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銷量增速僅個(gè)位數(shù)：特斯拉怎么了
2023年，特斯拉中國產(chǎn)品銷量增速落后中國新能源汽車市場(chǎng)整體增速并非偶然，這主要是因?yàn)樘厮估漠a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷走低，諸多消費(fèi)者紛紛選購本土車企的產(chǎn)品所致。價(jià)格戰(zhàn)再度燃起，新能源車企各懷心思
新能源汽車行業(yè)目前產(chǎn)能過剩，庫存高企，這也是各家車企降價(jià)不可忽視的因素。「戴世智能」完成數(shù)千萬元A+輪融資，國晨創(chuàng)投領(lǐng)投、達(dá)晨財(cái)智出手
戴世智能成立于2015年，成立之初便聚焦在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，致力于為行業(yè)提供性能領(lǐng)先且質(zhì)量過硬的量產(chǎn)級(jí)高精度定位解決方案。猛攻十八線小縣城，新能源汽車卷瘋了
盡管純電乘用車在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透背后存在一片藍(lán)海，但進(jìn)入這片藍(lán)海顯然并非易事，在兼顧價(jià)格戰(zhàn)的當(dāng)下，車企要打的是一場(chǎng)硬仗。燒光幾十億美金后，蘋果的造車夢(mèng)到底碎沒碎？
蘋果的自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)在2014年成形，在公司內(nèi)部代號(hào)為“泰坦Titan”，是這十年來蘋果最野心勃勃的計(jì)劃，也是最搖擺的項(xiàng)目。秦PLUS榮耀版7.98萬元起，拉開“電比油低”大幕
新能源車是大勢(shì)所趨，目前在中國一、二線城市已全面鋪開，但在其它市場(chǎng)仍有較大的成長(zhǎng)空間。滴滴：龍年春節(jié)出行熱度五年最高，異地打車需求上漲80%
跨城、異地打滴滴的日均需求上漲更加顯著，同比去年春節(jié)上漲48%，同比2019年春節(jié)上漲80%。想來中國的美國新勢(shì)力，瀕臨退市了
還記得打算進(jìn)軍中國的美國新造車菲斯克（Fisker）嗎，剛剛因股價(jià)長(zhǎng)期過低，收到了來自紐約交易所的不合規(guī)通知。5億農(nóng)村用戶，不愛新能源車？
車企要根據(jù)農(nóng)村市場(chǎng)需求，推出性價(jià)比更高的電動(dòng)汽車，同時(shí)加大充電樁的建設(shè)力度，提高新能源汽車在農(nóng)村市場(chǎng)的普及率。車市價(jià)格戰(zhàn)燒到三四線城市
盡管新能源車漸成趨勢(shì)，但仍有部分消費(fèi)者對(duì)新能源車的續(xù)航有所疑慮。2024，開始流行國資輪
甚至有投資人總結(jié)創(chuàng)投圈最新的融資順序：會(huì)優(yōu)先考慮拿產(chǎn)業(yè)資本和地方政府的錢，其次是國家隊(duì)，最后才是純財(cái)務(wù)資本。春節(jié)租車市場(chǎng)紅火
有業(yè)界人士認(rèn)為，新能源汽車設(shè)計(jì)年輕化、時(shí)尚化，同時(shí)智能座艙、智能駕駛等功能更為完善，契合了不少租車群體的消費(fèi)習(xí)慣。新能源汽車大逃殺：2023的仗，2024還要接著打
今年1月，多數(shù)車企的銷量都出現(xiàn)了比較大幅度的下滑。小鵬、蔚來、理想在1月分別下滑59%、44%、38%；嵐圖、極氪分別下滑30%、7%。與此同時(shí)，理想汽車、特斯拉等7家新能源品牌宣布了降價(jià)信息。「扣廠」發(fā)超大年終獎(jiǎng)，最高達(dá)8個(gè)月，李想：賞罰分明
理想在2023年過的滋潤(rùn)，不僅僅體現(xiàn)在了對(duì)員工的福利上，最近理想還喜提世界500強(qiáng)。
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