汽車行業(yè)經(jīng)歷了多輪大洗牌，蘋果在這期間，交出的最大成果估計(jì)就是Car Play了。京西百年：故事開始的地方，誕生于谷倉的「實(shí)驗(yàn)室」
DELCO始于一個(gè)谷倉，承載了創(chuàng)始人查爾斯·富蘭克林·凱特林開拓創(chuàng)新、嚴(yán)謹(jǐn)實(shí)證的信念與精神。哪些趨勢(shì)在影響汽車產(chǎn)業(yè)？
以上兩組數(shù)據(jù)意味著：在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，2023-2027年可能是商業(yè)化真空期。
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