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電比油低，合資車又被逼到墻角
新的一輪價格混戰(zhàn)打響，電動車也好，油車也罷，想要活下去，就都必須要繼續(xù)相互卷下去，這注定不會一個輕易收場的戰(zhàn)局。復(fù)睿智行完成數(shù)億元Pre-A輪融資，浙商創(chuàng)投領(lǐng)投
復(fù)睿智行成立于2021年，是復(fù)星孵化的首家汽車科技企業(yè)，專注于感知融合技術(shù)的研發(fā)及落地。“養(yǎng)車大戰(zhàn)”爆發(fā)：途虎守擂，京東拼了
，隨著新能源汽車滲透率進(jìn)一步提升，汽車后市場的格局也將發(fā)生巨大變化，誰能最先在新能源領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，誰就能在接下來的市場競爭中保持優(yōu)勢地位。“電比油低”PK“油比電強(qiáng)”，油電決戰(zhàn)2024】
“2024年將卷價格、卷產(chǎn)品、卷服務(wù)、卷流量，將是一個‘最卷’的年。”高合半個車身開進(jìn)ICU
盡管目前高合仍在苦苦支撐，但結(jié)合高合汽車萎靡的銷量、公司融資不力的現(xiàn)實，高合距離倒閉，似乎只有一步之遙。停產(chǎn)找錢，又遇價格戰(zhàn)，丁磊的高合更沒活路了
高合汽車去年底曾通過抵押設(shè)備換錢，創(chuàng)始人丁磊目前仍在商談融資，等待投資者入局。明星新造車決定裁員10%
當(dāng)然，Rivian還手握著10萬份亞馬遜的EDV（電動物流車）訂單，按照目前的情況來看，怎么交付出去也是一個很大的問題。誰能把高合汽車?yán)鯥CU？
接下來的時間里，高合的掌舵人丁磊的首要任務(wù)就是找“續(xù)命錢”，很多機(jī)構(gòu)對于整車新能源品牌的投資窗口已經(jīng)關(guān)閉。佛系融資，高合沒有開工大吉
留給高合的時間不多了，六個月找到白衣騎士起死回生很難，但讓一家創(chuàng)業(yè)公司油盡燈枯、徹底歸零卻很容易。云創(chuàng)智行獲數(shù)千萬元A輪融資，將無人駕駛技術(shù)應(yīng)用于環(huán)衛(wèi)作業(yè)
云創(chuàng)智行成立于2021年，致力于將無人駕駛技術(shù)應(yīng)用于環(huán)衛(wèi)作業(yè)，并提供無人環(huán)衛(wèi)整體解決方案。重要棋子，李書福「接盤」睿藍(lán)汽車
作為吉利在換電領(lǐng)域布局的重要棋子，睿藍(lán)的發(fā)展不盡如意。數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，睿藍(lán)汽車銷量為3.8萬輛；2023年的凈利潤虧損6.22億元（未經(jīng)審計）。合資油車退出中國，從新能源車降到 8 萬以下開始
不要小看這「區(qū)區(qū)」2 萬元降幅，它可能代表了 10 萬以下合資燃油車退出中國市場的結(jié)局。安徽180億母基金第五支子基金備案
挖掘引入早期硬科技及重大產(chǎn)業(yè)類項目資源，助力安徽省汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。高合停工停產(chǎn)，90%的車企將在2024年倒下？
種種跡象都在表明，如無法找到融資渠道，高合汽車的生命已經(jīng)進(jìn)入倒計時。
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